Habe ich das irgendwie falsch zusammen gebaut? Die Bremsbeläge sollten eigentlich genau für mein Motorrad passen trotzdem scheinen sie irgendwie zu dick zu sein... Sonst passt aber alles perfekt vom reintun und so. Es ist nur die Dicke der Bremsbeläge. Kann ich den Kolben noch weiter auseinanderdrücken? Wisst ihr, was nicht stimmt? Habe ich irgendetwas übersehen? Fahrrad scheibenbremse kolben zurückdrücken. LG Saphira Schonmal danke für viele hilfreiche Antworten:)
Kein Druckpunkt nach Bremsenrevision Hallo, an meinem Motorrad waren die Bremskolben fest. Ich habe alles auseinandergebaut, gesäubert, gefettet und wieder eingebaut. Die Kolben gehen jetzt wieder tadellos, jedoch bekomme ich das System nicht entlüftet. Die Entlüftungsschraube ist leider stark beschädigt, sodass ein Schlauch wohl nicht mehr 100% dicht sitzt. Ich habe wie üblich mit dem Kompressor angesaugt, jedoch zieht er immer sehr viel Luft mit (s. o. ). Danach wollte ich manuell entlüften (Schraube auf, Hebel ziehen und halten, Schraube zu, Hebel loslassen). Habe das ca. Bremskolben mit Schraubenzieher zurückdrücken? (Bremse, werkzeug). 30x gemacht, aber ich bekomme immernoch kein Druckpunkt und der Hebel geht ins Leere. Meine Fragen: 1. Wäre es eine gute Methode mit einer Spritze über den Sattel zu entlüften bzw. die Flüssigkeit reinzudrücken? 2. Der Kolben bewegt sich etwas, liegt aber nirgendwo an. Muss ich den Kolben einklemmen, dass er Gegendruck hat? Ergibt zwar eigentlich keinen Sinn, aber ich habe noch nicht ausgebaut entlüftet.
#1 Wenn man verschlissene Beläge durch neue ersetzt, sind diese ja um einiges stärker. Also bekommt man sie nur hinein, wenn man die Kolben der Bremszange zurück drückt. Wie macht man das und mit wieviel Kraft? Ich verstehe ohnehin nicht wie das gehen soll - wo bleibt das Öl? #2 gibt es doch gefühlte 297 Youtube-Videos zu den unterschiedlichesten Herstellern und der entsprechenden Vorgehensweise... #3 Das geht an und für sich recht einfach mit Reifenhebern aus Kunsstoff. Das Öl bleibt im System. Empfehlenswert ist, vorher die Seitenflächen der raustehenden Bremskolben mit Spiritus-getränkten Wattestäbchen zu säubern. #4 Kennst du einen? Bei jenen, welche ich bisher gesehen habe, war das immer ganz einfach: alte Beläge raus, neue rein - nix mit Kolben zurück drücken. #5 Moin, alte Beläge drin lassen,.. mit Schraubendreher auseinanderdrücken, Beläge wechseln.. Anders, wenn die Kolben gereinigt werden müssen.. Gruß Christoph #6 dem Stichwort: "Kolben mobilisieren" findest du z. B. Wie an Scheibenbremse Kolben zurück drücken ? | Velomobil-Forum. dieses Video: ich hoffe, es war vor wenigen Wochen selbst mit "schlecht gangbaren Kolben" beim Wechsel der Beläge konfrontiert..!
