Karosserie / Lackierung Fragen und Antworten zum Thema Karosserie / Lackierung von Ultegra - Freitag 13. Mai 2011, 17:46 - Freitag 13. Mai 2011, 17:46 #67142 Hallo, ich würde gern von Euch wissen, wie man am besten eine vollumschließende Karo für den CF baut. Hat jemand schon Erfahrungen gemacht? Danke im Vorraus für Antworten MfG Ultegra von RC Cafe - Freitag 13. Mai 2011, 17:46 #67142-ad Einloggen, um Werbung abzuschalten! von Rapit - Freitag 13. Mai 2011, 19:46 - Freitag 13. Vakuumtiefziehen: Karosserien selbst herstellen – MaSu.de. Mai 2011, 19:46 #67149 Du könntest damit anfangen das du dir Modellbau netze aus draht besorgst mit dem Modelleisenbahner ihre Berge modellieren und dieses wenn du die Form hast die du willst mit Kunststhartz und Fiberglas matten laminierst. ein paar schichten obendrauf eine schicht innen mit diesem Muster könntest du dir eine Negativ form gießen und diese dann zum tiefziehen einer positiv form nutzen oder du benutzt diese form um sie wiederum für eine andere Positiv form als muster zu benutzen. Aber ich würde mir damit eine Negativ form erstellen.
Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Community-Experte Technik Hallo in Deutschland gibt es einige Bekannte (MB-Tech, M-Plan, Porsche Engineering, Porsche EDAG, IVM(bzw Nachfolger EDSCHA), PSW, KET, CP, EDSCHA, HWA, Keinath(Nachfolger), Binz, Zender, Trasco, KW, Styer, Benteler, Mannesman Drauz, Callaway) und auch einige Unbekannte (Stickel, Läpple, Albtec, AQS, Haigl, KaKu, Udelhoven, IndiKar) Prototypenbauer zudem noch eine handvoll "Karossiers". Zuerst ist dann Frage ob man einen "Plan" hat und eine Plattform? und wenn ja welche. Die meisten modernen Autos sind volltragend da ist der Karosseriebau dann viel auwändiger. Die nächste Frage ist will man das Ding nur rumstehen haben (Sitzkiste) oder auch fahren (Conzeptcar) bzw gar legal zulassen? Karosserieteile selbst herstellen zu. Ansonsten kosten Prototypen/Einzelstücke ohne Chassisübernahme geschätzt so ab 500000€ aufwärts. In Italien (Stola, Spada, Zagato, Italdesign), England, Polen, Slowakai oder Spanien (Mondragon) geht das evtl. günstiger. Oder noch weiter im Osten in Indien oder China Am günstigsten ist man besorgt sich ein kompletes Auto wo man nur denn Aufbau modifiziert oder neu kreiert aber die Hardpoints übernehmen kann.
Danke für Antworten von Profis #4 Frank309 Polizeikontrollenliebling Möglich schon, nur dürften die KOsten in keinem Verhältnis dazu stehen.
Mit der Verbreitung der punktgeschweißten Ganzstahlkarosserie gegen Ende der 1920er Jahre wandelte sich der Karosseriebau vom handwerklicher zu rationeller Industrieproduktion. So baute der 1926 gegründete Hersteller Ambi-Budd in Berlin Ganzstahlkarosserien unter anderem für Adler, Ford, NSU, Opel und das Volkswagenwerk. Zum Teil wurden die gleichen Karosserien bei Modellen unterschiedlicher Marken verwendet. Nach dem Zweiten Weltkrieg setzten sich selbsttragende Karosserie durch. Die Konstruktion von Sonderaufbauten wurde dadurch erschwert und nach und nach verschwanden die kleinen Unternehmen bis zum Ende der 60er Jahre des vorigen Jahrhunderts fast völlig. Reparaturbleche, Karosseriebleche und Karosserieteile für Oldtimer und Youngtimer - BestClassicParts Onlineshop für Reparaturbleche Karosseriebleche und Karosserieteile. Längere Haltbarkeit, günstigere Kosten, größere Eigensteifigkeit und einfachere maschinelle Serienproduktion führten vermehrt zu selbsttragenden Ganzstahl- oder Aluminiumkarosserien im Automobilbau. Es herrschte dennoch, auch bei der Serienproduktion, ein großer Teil Handarbeit vor. Die großen Fertigungstoleranzen erforderten aufwändige Nacharbeiten.
Am besten klebt man Schleifpapier auf die der Platte zugewandten Seite der beiden Rahmenteile. Die Beiden Teile werden über Schrauben mit Flügelmuttern miteinander verbunden. Der eigentliche Tiefziehvorgang: Zunächst wird eine Kunststoffplatte in den Rahmen eingespannt. Dieser kommt dann in den vorgeheizten Backofen, bis die Kunststoffplatte gut durchgewärmt ist. Je nach Material bildet sich eine Blase, die nach unten hängt, wenn sich das Material dehnt. Die Form wird mittig auf das Gitter der Tiefziehbox gelegt. Karosserieteile selbst herstellen rezept. Der Staubsauger-Rüssel sollte fest mit der Box verbunden sein. Wenn der Kunststoff erwärmt ist muss es schnell gehen: Staubsauger einschalten und den Rahmen aus dem Backofen nehmen (Handschuhe nicht vergessen, heiß! ). Der Rahmen wird möglichst senkrecht von oben über die Form gestülpt und muss sofort sauber auf der Dichtung aufliegen. Der Staubsauger saugt die verbliebene Luft zwischen dem nun weichen Kunststoff und der Form durch das Gitter heraus. Der Kunststoff legt sich dadurch sauber an die Form an.
Wer will würde mich über Feedback oder auch über Kritik freuen was hättet Ihr besser gemacht oder wer will noch etwas wissen?? mfg dankeschön mal im voraus
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