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Focus 3 (Bj. Jan. 11-Sep. 14) DYB - Erfahrungen mit Wolf Racing Leistungssteigerung 1. 6 Ecoboost Diskutiere Erfahrungen mit Wolf Racing Leistungssteigerung 1. 6 Ecoboost im Focus Mk3 Forum Forum im Bereich Ford Focus Forum; Hallo, ich spiele seit einiger Zeit mit dem Gedanken, meinen Focus 1. 6 Ecoboost 150PS bei Wolf Racing chippen zu lassen. Hat jemand Erfahrungen... Dabei seit: 31. 07. 2018 Beiträge: 21 Zustimmungen: 2 Fahrzeug: Ford Focus MK 3 1. 6 EB 150PS Hallo, ich spiele seit einiger Zeit mit dem Gedanken, meinen Focus 1. Hat jemand Erfahrungen mit dem 1. 6er Motor und Wolf Tuning und kann berichten? Die bieten ca. 180PS und 300NM an mit TÜV-Gutachten für die Eintragung. Bericht zur Leistungssteigerung bei Wolf Racing - Tuning - SGAF. Besten Dank im voraus! BlackFocus2008 aka RedPuma 21. 05. 2009 6. 438 539 Ich für meinen Teil, geh da nicht hin. Hab 20min mit dem Auto und trotzdem, bin ich lieber zu Pumaschmiede nach Hauenstein gefahren. Ich hatte Wolf 3x die Chance gegeben und 3x haben sie es mit ihrer Arroganz, Unfreundlichkeit etc pp, versaut.
Wolf macht, wie die meisten Tuner auch, einen guten Job. Es gibt immer die Diskussion guter Tuner/schlechter Tuner. Der persönliche Kontakt mit einem Tuner ist wichtig, das Ganze ist eine Vertrauenssache. Wolf gehört auf jeden Fall zu deinem der vertrauenswürdigsten Tuner, alleine aufgrund der langen Erfahrung mit Ford. #20 Ich "hasse" die Firmen nicht! Ich Traue ihnen nicht das is was anderes. Ich war bei Wolf-Racing vor Ort. Und hab jetzt nix negatives erlebt! Ob ich mein Auto später mal da machen lasse weis ich noch nicht. Unser Produktprogramm. Ich will eigentlich erst paar Leistungsbeweise mit der Driftbox. Werte von nem Prüfstand interessieren mich nicht wirklich.
Es ist nicht von der Hand zu weisen, dass die Laderdrehzahl steigen wird. Die Mehrbelastung für den Turbo sehe ich jedoch eher unkritisch. Ebenso die thermische Belastung für den Motor, da dieser in gleicher Form in diversen Ford Modellen verbaut wird. Letztlich bereitet mir nur das Getriebe bzw. der Antriebsstang Sorgen. So habe jetzt ein Angebot einer individuellen Softwareoptimierung erhalten. - 185PS - 280NM - mit TÜV-Gutachten und technischer Abnahme Wenn das klappen sollte und es tatsächlich ein Gutachten gibt, wäre das ein sehr gutes Angebot. Wolf Racing Tuning Berichte mit Bildern und Videos - tuningblog.eu. Wolf Racing möchte leider keine Drehmomentbegrenzung bei 280NM vornehmen, sodass ich mir dieses Angebot eingeholt habe. Ich wäre mir da nicht so sicher, dass die 182 PS-Version die gleiche Hardware, vor allem die gleichen Kolben, hat. Selbst identische Ersatzteile bedeuten noch lange nicht identische Serienteile. Mit verstärkten Kupplungen ist das so eine Sache. Die Wärmekapazität bleibt bei gegebenem Bauraum unverändert und höhere Reibwerte erhöhen die thermische Belastung noch.
Unsere Messwerte zeigen, dass die Leistungssteigerung auf 440 PS durchaus Wirkung haben und selbst einen Porsche 911 Carrera 4 kaltstellen kann. Das Handling und der Spaßfaktor sind dank mechanischer Sperre auf noch höherem Niveau, allerdings ist die krasse Tieferlegung samt 20-Zöller und ultratiefem Carbon-Frontsplitter nur wenig alltagstauglich.
Je mehr die Drehzahlnadel unter Volllast anzeigt, desto knackiger wird auch der Sound. Vor allem das Turbopfeifen hört man sehr deutlich, wenn der Wolf mit Vollgas auf der Autobahn an einem vorbeibeschleunigt. Wolf tuning erfahrungen panasonic nv gs11. Apropos: Der Tuner datiert das Sprintvermögen auf 4, 1 Sekunden von null auf 100 km/h und verspricht eine Höchstgeschwindigkeit jenseits der 280. Damit sei er nicht nur mehr als eine halbe Sekunde eher auf Landstraßentempo als das Original, sondern auch in der Endgeschwindigkeit gute 20 km/h schneller. Auf kurze Nachfrage per Telefon erklärte uns der Inhaber Walter Wolf, dass man, um den Beschleunigungswert zu erreichen, leicht die Kupplung des Handreißers schleifen lassen müsse, da sich die Anti-Schlupf-Regelung nicht ganz aus dem Steuergerät herausprogrammieren lässt. Mit einem schlechten Gewissen gegenüber der Kupplung haben wir es dann genau so probiert – Ergebnis der GPS-Messung: 4, 3 Sekunden. Damit etwas schlechter als angegeben, aber dennoch 0, 4 Sekunden besser als das Serienpendant.