Kolben der Vorderbremse zurückdrücken Beitrag #3 danke für deine antwort... bei mir waren die bolzen halt fest. deswegen musste ich die ja reinigen. und ich musste auch ein bisschen die bremse ziehen, um dem fett etwas bewegung zu geben. aber ich glaube meine backen waren eh schon zu eng... daher ja das schleifen. ich habs heute nochmal mit nem freund zusammen versucht, beide bolzen sind beweglich, aber immer wenn man einen reindrückt kommt der andere nach. Bremskolben lässt sich nicht zurückdrücken. - Technik, Wartung Einspritzer-GS - F650 Forum. beide gleichzeitig zu drücken geht auch zu zweit und mit zangen nicht... hilfe...?! Justin
Wie es bei dem neueren Hebel bei @labella-baron aussieht, weiß ich nicht, da ist die Entlüftung ja auf der Seite. #65 Hallo beisammen, ich spiele mit dem Gedanken, ein junges Gebrauchtes Dreirad (Ice, hp, anthro... ) für meinen Sohn, ebenfalls mit Handicap anzuschaffen. Am liebsten wäre mir das gleiche Modell (Ice Adventure HD), weil ich die Technik kenne, wobei HD nicht zwingend ist. Mich schrecken allerdings die meist verbauten hydraulischen Bremsen ab. Bei meinen mechanischen kann ich die Beläge selbst wechseln (beinhaltet Ab- und Wiederanbau des Sattels). Das Einstellen habe ich ganz gut im Griff, so dass sie nicht schleifen. Wie sieht der Wechsel bei den offenbar gängigen hydraulischen (z. B. Tektro Auriga) aus? Ideal wäre: - Ausgleichsschraube (für Abnutzung der Beläge) am Griff zurückdrehen - Arretierstift-/Schraube raus - Kolben zurückdrücken - Beläge rausziehen - Sattel innen reinigen - neue Beläge mit eingelegter Feder rein - arretieren - ein paar mal Hebel drücken - loslassen - Testen ob es irgendwo schleift - Freuen, Bier öffnen Läuft es üblicherweise so?
Vermutlich muss auch der Sattel ab- und wieder angebaut werden. Wenn ich jedoch auch noch die Füllung mit Bremsflüssigkeit jedesmal korrigieren muss, dann wird es nervig, besonders wenn die Entlüftung beim Trike wegen der Lage der Bremsen anscheinend nicht trivial ist. VG, Martl #66 Ja, zumindest bei mir (SRAM Guide R). Dirk #67 Hallo Dirk, danke für die schnelle Antwort. Muss der Sattel bei Dir ab? #68 Die heutigen hydraulischen Bremsanlagen sind selbst nachstellend und die Sättel müssen nicht ab zum Tauschen der Bremsbeläge. Bei meinem Reisedampfer habe ich weder Hydrauliköl nachfüllen noch entlüften müssen in fast 4 Jahren. #69 Auch ja, da ich die Räder nicht herausnehmen kann. Und irgendwie muss ich ja die Kolben reinigen und zurückdrücken. Das geht schlecht, wenn die Scheibe noch zwischen den Kolben ist. #70 Danke Dirk. so hatte ich es schon gedacht. Und wie gehen die Kolben wieder zurück? #71 Gibt es evtl. eine "Servicestellung"? #72 Ich reinige zunächst die Bremskolben, dann packe ich die alten Bremsbeläge wieder rein.
Also l nachfllen und evntl. Luft raus. Oder l ganz tauschen. Es wird kein l abgelassen, das ist auch nicht notwendig. Die Kolben lassen sich zurck drcken, aber wie gesagt braucht es dafr eine flache Auflage wie die Bremsbelge. Auf denen kann man mit einem Schraubenzieher als Hebel die Kolben zurck drcken. Das bedarf durchaus Kraft und geht nur langsam. Aber Gewalt braucht es nicht. Wenn sich nichts tut, sind sie verkantet. Geht es wirklich nicht, sauber machen, was man sowieso tun sollte und etwas Minerall drauf geben. Einwirken lassen, nochmal sauber machen. Dann gehen die immer. Ist die Bremse nicht berfllt, dann ist ein l ablassen nie notwendig. Wenn man beim Belagwechsel mit l in Kontakt kommt, ist irgendwas nicht in Ordnung. 24. 2022, 00:45 # 7 Warum muss ich an die Threads mit den Ventilen denken...?
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