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de / prospekte Kapitel "Deutz-Fahr"
Anleitung, für den FIL 410 D und vieleicht kennt sich ja jemand mit dem Dekompressor aus und kann mir erklären wie dieser eigentlich funktionieren muß. Ich hab den Ventieldeckel mal abgenommen aber keine Zerstörungsspuren wie Späne oder Bruchstücke gefunden. Wie der Deko funktioniert erschließt sich mir aus der reinen Ansicht aber leider auch nicht. Für Antworten und Infos bedankt sich im Voraus Der Stromer #9 noch eine weitere Frage: Wofür steht das D bei Deutz F 1 L 410 D ist vieleicht wichtig um die richtigen Unterlagen zu finden. Grüße aus Stuttgart der Stromer Lasca34 #10 Hallo Ulfried, mit ziemlicher Sicherheit steht das D bei der Baureihe FL 410 ebenso wie bei FL 812 für die jüngeren Ausführungen mit Direkteinspritzung. Siehe F4L 812: Wirbelkammermotor F4L 812 D: Direkteinspritzer. Michael #11 Hallo Michael, Ja scheint so zu sein daß der 410 eine Wirbelkammer hatte aber kein W bekommen hat, da der Direkteinspritzer erst Später gebaut wurde. Nutzfahrzeuge & Anhänger in Mamming - Bayern | eBay Kleinanzeigen. Aber nochmal zur Dekompressionsmechanik.
#1 Über den Motor F1L 410 suche ich einige Info, neben technischen Daten wäre auch sehr interessant welcher Anlasser verbaut ist, bzw. sein sollte. Verfügt der Motor über eine Vorglüheinrichtung? Ich beabsichtige einen O&K Motrak zu kaufen bei welchem vorgeblich dieser Motor verbaut ist. Lt. telef. Einlassung des derzeitigen Eigentümers fehlt eben der Anlasser und der Motor läßt sich vermittelst Andrehkurbel nicht starten. Würde mich über jeden Hinweis sehr freuen und verbleibe, sofern der Kauf zustande kommt, ab sofort dem Forum als Micky-Maus-Deutzer erhalten Irgendwie war ich schon als Kind sehr in die luftgekühlten aus Kölle vernarrt, besonders natürlich wenn sie in Magirus-sen(? ) wüteten. Jetzt bietet sich mir nach Jahrzehnten möglicherweise der Einstieg in die Bonsai-Klasse. Zuletzt bearbeitet: 11. Deutz k 410 technische daten ammo. 07. 2007 #2 Hallo Eisenmann, ich habe solch ein Geschoß von O&K (Motrak S mit einem vor- und einem rückwärz Gang. Damit erreicht man die Höllengeschwindigkeit von 6KmH. Ich werde am Wochenende mal nach der Anlassertype schauen.
[1] Er wird in verschiedenen Ausstattungen ( Premium+, ProfiLine) gefertigt und als 40-km/h- oder 50-km/h-Version angeboten. In der Typkennzeichnung "410" steht die 4 für den 4-Liter-Motor und die 10 für das Leistungsniveau innerhalb der K-Reihe (der Agrotron K 420 ist das nächstgrößere Modell). Motor [ Bearbeiten] wassergekühlter Viertakt - Vierzylinder -Reihe n- Turbodieselmotor von Deutz, Typ TCD 2012 L04, Tier III, mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, Common Rail, PLD - Einspritzung, elektronische Motorregelung, Einzeleinspritzpumpen, 6-loch - Einspritzdüsen, Kompaktkühlanlage, Ejector - Staubabscheidung, Waste Gate - Turbolader und Ladeluftkühlung Bohrung: 101 mm / Hub: 126 mm Verdichtung = 18: 1 max. Drehmoment = 382 Nm bei 1200 U/min. Fragen zu F1L410. Konstant - Drehmomentbereich = 1600 - 1200 U/min. Raildruck = 1400 bar max.
Vom Fahrverhalten wenn Öl und Motor kalt sind, und es einen Berg hoch geht ein Grauen Aber sobald alles auf Temperatur ist gehts Voran. Einfahr zeit des Motors waren auch knapp 400 Stunden. Hatte erst hinten 520 /70-34 als Bereifung drauf, haben jetzt auf 520/70- 38 umgerüstet hat fahrkompfort und durchzug gebracht. Würde ihn wieder kaufen. Ps. Wartungskosten sind akzeptabel. 500 h inspektion mit allen Filtern und Ölen ca 800€ ktron Beiträge: 76 Registriert: Di Feb 01, 2011 20:37 Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Deutz Agrotron K 110 120 K130 Getriebeprobleme | Landwirt.com. Mitglieder: Bauer Gurke, Bing [Bot], Cheffe, Google [Bot], Spänemacher58, Südheidjer
Machen Sie sich das Prinzip der Videokonferenz im Umgang mit Ihren mobilen Sicherheiten zunutze und schaffen Sie damit Mehrwerte für Ihr Unternehmen: Mit Dragonfly jederzeit handlungsfähig Minimaler Ressourceneinsatz im Vergleich mit Vor-Ort-Audits Umfassende Projektbegleitung vom europäischen Marktführer für Bestandsprüfungen Gebrauchte DEUTZ-FAHR Allrad-Traktoren zu verkaufen LECTURA bekommt die besten Angebote aus zahlreichen Quellen über Allrad-Traktoren. Finden Sie erstklassige Angebote auf zuverlässigen Marktplätzen mit Anzeigen in vielen Ländern für gebrauchte Allrad-Traktoren zu kaufen,. Für weitere Details kontaktieren Sie: Vergleichen Sie DEUTZ-FAHR Agrotron K 410 mit ähnlichen Allrad-Traktoren DEUTZ-FAHR Agrotron K 410 Motorleistung: 73 kW Bereifung hinten: 16. 9R38 Bereifung vorne: 16. 9R24 Transportlänge: 4. Deutz agrotron k 410 technische daten. 14 m Valtra A 83 HiTech Motorleistung: 65 kW Bereifung hinten: 420/85 R 34 Bereifung vorne: 13. 6 R 24 Kubota ME 8200 N Motorleistung: 61 kW Bereifung hinten: 380/70R28 Bereifung vorne: 280/70R18 Carraro TRH 9400 Motorleistung: 62.
VA, gef. Kabine, Stoll L30M gef., 540er Ber. vorn und hinten. Wendeschaltung und Lastschaltung sehr weich, Gänge teilweise etwas lang übersetzt, deswegen manchmal nicht so passend. Rückwärts keine LS stört mich nicht so sehr, zur Not kann man ja ohne Fusskupplung den Gang schalten, bei längeren Wegen. Motor auf der Strasse momentan noch etwas müde, auf dem Acker ok. Die sollen aber gut 300 Bh brauchen bis sie richtig Biss haben. Falls es dann nicht reicht bekomme ich die Software vom 420 aufgespielt. Fahrkomfort dank Federpaket super, 40 km/h bei 1850 Umdrehungen auch sehr schöndumsicht prima, allerdings nach hinten etwas eingeschränkt. Elektr(on)ik ist natürlich schon was drin, aber das haben andere auch. Deutz k 410 technische daten model. Gestern habe ich zum Beispiel mit dem speicherbaren Handgas gearbeitet, schon ne feine Sache, aber sicher auch irgendwann ausfallgefährdet. Was mich bisher am ehesten gestört hat, ist der Anhängerzug, der im Schlitten meiner Meinung nach zuviel Spiel hat, haben andere ähnliche Erfahrungen?