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Diskutiere 3BG 1. 8T AWT Leerlaufprobleme, Ruckeln, Unruhigerlauf im B5 Motoren Forum im Bereich Passat B5 (Typ 3B / 3BG); Hi Leute, ich bin neu hier im Forum. Habe 2 Passats 1x Passat 3BG Variant 1. 8T AWT (Automatik, 2003) und 1x Passat 3C Variant 3. 1.8 t unterdrucksystem free. 2 (DSG, 2006)... #1 Hi Leute, Habe 2 Passats 1x Passat 3BG Variant 1. 2 (DSG, 2006) Mein BG macht mir allerdings seit letztem Jahr Sorgen, er fing an auf einmal im Leerlauf sehr unruhig zu laufen, schüttelte sich regelrecht. Im Fehlerspeicher hat er Fehler im Sekundärluftkreis, Zündaussetzer auf allen 4 Pötten und Gemisch zu Mager hinterlegt. Daraufhin hab ich angefangen im Internet zu gucken was es sein könnte und habe angefangen Teile zu tauschen, jedoch brachte alles keine Besserung und ich hab das Auto erstmal abgemeldet und stehen lassen. Nun soll er aber wieder in Betrieb genommen werden aber dafür sollte er natürlich laufen. Erneuert wurden bis jetzt: Drosselklappe Ventil Luftsteuerung AGR Ventil Luftmassenmesser Luftfilter, Pollenfilter Werde jetzt die Tage noch Zündspulen neu holen, Kerzen hab ich noch nagelneue hier.
Schläuche die porös sind werden jetzt auch die Tage gewechselt. Habt ihr noch Tipps was ich noch wechseln kann, damit mein kleiner wieder rund läuft? Die Problematik trat von jetzt auf gleich auf, meistens wenn man den Wagen rollen ließ und kein Gang eingelegt war bzw die Automatik auf D stand und er selber geschaltet hat. Beim Starten lief er auch sehr unruhig. Im Fahrbetrieb lief er normal und ohne Mucken, tritt nur auf wenn man den Wagen startet oder er hat langsam fährt/rollt (zum Beispiel an eine Ampel) LG Maike #2 Steph82 Weiß nicht obs dir hilft aber mein Polo 9n3 hatte das gleiche verhalten, mehrmals. 1.8 t unterdrucksystem update. Beim ersten Mal waren 2 Kerzen locker, danke ATU an dieser Stelle (fürs nicht richtig anziehen). Beim 2. Mal wars eine Zündspule. Dann nach Jahren, bei 200. 000km... Keine Kompression mehr auf einem Zylinder, Ventil weggebrannt. Von Problemen mit Ventilen habe ich beim Passat noch nichts gehört, Kerzen locker ist bestimmt auch unwahrscheinlich. Mit der Zündspule habe ich mich beim Passat noch nicht befasst, der Polo hatte jeweils für jeden Zylinder eine, damit wärs unwahrscheinlich dass Fehler an allen Zylindern auf einmal auftreten.
Was ist das bitte für ein Scheiss System Naja habs wieder zusammen gesteckt, die Klammer mMn Richtig eingesetzt und abgedrückt. -> DICHT Gibts da nix anderes für die Stelle? Warum hier keine Schlauchschellen... Gibts die Klammer als Ersatzteil? Naja hoffe es hält erstmal. 45€ und gut mal ein bisschen Infos und Bilder für die Nachwelt hier lassen Eine Schlauchschelle war mir natürlich kaputt gegangen/übergesprungen... 1.8 t unterdrucksystem download. Unten am LLK, hab die dann mit der von der Drosselklappe getauscht, da man da leichter dran kommt. Und hab mir dann ne neue dran gemacht. Das Unterdruck und SUV, N75 etc System hab ich zwar damit jetzt nicht geprüft, aber Sichtprüfung war alles ok. Und Ladedruck ist auch wieder da <3
der rest müsste eigentlich schon dicht halten, bis auf die mit dem ummanteltem gewebe, sind am anfälligsten.. paar meter sollten reichen kosten nicht viel. und natürlich die schellen dazu. 4mm innendurchmesser. ich weis nicht einfach so lambadsonden tauschen.. die sind ja teuer.. klar wechselinterwall liegt bei ca. 160000.. was sagt der fehlerspeicher? #3 Matthias Moderator Lambdasonden kann man auch ausm Zubehör nehmen, wenn von Bosch. Von welchem Hersteller kam der LMM? Unterdruck Ventil, Gebrauchte Autoteile günstig | eBay Kleinanzeigen. Grüsse Passat 1. 8T ANB '99 Kettenspanner (Rasseln, Motorklopfen) - Klimatronic - Ladeluftschläuche / Öl - Bremsverschleiß nachrüsten? - Microschalter: Hallöle, ich hab mich hier gerade mal im Forum angemeldet und hoffe, dass ihr mir mit fachkundigen und erfahrenen Meinungen tatkräftig zur Seite...
13053 Berlin - Hohenschönhausen Art Ersatz- & Reparaturteile Beschreibung Verkaufe einen Teil des Unterdrucksystems von einem Polo 9N 1. 8T GTI 06A 906 283F -2 Stuck 06A 131 541A Ansaugschlauch Silikon Schlauch VW Golf 4 1J GTI Audi A3 1, 8t Hochwertiger Silikon-Ansaugschlauch passend für folgende Fahrzeuge: VW Golf 4 GTI 1J 1, 8t VW Bora... 82 € Versand möglich Ladeluft Schläuche Kit Silikon VW Golf 4 Bora 1J GTI Audi A3 1, 8t Hochwertiges Silikon-Ladeluftschlauch-Kit passend für folgende Fahrzeuge: VW... 12049 Neukölln 27. 03. 2022 K&N KN Sportluftfilter 33-2128 eingeölt VW Bora MK4 1. 8T A3 GTI Neuwertig original K&N Sportluftfilter. Eintragungsfrei. Passt auf dem 1. Unterdruck Ventil eBay Kleinanzeigen. 8T 1. 6 SR (8V) egal ob VW... 50 € 10315 Lichtenberg 07. 05. 2022 Eibach Tieferlegungsfedern Sportline Volkswagen VW Polo AW GTI Zu verkaufen: Eibach Tieferlegungsfedern Sportline für Volkswagen (VW) Polo VI Typ AW... 75 € VB Versand möglich
Moin, mein 1, 8t hat des öfteren leichte Ruckler bei Teillast, fühlt sich wie zu wenig Sprit oder Zündaussetzer an. Meisten um Drehzahlbereich bis 3000. Bei Volllast hat er dann manchmal kurze Aussetzer auch, aber dann auch im hohem Drehzahlbereich, also Kurz Leistung weg, dann wieder da, dann wieder weg und danach wieder alles normal. Bei Volllast passieren die auch Aussetzer auch bei warmen Motor, bei Teillast treten die Ruckler eher auf wenn der Motor noch nicht so warm ist, aber manchmal auch wenn der Motor warm ist. Im Leerlauf sinkt manchmal auch die Drehzahl, also auch ein Aussetzer. Hab mir mal meine Zündkerzen angeschaut. [Gelöst] 1.8T Ladedruckabfall P1297 Hilfe Raum Aachen gesucht - Golf 4 Forum. 1-3 sehen gleich aus, schwarz und weiß, nur die 4te ist rehbraun. Motor verbraucht etwas Öl durch den Turbo. LMM SUV wurden schon getauscht, diese waren auch defekt, seitdem sind die Ruckler weniger stark und der Motor macht auch den vollen Ladedruck.