#1 Hallo Habe bei meinem Golf 3 1, 8L Benzin den Zahnriemen auch selbst gewechselt und es war eigentlich kein Problem. Jezt habe ich mir noch einen Golf 2 1, 6L Diesel mit 75Ps gekauft und muss da auch den Zahnriemen wechseln. Jezt die eignentliche Frage ist es beim Diesel Motor viel schwieriger? Was braucht man an Spezial Werkzeug? Zahnriemenwechsel golf 2 diesel truck. Hat jemand eine Anleitung (kann auch so ähnliche sein muss nicht für Golf 2 sein)? mfg #2 hier mal vom benziner... 0/ in der suche solltest du noch andere sachen finden #3 Hier steht auch bisel was zum Diesel. Im Grunde ist es beim Diesel einfacher wenn man das passende Werkzeug hat. Die Einspritzpumpe wird mit einem Bolzen und die Nockenwelle mit einem Linial aritiert, wofür der Ventildeckel runter muss. Sonst ist eigendlich alles wie beim Benziner #4 Hallo Also wenn ich das Lineal und den Bolzen habe dürfte es kein Problem sein oder? Das müsste eh jede Werkstat haben damit ich mirs ausleihen kann Ist es eigentlich schwer nach dem Zahnriemenwechsel falls nötig die Einspritzpumpe einzustellen?
Der ist zu 99% platt. Geändert von TDI-GTI-4-Motion (22. 2018 um 12:03 Uhr) 22. 2018, 12:20 - 7 Kettenspanner Okay. stimmt. 1. 8l gabs als 8V nur im Golf 3. Dann sind wahrscheinlich die Vetile krumm = Motorschaden. 22. 2018, 23:32 - 8 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20. 08. 2014 GOLF 4 1, 4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1. 4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1. 561 Abgegebene Danke: 302 Erhielt 334 Danke für 286 Beiträge Alle Ventile sind verbogen... Du benötigst einen Tauschmotor, oder einen gebrauchten Motor... 23. 2018, 22:20 - 9 Erfahrener Benutzer Zitat: Zitat von Flying Alle Ventile sind verbogen... Du benötigst einen Tauschmotor, oder einen gebrauchten Motor... Muss nicht unbedingt sein... konnte auch schon viele Zylinderköpfe retten... Indem ich nur die Ventile gewechselt habe. Zahnriemenwechsel golf 2 diesel. Je nach schadensbild! 24. 2018, 06:51 - 10 Administrator Registriert seit: 20. 12. 2010 99er Golf 4 1. 9T GT28 // 01er Golf 4 Cab. 2. 3l VR5 // 01er Golf 4 V6 Motion // 02er Golf 4 GTI 1. 8T Motor: 1.
Zum Testen einfach mal den Keilriemen abmachen und wenn es dann nicht mehr quietscht, umso besser. Dann weiß man wenigstens, woran es gelegen hat. Have Fun, Thorsten #9 o. k. da hab ich was durcheinander gebracht. Nen Kumpel meinte nämlich das der riemen der zur LiMa geht der Zahnriemen ist - was im Nachherein natürlich nicht stimmt da man den Zahnriemen nicht erkennt da er abgedeckt ist. Aber 80k oder 100k ist schon ein Unterschied Das Service Heftchen ist irgendwann mal abhanden gekommen und ich hab noch kein neues! #10 Im Zweifel immer austauschen. Zahnriemen ist billiger als Zylinderkopfreparatur. Und weniger aufwendig! Jetzt mitmachen! Zahnriemenwechsel golf 2 diesel cars. Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
Erster offizieller Beitrag #1 Hallo! bei dem PN Motor - in welchen Intervallen muß der Zahnriemen gewechselt werden? Meiner hat jetzt ca. 76k km drauf, und der riemen quietscht jetzt öftersmal - nur locker oder sollte der mal getauscht werden? #2 Quietschen kommt aber normalerweise eher vom Keilriemen. Ich denke aber dass man den Zahnriemen bei 80tkm (weiß es jetzt nicht ganz genau) wechseln muß. Schau halt mal in Deinem Wartungsheft nach, da sollte es drin stehen. Gruß Wolfgang #3 der Zahriemen quietscht das is gefährlich denke mal du meinst den Keilriemen.... edit: ups, zu spät #4 Das Zahnriemen Wechselintervall ist laut VW 100000 km. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #5 Zitat Original von Golfgod82 Das Zahnriemen Wechselintervall ist laut VW 100000 km. Ausserdem muss der Zahnriemen nach einer bestimmten Zeit erneuert werden - auch wenn die Kilometer noch nicht erreicht sind. Glaube es sind um die 7Jahre. Länger sollte er nicht verbaut sein. #6 Hi jo das quitschen kann sehr warscheinlich vom keilriemen kommen. So wie sich das nämlich für mich anhört ist nur nicht mehr genug spannung drauf einfach mal nachziehen.
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Hat bei meinem alten Passat V6 TDI nen knappen Taui gekostet.. in der freien Werkstatt! #6 Bei einem V6 ist das auch eine beschissene Arbeit. Und die Materialkosten sind nicht gerade gering. #7 Habe zwar einen Benziner, aber gebe trotzdem mal meinen Senf dazu. Habe damals den kompletten satz im AHW-shop bestellt, für glaube ich 150€. Einbau nochmal 140 macht 290 insgesamt inkl. neuer Wasserpumpe etc. #8 Hab jetzt ContiTech Zahnriemensätze schon für 160€ neu gesehen. Wie kann es dann sein, dass die Werkstatt 300€ mehr verlangt? Was verbauen die denn meistens für Marken? Wechsel intervall zahnriemen? - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. War zwischenzeitlich in einer anderen Werkstatt und hier hieß es, kommt ganz drauf an, so zwischen 400-600€ (ohne Rechnung), da man es im Vorraus nicht genau sagen kann. #9 sers, hab meinen erst vor 3 wochen wechseln lassen in einer freien werkstatt. kosten mit wasserpumpe 490 euro. #10 Ich habe heute 430euro für alles bezahlt. #11 Bei meinem 140er hab ich glaub 350-400 € in ner freizügigen bezahlt #12 Vw hat für meinen Ex 1.
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