Optimieren Sie Ihren Ford und verbessern Sie dessen Design mit gelungenem Autotuning – Wolf Racing übernimmt für Sie die Arbeit, ganz nach Ihren Vorstellungen. Bei Wolf sind 100 Prozent nicht ausreichend. Das Streben des großen Unternehmens gilt besseren Ergebnissen. Demnach steht der Tuner seit 1979 für High Performance. Wolf tuning erfahrungen perspektiven und erfolge. Aufgrund seiner über 30-jährigen Motorsporterfahrung bietet Wolf Racing ein breit gefächertes Programm für Tuning aktueller Ford Modelle, bis hin zu den Ford-Varianten von den Anfängen der 90er Jahre. Die Firma ist einer der weltweit führenden Ford-Veredler. Sie können deshalb eine äußerst hohe Qualität Made in Germany erwarten. Dieser Tuner holt aus Ihrem Ford alles. Die angebotenen Leistungen von Wolf Racing sind zunächst die bestmögliche Leistungssteigerung. Daneben gibt es Kompletträder und Felgen, Sportauspuffanlagen, Fahrwerkssätze und Innenausstattung, ganz nach Ihren Vorstellungen und Wünschen. Hervorzuheben sind noch Aerodynamik und Styling, Zubehör und Accessoires und Klassiker Restauration.
2 Schlafzimmer 1 Badezimmer Max. Ostsee am Wochenende: 4 Tage auf eigenem Hausboot mit Dachterrasse für 147€ - Urlaubstracker.de. 4 Gäste 44 m² 1 Nacht / 0 Gäste auf Anfrage verfügbar belegt LPS Message... Um den Preis zu sehen, wähle deinen Reisezeitraum und die Anzahl der Gäste aus. Unverbindlich anfragen Dir wird noch nichts berechnet DTV-Klassifizierung Diese Ferienunterkunft ist nach den Sternekriterien des Deutschen Tourismusverbandes geprüft und bewertet. Je nach Ausstattung und Service wird die Unterkunft mit ein bis fünf Sternen ausgezeichnet.
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Dann gelang es uns auch noch eine Innenarchitektin zu überzeugen, sich einem solchen Hausboot zu widmen. Neue Ideen für das Produkt waren gefragt, ohne die Struktur komplett zu ändern. Ich bin jedenfalls sehr auf die neue Innenwirkung gespannt. Eine besondere Herausforderung technischer Art war die Befestigung der Hausboote. Klar war von Beginn an, es wird eine Schwimmsteganlage aus Beton. Wir sind im Überschwemmungsgebiet der Weser. Es sah aber nicht gut aus, die Haltedalben der Steganlage wie Schornsteine 3 bis 4 m über Wasser herausstehen zu lassen. Wir haben und dann für ein System mit Schorbäumen entschieden. Leinen schieden aus, sie bedürfen des ständigen Nachführens bei Wasserstandsschwankungen und Dualdocker waren zu wartungsintensiv. Hier haben Planer, Pontonhersteller und wir eine interessante Lösung gefunden, wie diese Schorbäume an Land gelenkig eingebracht werden können. Ich berichte in Kürze, wie das genau funktioniert. Die Genehmigung für das Musterhaus kam dann tatsächlich Anfang April.
Kostenpflichtig So schick sind die neuen Hausboote auf dem Ribnitzer See Bildunterschrift anzeigen Bildunterschrift anzeigen Monika und Detlev Kleimann (v. r. ) und Ines und Stefan Runkel haben in die Ferienhäuser der neuen Steganlage in Ribnitz investiert. © Quelle: Robert Niemeyer An der Boddentherme in Ribnitz ist ein Steg mit 15 Hausbooten für Urlauber entstanden. Am Donnerstag wurde er eingeweiht. Wir haben einmal in die schwimmenden Ferienhäuser hineingeschaut. Mit Bildergalerie. Share-Optionen öffnen Share-Optionen schließen Mehr Share-Optionen zeigen Mehr Share-Optionen zeigen Ribnitz-Damgarten. Man kann sich trotz grauer Wolken und fast herbstlicher Temperaturen in etwa vorstellen, wie die Szenerie wirkt, von der Monika Kleimann so schwärmt. Der unverstellte Blick auf den Ribnitzer See, die Ruhe auf dem Wasser, die Natur drumherum: "Die Sonnenuntergänge sind ein Traum", sagt die Schweizerin. Monika Kleimann und ihr Mann Detlev haben sich selbst hier einen Traum erfüllt und sind seit kurzer Zeit Eigentümer eines der Hausboote der neuen, millionenschweren Steganlage in der Nähe der Boddentherme.