Sowas weicht manchmal sehr stark ab. Es kommt bei der Endgeschwindigkeit auch immer sehr darauf an, wie gut das Auto eingefahren ist und außerdem treten bei einer Baureihe immer minimale Leistungsunterschiede auf. Beispiel: eine Bekannte von mir hat einen 2004er 320d Touring, also der gleiche wie meiner (nur 2 Jahrer neuer). Ihrer läuft die eingetragenen 211 (Messung mit GPS, auf dem Tacho stehen 220), meiner geht 230 (nach der ein oder andern Senke auch mal 240). Wir haben lange rumprobiert, aber es ist nichts zu machen, die Werte stimmen. Außerdem habe ich immer das Gefühl, dass bei mir drehzahltechnisch im letzten Gang minimal mehr Platz is, als bei ihr (etwa 150 - 200 U/min). Und wie's der Zufall will: ihr Fahrzeug ist ein Rentner-Auto, der Vorbesitzer war beim Neukauf schon über 70 Jahre alt. Bmw e46 eml ausschalten 2020. Meiner hingegen war ein Firmenwagen bei einer Computerfirma. Ich nehme an, dass die dem auf Geschäftsreise auch mal ordentlich die Sporen gegeben haben;-). Leider verbraucht meiner auch etwas mehr, als üblich (zumindest was ich bis jetzt hier im Forum gelesen habe und auf Spritmonitor sehe).
Grüsse #6 Moin, meiner hat schon alle Zündspulen neu bekommen. Lass doch mal den Fehlerspeicher auslesen, dann weißt du was los ist. mfg #7 Ja, FS-Auslesen kostet normalerweise. Je nach Haendler von 5 Euro in Kaffeekasse bis 40/50 Euro. Und nun ab zum FS-Auslesen! Btw: Beim Bosch-Dienst soll das Auslesen guenstiger sein. Nachfragen! Eml + motorkontrollleuchte leuchtet - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Und lass ja nicht die Zuendspulen wechseln BEVOR nicht mal der FS ausgelsen wurde! #8 Original geschrieben von CH-Cecotto M3 Ja, FS-Auslesen kostet normalerweise. Der Fehlerspeicher wurde ja ausgelesen und festgestellt, dass es sich um das oben beschriebene Problem mit den Zündspulen mir nur ein bischen spanisch vor, da der Renner mal gerade 70000 Km runter, wenn ich nicht der einzige bin, der dieses Problem hat/hatte, wird die Aussage wohl schon stimmen. Danke euch #9 Sollen ALLE Spulen ploetzlich defekt sein? #10 Original geschrieben von CH-Cecotto M3 Sollen ALLE Spulen ploetzlich defekt sein? in diesem Momemt rief der Meister an und gleich habe ich noch einmal gefragt, ob es notwendig ist alle Spulen Argument, dass es passieren kann, das sich nach und nach die anderen auch verabschieden, überzeugte mich, zumal der Gesamtpreis von 180 Euronen noch verschmerzbar ist.
Liebe Z8-Freunde, zunächst vielen Dank für die beiden kompetenten Fern-Diagnosen. Der Check bei BMW mit Auslesen des Fehlerspeichers ließ keine Auffälligkeiten erkennen; auch die Probefahrt des Meisters war ohne Problem (klassischer Vorführeffekt). Pproblem mit meinem e46. Da ich glaube mein Baby nach bald 10 Jahren gut zu kennen, habe ich inzwischen meine eigene Erklärung: es sind wahrscheinlich die häufigen Kurzfahrten. Durch sie kann das eintreten, was TZ888 so schön detailliert beschrieben hat. Wenn ich dann längere Strecken fahre (>100 km) merke ich, wie das dem Motor gut tut; Ansprechverhalten und Durchszug werden spürbar besser, und halten so lange an, wie ich nicht wieder nur kürzere Strecken fahre. Für die Experten des Forums sicherlich keine überraschend neue Erklärung; nur das Problem ist, ein Fahrzeug wie den Z8 möchte man halt gerne auch bei schönem Wetter fahren und nicht nur für die Langstrecke aus der Garage holen. Ein Phänomen, dass aber die meisten hier wohl kennen müssten; deshalb doch verwunderlich, dass nicht schon mehr Z8-Fahrer auf dieses Problem gestoßen sind.
Wenn ich spritsparend fahre, komme ich auf auf 5, 5 - 6 Liter runter, aber bei gegebender Sportlichkeit kratzt er an der 10-Liter-Marke, was ich bis jetzt noch von keinem 320er-Fahrer gehört hab.
Und die Verpackung? Die nehmen wir wieder mit. Entspannter könnte der Aufbau eines Kinderzimmers nicht sein. Kindermöbel vom Schreiner – massiv & natürlich | Schreinerei Weiß
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Gerade im Kinderzimmer ist Ergonomie ein Thema – höhenverstellbare Spiel- und Arbeitstische für die Hausaufgaben wachsen mit und sorgen für eine gute Haltung bei Hausaufgaben oder Bastelarbeiten. Regeln fürs Kinderzimmer Was generell für die Auswahl von Möbeln gilt, ist im Kinderzimmer noch um einiges wichtiger, zusätzlich kommen ganz spezielle Anforderungen hinzu: Die Materialien sollten schadstofffrei sein. Statt Spanplatten oder MDF empfehlen wir gelaugtes und geöltes Vollholz – am besten für Korpus und Fronten. Möbel aus weichem Holz wie zum Beispiel Kiefer sind schön, aber auch empfindlich gegen Kratzer. Hartholz punktet hier durch warme und dennoch robuste Oberflächen. Jugendzimmer vom tischler in bonn. Kerben und andere Einflüsse auf die Oberfläche lassen sich später aufarbeiten und ausbessern. Alle Beschläge im Kinderzimmer müssen verletzungssicher sein. Schubladenschienen und Scharniere müssen eine leichtgängige Bedienung ermöglichen. Egal, ob Burgfräulein oder Piratenkapitän: Das Kinderzimmer kann die ganze Welt sein – und mit den richtigen Möbeln macht's gleich noch mal doppelt so viel Spaß.