Das V-Leitwerk wird nach einigen Flügen jedoch in der Mitte weich, so dass man die beiden fest verbundenen Flächen nach außen biegen könnte. Dies tun sie während dem Flug natürlich auch. Ich verwende mittlerweile schon das 2. Leitwerk, ich dachte beim ersten, dass es sich um einen Schaden handelt, den ich selbst verursacht habe. Aber nun weißt dieses 2. Leitwerk schon die gleiche Schwachstelle auf, wie das erste. Mir scheint, als ob ich nun schon wieder ein neues Leitwerk brauche (ca. 80 € incl. Fvk mini graphite pen. ), da die Stabilität nicht mehr gegeben ist. Gibt es bei den Mini-Graphite-Fliegern unter euch noch welche, denen diese Schwachstelle auch schon aufgefallen ist?? Wenn ja, was habt ihr dagegen unternommen oder wie seit ihr damit umgegangen? Gruß, Alex RE: Probleme FVK Mini Graphite Hi, zum einen ist das ein Fall für die Gewährleistung. Zum anderen hatte ich dieses Problem mit einem Sambal XXL. Das Problem war, daß Ober- und Unterschale im Knick nicht miteinander verbunden waren. Abhilfe habe ich dadurch geschaffen, daß ich das Leitwerk hinten aufgeschnitten habe und und mit einem Harz-Mikroballon Gemisch die Ober und Unterschale auf ca.
1. 700 g. Wie bekommst du 4s in die enge Röhre?? Aber ich glaube, dann reißt mir das Leitwerk vollkommen ab, ich hab da überhaupt kein Vertrauen mehr zu... Aber besten Dank für den Tip. Habe aber heute auch mal FVK angeschrieben und das Problem geschildert. Mal schauen, welche Reaktion darauf kommt. Fvk mini graphite design. An sich klappt der Service dort ja recht gut. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Delirium« (28. Februar 2010, 18:23) Dere Hast ne Email Und runter kommen sie alle. Die Frage ist blos: wie?
Thermik war leider keine vorhanden, allerdings war das Modell mit gesetzten Klappen sehr langsam zu machen. Wenn ich das Modell im Flug früher gesehen hätte, wäre die MG wohl ein SCORPIO EVOLUTION geworden. Der SCORPIO-Pilot hat das Teil bei eBay, Schachtelneu, für rund 250 EUR ersteigert. Die Verarbeitung, wie ich es beurteilen konnte, ist absolute Sahne. Die Festigkeit ist mehr als Ausreichend. So hat er bei dem DEMO-Flug im senkrechten Sturzflug aus ca. 200 Meter, den Motor auf Vollgas geschaltet und sehr spät mit einem kurzen, zackigen Abfangbogen abgefangen, ohne das sich die Flächen sichtbar durchgebogen haben. Mini Graphite E von FVK | RC-Network.de. Mit der MG würde ich so eine Aktion, trotz Verstärkung, nicht riskieren. Im Anhang noch ein Foto meiner MG.
Antriebsset für Mini Graphite von FVK Set für Hotliner bis 1, 8m Spannweite / 3S LiPo / 700 Watt Beschreibung Steigen bis zur Sichtgrenze in wenigen Sekunden - Leistung garantiert Hightech Kraftantrieb von Poly-Tec. Der bürstenlose Motor 480-42 XL ist ein hochdrehender Innenläufer, welcher mit einem 4, 4:1 Planetengetriebe ausgerüstet ist. Dank seiner Spezialwicklung ist er für Ströme bis zu 80A belastbar. Mit seiner Drehzahl von 4200 U/min/V ist er speziell für 3S ausgelegt. Mit einem 3S LiPo und einer 13x8 erzeugt er ca. 700 Watt. Damit ist schon kraftvolles Steigen nach dem Start und senkrechtes Steigen im Flug möglich. Der Motor wird als einbaufertige Einheit mit einem Maxon Keramik-Planetengetriebe geliefert. Maxon Keramikgetriebe laufen extrem leicht und leise und sind quasi verschleißfrei. Motorisierung MINI GRAPHITE von FVK - Elektroflug - RCLine Forum. perfekt geeignet für Hotliner bis 1, 8m Spannweite: Ariane, Kamelot, Aktivist, Pilf X 1. 1, etc. Lieferumfang: 1x Poly-Tec 480-42XL m. Getr. 4, 4:1, 4. 200 U/V/min. 1x Poly-Tec Control 60-18 Pro Regler 1x Turbo Aluminium Spinner mit Kühlung Ø 38-4mm 1x Aeronaut Cam Carbon Klappluftschraube 13 x 8 1x Programmierkarte Luftschrauben / Zellenzahl (Luftschraubengröße in Zoll) 3S1P 12x8 (54A), 13x8 (61A) Abb.
