War wohl ein Missverständnis...
Das ganze ist nicht so trivial. Und um dir sinnvolle Tips geben zu können braucht es schon ein paar Angaben von dir. Wenn dir das zuviel Mühe macht, kanst du aber auch zur nächsten Schlosserei gehen. Oder den Rahmen gleich wegschmeissen. Dürfte möglicherweise am wirtschaftlichsten sein. #10 Klingt nach, ich fahr ein rotes Auto, wo kann ich in die Werkstatt...... #11 würde ja gerne in eine schlosserei gehen nur haben mir schon ein paar abgesagt. #12 wieso? es geht doch nur darum zu wissen welcher fachbetrieb ein alu rahmen schweissen kann? #13 Schlosserei, ein Metallverarbeitender Betrieb, ein Vorrichtungsbauer etc. pp Wo ist es gebrochen? Aluminium ist ein undankbarer Werkstoff, es muss nach dem Schweißen noch wärmebehandelt werden um die Festigkeit wieder zu bekommen, je nach Legierungsart kann das aber sehr lange dauern. Dein Motorrad Schweißen lassen - bei den Profis von Motorrad Ibbenbüren. Das schwächste Glied in der Kette ist dann die Schweißnaht. #14 Was fürn Alu?, etc.... Es kommt nicht nur auf das Material sondern wie bereits schon erwähnt, auch auf die Bruchstelle an.
Ich denke, ich habe da was interessantes gefunden:... hp&t=27742 Eine Stellungnahme von Honda bezogen auf eine Anfrage wegen Lenkanschlag schweissen am Motorradrahmen (betraf hier eine SevenFifty): Honda Offenbach hat geschrieben:Sehr geehrter Herr xxx, vielen Dank für Ihre Nachricht. Zu Ihrer Frage bezüglich Schweißarbeiten am Rahmen Ihres Motorrades liegt uns vom Fahrzeughersteller Honda Motor Co., Japan folgende Aussage vor: "Bei Stahlrahmen sind wir aufgrund von allgemeinen schweißtechnischen Überlegungen der Auffassung, daß Schweißarbeiten an untergeordneten Rahmenbauteilen durchführbar sind. Motorrad rahmen schweißen mit. Als untergeordnete Motorradrahmenteile bezeichnen wir die Bauteile, welche die Stabilität und Verwindungssteifigkeit des Motorradfahrwerks nicht beeinflussen. Daher halten wir das Schweißen, z. B. am Lenkanschlag, am Schließzylinder des Lenkschlosses, an Seitenständerbefestigungsbauteilen, Fußrastenbefestigungen etc. an diversen Modellen unserer Produktpalette für durchführbar, unter der Voraussetzung, dass die Schweißarbeit von einem Schweißfachbetrieb durchgeführt wird, welcher die volle rechtsverbindliche Verantwortung für die fachgerechte Schweißung übernimmt.
entgegnete ich brummelnd: "Nee, Lochgeschweisst! " Er versuchte weiterhin -jetzt etwas lustloser- mit dem Schraubendreher ein Blech abzuhebeln, ging nichts ab. Ich brummelte weiter unverbal. Dann war ers zufrieden. Stempel erteilt. Weiteres TV-Erlebnis: Ein Freund fuhr seinen betagten Benz-Langlimousinenkrankenwagen (Binz-Aufbau) zum TUV. Motorrad rahmen schweißen und. Den Wagen hatte ich einige Tage vorher zum Schweissen in der Mache. Tvvi prft und fragt: "WER hat das gemacht? " Freund: "Ein Bekannter! " Tvvi: "Sagen sie ihm, er hat es gut gemacht". ________________ Vor dem Schweissen habe ich mit einer Lamellenscheibe (40 bis 80iger) das Blech blank gemacht. Nicht mit der Schruppscheibe, damit geht zuviel gutes Blech weg. Nach dem Schweissen habe ich lediglich, auf das mglichst noch warrme Blech, Bleimennige aufgetragen, meist in zwei Schichten. (Bleimennige bleibt minimalst zhelastisch, Lack kann reissen und durch die Riss-Kapillaren kommt wieder Wasser "ins Geblk" und erzeugt wieder ein freundliches Rostbildungsklima. )
Hierbei entsteht häufig ein zu großer Wärmeeintrag ins Bauteil und somit eine nicht gewünschte Wärmebehandlung. Deshalb versagt auch im Fall der Fälle der Breich neben der Naht und nicht die Naht selber #22 Erst mal muss ich wissen aus welchen Material der Rahmen ist, dann kann man dir helfen. Z. B. : Schweissen schon mal auf keinen Fall, wenn dann nur mit wärmebehandlung danach vom Fachmann. Stahlrahmen kann man besser hartlöten. davor aber an beiden enden vom Riß Löcher bohren. Beim Alurahmen nur die beiden Löcher bohren, damit der Riß nicht größer wird. Motorrad rahmen schweißen bmw. Angaben sind ohne Gewähr, da ich den Werkstoff und den Rißort nicht kenne. #23 Zuletzt bearbeitet: 18. Mai 2010 #25 Mein Bike Bekomm nächste woche eh ein neues aber wollte das Alte nicht in diesem zustand verkaufen Ja wie? Jetzt willste daran noch rumpfuschen um dann beim Verkauf möglichst viel zu bekommen? Der Ramen ist Schrott! Also wenn du selber damit fahren möchtest, würde ich weiter fahren oder wenn jemand halbwegs Alu schweissen kann, ihn das Schweissen (mit der Gewissheit, das es nicht lange hält und beim Sturz nur ich zu Schaden komme).
