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Antworten: 5 Dieselleitung Entlüften Hallo, ich besitze einen Steyr 650 bei dem der Tank leergefahren wurde. Trotz aufschrauben der 2 Schrauben beim Kraftstofffilter springt er nicht an. Da ich keine Handpumpe besitze wollte ich wissen ob mir jemand eine Detaillierte Anleitung bzw. Beschreibung schicken kann. Dieselleitung entlüften traktor kaufen. Danke im Voraus! Dieselleitung Entlüften Hallo, da wird es den letzten "Dreck" aus dem Tank mitgesaugt haben, und dann sind die Filter voll. mfg Dieselleitung Entlüften hallo, beim 650 sitzt der Tank höher als der Filter?! (bin mir nicht ganz sicher) Wenn beim Filter die Schraube offen ist, müsste also Diesel ankommen durch die Schwerkraft. Wenn nicht würde ich die Filter abschrauben und mit Diesel füllen Wenn neue Filter verwendet werden würde ich wegen dem Schmutz auch die Leitung zum Tank durchblasen. Wenn Kraftstoff bis zur Einspritzpumpe kommt und der wirklich bis zum letzten Tropfen leer gefahren wurde, ist wahrscheinlich auch Luft in den Hochdruckleitungen zu den Einspritzdüsen.
Sind keine Entlüftungsschrauben vorhanden Leitung lösen. 6. Der Kraftstoff-Filter ist manchmal im Tank eingebaut und entlüftet sich selbst. Meist ist nur die drucklose Zuleitung vom Tank zur Einspritzpumpe zu öffnen (Leitung an Einspritzpumpe leicht lösen). Der Tank ist am höchsten Punkt montiert – dadurch läuft der Diesel ohne Pumpen bei geöffneter Leitung nach und drückt die Luft heraus. Selten ist auch die Druckleitung an der E-Düse zu entlüften. (Achtung nur oben an E-Düse Leitung lösen). Fendt farmer 2 d dieselleitung entlüften - Hilfe - Fendt Oldtimer Forum. Dann mit Vollgas und betätigtem Dekompressionshebel die Maschine durchdrehen damit die Einspritzpumpe Diesel fördert und sobald Diesel kommt die Leitung schließen. 7. Kraftstoffanlagen mit automatischen Entlüftungsventilen (Auto, Lkw, etc. ) Nach Kraftstoff-Filterwechsel und ganz leergefahrener Anlage ist es besser zu entlüften, um die Batterie zu schonen. 8. Wartungsarbeiten an der Kraftstoffanlage: Vorreiniger oder Sieb an der Förderpumpe reinigen: 200 Betriebsstunden. Kraftstoff-Filterwechsel, (Tankreinigung bei Kleingeräten): 500 Betriebsstunden.
Grüße Buddy Buddy Beiträge: 2301 Registriert: Di Aug 02, 2005 21:52 Wohnort: Bremen von Markus K. » Mi Jun 21, 2006 20:48 Hallo Herr_Schmidt so wie ich das einschätze, war wohl doch noch ne Luftblase irgendwo. Du musst noch mal von vorne anfangen. Zusätzlich noch die Einspritzpumpe entlüften. Wenn du mit der fertig bist, wirst du noch die Rohrleitungen an den Düsen lösen müssen und ebenfalls entlüften. Dieselleitung entlüften tractor parts. Verstopft kann eigentlich nichts sein, weil Diesel kommt (Handpumpe). Dann sollte der Deutz wieder laufen. Viel Spass Markus Gruß Markus ein Schlepper kann nicht rot genug sein! Markus K. Beiträge: 4203 Registriert: Do Dez 09, 2004 17:26 Wohnort: Grafenwöhr / Oberpfalz von KarlGustav » Mi Jun 21, 2006 21:16 Ähnliches Gealbere musste ich mir auch mit einem 5506er vom Nachbarn antun. Habe dann noch die Verschraubungen der Düsenleitungen am Ausgang Einspritzpumpe geöffnte und entlüftet und am Eingang Einspritzdüsen selbiges. Dann gings. Gruss Karl KarlGustav Beiträge: 3355 Registriert: So Jan 30, 2005 13:03 von CASE745 » Mi Jun 21, 2006 23:00 Ich würde auch sagen der zieht irgendwo Luft auch wenn ich die neuen Leitungen anschaue mit den Schlauchschellen um die Leitungen das wird nicht dicht werden.
Die Handpumpe gibts für um die 10, -€ im Zubehör. Gruß Udo 01. 2014 19:13 Artur Kennt sich schon aus Beiträge: 193 Registriert seit: Dec 2010 Bewertung 3 Beitrag #3 hast Du schon den Dichtring an der Handpumpe erneuert? Wenn es daran nicht liegen sollte, kann auch das Rückschlagventil an der Kraftstoffpumpe defekt sein. Bei mir hat es daran gelegen. Die Leitung zwischen Hauptfilter und Pumpe läuft dann leer. Der Motor läuft ganz kurz an und geht nach 1 oder 2 Minuten mangels Kraftstoff wieder aus. Nach dem Entlüften ist das Problem beseitigt. Wenn der Motor für ca. Entlüften Einspritzanlage – PORSCHE-DIESEL-Club Europa e.V.. eine halbe Stunde abgestellt wird, war das Problem wieder da. Seit dem Austausch der Pumpe habe ich Ruhe. Prüfe aber zuerst, ob alle Leitungen dicht sind. Eine neue Kraftstoffpumpe kostet nämlich ca. 80 €. Viele Grüße ARTUR aus der EIFEL 01. 2014 19:39 Beitrag #4 Hallo Udo, vielen Dank für die schnelle Antwort, ich habe es mir angesehen und was brauchbares gefunden. Hallo Artur, vielen Dank für den Tipp, an der Handpumpe habe ich noch nichts gemacht, werde aber danach schauen wenn es im Wald wieder etwas ruhiger ist... Gruß Rolf 01.
Oder irgendwo ist eine Dichtung fehlerhaft oder verdrückt (evtl. am Filter? )... IHC1255XL Beiträge: 2173 Registriert: Di Apr 04, 2006 18:10 von CASE745 » Do Jun 22, 2006 21:41 Gib dem Deutz bloß keinen Startpilot sonst kannst gleich den Motor richten und wieder Entlüften. von Herr_Schmidt » Fr Jun 23, 2006 4:08 Der Deutz tut's wieder!!! Kleine Ursache > große Wirkung Im Abstellhahn unter dem Tank hat sich irgendein Teilchen durch das zudrehen gelöst und den Dieselfluss behindert. Dieselleitung entlüften traktor gebraucht. Wir haben den Tank komplett entleert, gespült und einen neuen Dieselfilter hat er auch spendiert bekommen. Vor der Einspritzpumpe kurz entlüftet und, wie ich das von meinem 6806 her kenne, nach einem holprigen Anlassversuch riss er dann die restliche Luftblase durch und läuft wieder wunderbar. Jetzt kann es wieder heißen: Ein Mann vom Fach, ein Deutz mit Dach Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], Google [Bot], Google Adsense [Bot], Kine
Motortypen: TCD2013L06 4V. 51, 05 € Artikel-Nr. : 55507887343A 53, 19 € Artikel-Nr. : 55507887344A 50, 93 € