Eine interessante Seite, deren Autor die erstere Variante empfiehlt und begründet, ist z. B. Heli Helicopter / Hubschrauber ESky Belt CP V2 in Kiel - Ravensberg-Brunswik-Düsternbrook | eBay Kleinanzeigen. diese hier: (Siehe Abschnitt "Fixed Or Collective Pitch? ") Es ist natürlich bekannt, dass es für einen Anfänger schon fast unmöglich ist, einen ausgewachsenen CP Heli der 600er Klasse auch nur für kurze Zeit in einen stabilen Schwebeflug zu bringen und ihn dann wieder heil auf dem Boden abzusetzen. Selbst mit einem Trainingslandegestell ist das schon eine heikle Angelegenheit. Genau zu diesem Umstand kam mir vor einiger Zeit ein Gedanke, den ich gerne hier diskutieren möchte und den ich sehr interessant finde. Dank der modernen flybarless Technik müßte es doch möglich sein, solch einen "ausgewachsenen" 3D-fähigen CP-Helikopter in einen Zustand zu versetzen, der ihn weitaus anfängertauglicher macht.
Hallo, mir geht seit einiger Zeit ein (zumindest aus meiner Sicht) interessantes Thema durch den Kopf, das ich gerne mit anderen RC Heli-Piloten diskutieren möchte. Dieses Thema habe ich auch bislang noch nirgendwo in anderen Foren im Internet gesehen. Zunächst mal muß ich zu Beginn meiner Ausführungen erwähnen, dass ich als RC Helikopterpilot ein absoluter Anfänger bin. Aufgrund meiner beruflichen Ausbildung habe ich, was die technischen Aspekte dieses Hobbys betrifft, schon einen tiefergehenden Einblick, der sich aber eher auf die theoretische Seite bezieht. Als Anfänger stellt man sich immer die Frage, wie steige ich in das Hobby ein und welches Equipment lege ich mir zu. Blade Nano CP S BNF Horizon BLH2480 - Hobbydirekt Modellbau e.K.. Hier gibt es zwei grundsätzlich unterschiedliche Ansätze, die in entsprechenden Foren im Internet sehr kontrovers diskutiert werden. Die Einen empfehlen, sich direkt einen ausgewachsenen CP-Heli samt kompletter Ausstattung zu kaufen und mit dieser Ausstattung die ersten Schritte zu beginnen. Andere empfehlen zunächst die Anschaffung eines (mehr oder weniger) crashresistenten FP Helikopters, sozusagen als Bindeglied zwischen den billigen Kaufhaus-Koaxialhelikoptern und richtig ausgewachsenen 3D-tauglichen CP Helikoptern.
Micro-Collective Pitch Heli mit/ohne Stability-Mode und Flybarless (FBL). Dann lernt man damit wenigstens vernünftig (im 3 Achs Modus) fliegen. Und wenn das nicht geht dann wenigstens Quadcopter der auch einen roten Acro-/Agility-Mode unterstützt (MQX, Inductrix). Den XK Innovations K110 Micro Heli (60g, echter CP, 1s, Brushless Main Motor) kann man hier in D für 99EUR (BNF, Garantie innerhalb der ersten 6 Monate vom Händler) bzw. 54-58EUR in China erhalten und er unterstützt auch das Futaba S-FHSS Protokoll. Dank seines geringen Gewichts von nur 60g ist der auf einer Wiese ziemlich crashresistent. Dennoch fliegt der sich m. E. besser durch Brushless als mein Ex NanoCp x (der war Brushed Main, nur 30g); wenigstens ausreichend Power vorhanden. Eine Brushed Version gibt es natürlich als XK K100 auch, wer dies für Indoor möchte. Desweiteren hat er noch einen 6G Stability Mode. Im 3G (3 Achsen) Modus liegt der Heli ziemlich "direkt an den Knüppeln" (also keine Überstabilisierung mehr durch SAFE wie beim Blade Nano S2 Nachfolger im 3D Modus laut Forenberichten).
LiPo-Power Im Lieferumfang enthalten ist ein 1S 150mAh 45C LiPo-Akku, der für ca. 5 Minuten Flugzeit sorgt – je nachdem wie aggressiv Sie fliegen. Features: Fertig aufgebautes Modell, keine Montage nötig Schritt für Schritt 3D-Fliegen lernen – dank SAFE-Technologie Vielseitige Flugmodi erleichtern eine schnelle Verbesserung der eigenen Fähigkeiten Rettungsmodus befreit den Heli aus jeder kritischen Fluglage Robuste und leichtgewichtige Konstruktion Collective Pitch Rotorsystem mit Flybarless-Mechanik Spektrum 2, 4GHz DSMX-Technologie 3 Stk. 2, 1 g zyklische Linearservos mit langem Stellweg High-Speed Hauptmotor und direct-drive Heckmotor Zwei Sätze Rotorblätter für Kunst- oder Schnellflug enthalten Leichte Haube und Finne mit dynamischer Farbgebung E-flite 1S 150mAh 45C LiPo-Akku und Ladegerät enthalten Mind. 6-Kanal-Fernsteuerung mit DSMX-Technologie benötigt (separat erhältlich) Artikelnummer BLH2480 Marke Blade Version BNF (Bind-N-Fly) Modell Länge 197 mm Modell Höhe 79 mm Modell Gewicht 29 g Akku 1S 150mAh LiPo (enthalten) Servo 3 Stk.
Was in der Praxis tatsächlich möglich ist weiß ich leider nicht und dies hängt sicherlich auch davon ab, welche Grenzen die Hersteller solcher FBL-Systeme in ihrer Parametereinstellung zulassen. Es kann natürlich sein, dass sich die Hersteller sagen, dies ist ein Expertensystem, also lasse ich eine Parametereinstellung nur innerhalb der Grenzen zu, die ein Experte nutzen würde. Ok, man könnte sich als Anfänger natürlich nun solch ein System kaufen und diesen Gedanken einfach mal in der Praxis ausprobieren, indem man sich mit Helikopter, Laptop und Programmiersoftware auf die grüne Wiese begibt und das Ganze austestet. Aber hier kommt als logische Konsequenz und aus Kostengründen erst mal der Simulator ins Spiel. Wenn ich etwas vorher theoretisch erproben kann, kann ich mir die Praxis zunächst ersparen und erst mal schauen, wie weit sich meine Annahmen in der Theorie bestätigen. Da HELI-X die Möglichkeit bietet, Parameter einer V-Stabi Konfiguration zu importieren, wäre dies schon mal ein interessanter Ansatz.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. BMW e90 318i EZ DEZ 2009 Fehlercode P0304 Zylinder 4 Zündaussetzer und MKL an. Verkaufen o. halten? (Auto, Auto und Motorrad, Motor). 1 Nr. 1 VSBG).
Weitere Informationen zur Paketabholung Bei uns im Hause Sie können gerne zu unserer Werkstatt in Düren (NRW) kommen. Wir übernehmen für Sie den Aus- und Einbau vor Ort. [*] Bitte kontaktieren Sie uns vorab zur Klärung einer vor Ort Reparatur und der Terminvereinbarung. Eine Reparatur dauert in der Regel nicht länger als 2-3 Stunden. [**] Ein Kundenraum mit Kaffeemaschine, Fernseher und Zeitschriften steht Ihnen zur Verfügung. Falls Sie noch Fragen haben, schreiben Sie uns eine Email, rufen Sie uns an oder nutzen Sie unseren Rückrufservice. Fehler Stickoxidsensor - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Unsere Serviceberater unterstützen Sie - persönlich, freundlich und unbürokratisch. Mit Stolz können wir auf 27 Jahre Erfahrung in der Autoelektronik zurückblicken und Ihnen damit versichern, dass Sie bei uns in guten Händen sind. Öffnungzeiten Vor Ort: Montag - Freitag von 8:00 - 17:00 Uhr (Pausezeiten von 13:00 - 14:00 Uhr) Samstag nach Vereinbarung. Telefonzeiten: Montag - Freitag von 8:30 - 16:30 Uhr Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Alles ohne Erfolg. Nach dem ich dann die Batterie willkürlich erneuert habe war endlich der Horrorzauber vorbei.