In Google findet man ne Menge Treffer, die besagen, dass sich bei selbstgeschweißten Motorradrahmen dem TÜV die Zehennägel rollen und schon mal nie wieder eine Plakette erteilt wird. Nun, Vesparahmen = Motorradrahmen??? Ich meine, eigentlich ist Schweißen beim Restaurieren ja Gang und Gebe, allerdings sieht der TÜV typischerweise nach dem Lackieren ja erstmal nicht, wenn schadhafte Stellen nachgeschweißt wurden... Rahmen gebrochen. Wer kann das schweißen? | MTB-News.de. bei der Lenkschlossaufnahmen-Variante 3 wäre das ja aber deutlich erkennbar... Gruß, Michael
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Nachdem ein zahntechnisches Labor in der Vergangenheit bereits einen vor dem SG Köln anhängigen Antrag gegen eine teilnehmende Betriebskrankenkasse auf Unterlassung der Teilnahme an dem Indento-Vertrag, der im Rahmen eines einstweiligen Rechtsschutzverfahrens gestellt worden war, nach erfolgter mündlicher Erörterung vor dem SG Köln zurückgenommen hatte, liegt nunmehr ein erstes Urteil zum Indento-Vertrag vor, in dem sämtliche Angriffspunkte der KZV Berlin zurückgewiesen werden. Dieses Urteil zeigt auch, dass sich nicht nur die Krankenkassen untereinander, sondern auch die KZVen dem vom Gesetzgeber gewünschten Wettbewerb stellen müssen. In der Berlin-Brandenburgischen Gerichtsdatenbank findet sich das Urteil leider nicht. Auf der Website der KZV Berlin findet sich derzeit noch keine Stellungnahme. Weiterführend: 01. Nintendo teilnehmende krankenkassen 1. 2009: " IUZB gegen Selektivverträge " 08. 01. 2010: " Honorardumping durch Behandlungspauschalen – Zahnärzteverband DAZ kritisiert den Selektivvertrag der Indento GmbH " 18.
Das ergab auch eine nicht repräsentative Umfrage der Kassenärztlichen Bundesvereinigung (KBV). Umfrage der KBV: Ärzte scheitern an der Technik An der Online-Umfrage der KBV Ende April hatten sich 6. 000 Arztpraxen beteiligt. Die teilnehmenden Ärztinnen bemängelten vor allem, dass es immer wieder zu Abstürzen der Hard- und Software der TI komme. Die Konnektoren und zugehörigen Programme liefen nicht zuverlässig genug, sodass jede fünfte der an der Umfrage teilnehmenden Praxis zum alten Übermittlungsverfahren zurückgekehrt sei. Nintendo teilnehmende krankenkassen en. Von allen Praxen, die bereits eAUs verwendet hätten, berichteten nur 30% von einem weitgehend reibungslosen Ablauf. Über 60% gaben Probleme mit diesem Verfahren an. Zeitweise sei der Versand überhaupt nicht möglich. Die Probleme ließen sich zudem nicht leicht lösen. Fast die Hälfte der teilnehmenden Ärzte beklagten, dass IT-Dienstleister schwer erreichbar seien und über 30% berichteten, dass es bei der Kommunikation mit Krankenkassen zu häufigen Fehlermeldungen komme.
08. 2009: " Zahnärzteverband DAZ übt Kritik an Sondervertrag: – DAK gefährdet die freiberufliche Tätigkeit der Zahnärzte "...