Der Rumpf (Mischgewebe Kevlar/ CFK) ist sehr weich/ elastisch und wenig druckstabil. Das Modell gibt (oder gab) es nur in der Farbgebung, oben weiß, unten eine Mischung aus Lila und Rosa. Die Farbe der Unterseite gefällt mir nicht sonderlich und das Weiß bietet keinen guten Kontrast bei der momentanen Wetterlage. Was ich negativ finde, bzw. mir überhaupt nicht gefällt: Bei der Modellübergabe hat mir Jiri Kukulj nahegelegt, den Rumpf, wegen der nicht sehr großen Stabilität, im Übergangsbereich der Hinterkannte-Flächenauflage zur Rumpfröhre, zu verstärken, da, seine Worte, es bei einer 'Drehlandung' dort einen Bruch gäbe. Ich finde, wenn das Problem bekannt ist, sollte der Rumpf hier herstellerseitig verstärkt sein. Das Höhenleitwerk musste ich mit CFK-Rovings verstärke, da es, bei schnellem Allroundbetrieb (nicht Hotlinerbetrieb), mit nicht zu zackig geflogenen Wenden, weich geworden ist. Fvk Modellbau, Modellbau gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Der Steg in der Dämpfungsflosse zum Ruder hin, besteht 'nur' aus einem Balsastreifen, mit Maserverlauf in der Längsrichtung, und ist nicht mit GFK oder CFK belegt/ verstärkt.
Da hast du dich getäuscht / geirrt / verrechnet umgangssprachlich Du hast mir gerade noch gefehlt! In externen Wörterbüchern suchen (neuer Tab): DD: LEO: PONS: Abrufstatistik (neuer Tab) Ä Für diesen Eintrag einen Änderungsvorschlag machen (neuer Tab) Ü Für diesen Eintrag ein Synonym, Antonym oder eine Übersetzung eintragen (Mitglieder, neuer Tab) Nur möglich nur für angemeldete Mitglieder. Jetzt anmelden ("Gast" oben rechts oder auf Anmeldeseite) und weitere Vorteile nutzen! Du kommst ungelegen! umgangssprachlich, ironisch Da hast du es! Da haben Sie es! In externen Wörterbüchern suchen (neuer Tab): DD: LEO: PONS: Abrufstatistik (neuer Tab) Ä Für diesen Eintrag einen Änderungsvorschlag machen (neuer Tab) Ü Für diesen Eintrag ein Synonym, Antonym oder eine Übersetzung eintragen (Mitglieder, neuer Tab) Nur möglich nur für angemeldete Mitglieder. Jetzt anmelden ("Gast" oben rechts oder auf Anmeldeseite) und weitere Vorteile nutzen! sagt man, wenn man sich bestätigt fühlt, z. B. weil man jemanden vor etwas gewarnt hatte, was nun eingetreten ist " Da hast du 's!
Da s müsste dir eigentlich klar sein! umgangssprachlich Hast du was, da nn bist du was; Hast e was, biste was [mun da rtlich] In externen Wörterbüchern suchen (neuer Tab): DD: LEO: PONS: Abrufstatistik (neuer Tab) Ä Für diesen Eintrag einen Änderungsvorschlag machen (neuer Tab) Ü Für diesen Eintrag ein Synonym, Antonym oder eine Übersetzung eintragen (Mitglieder, neuer Tab) Nur möglich nur für angemeldete Mitglieder. Jetzt anmelden ("Gast" oben rechts oder auf Anmeldeseite) und weitere Vorteile nutzen! Wohlstand bringt Ansehen umgangssprachlich Ergebnisseite: 1 2 3 4 5 6 >
Bewertung: 40–37 36–33 32–28 27–24 < 24 = = = = = sehr gut gut befriedigend ausreichend nicht bestanden Aspekte neu C1 Lernfortschrittstest, Kapitel 2 Autorin: Maja Rettig Seite 5
Doch eigentlich ist Kommunikation anders gedacht und dahin kann man wieder zurückkehren. Vier Komponenten sind dafür laut Rosenberg entscheidend. Erstens: Man soll beobachten und beschreiben statt beurteilen und verallgemeinern, denn Verurteilungen machen das Gegenüber immer wütend und provozieren Gegenwehr. Ein verlorenes Tennisspiel heißt nicht, dass jemand nicht Tennis spielen kann. Zweitens: Man soll sagen, wie man sich fühlt, wenn der andere etwas sagt oder tut, auch wenn das negative Gefühle sind. Dabei soll man aber nicht das Gegenüber für die eigenen Gefühle verantwortlich machen, denn er oder sie ist nur der Auslöser, aber nicht der Grund für diese Emotionen. Also helfen Formulierungen wie "Ich bin traurig, weil …" und nicht "Du bist …". Gefühle resultieren nämlich aus Bedürfnissen und das ist die dritte Komponente: Die eigenen Bedürfnisse klar benennen. Sagen Sie nicht: "Du sollst weniger arbeiten. ", sondern "Ich möchte mehr Zeit mit dir verbringen. " Oft reicht das nicht aus und man muss – viertens – konkreter werden und eine Bitte formulieren, damit der/die andere damit etwas anfangen kann.
Einfach E-Mail an: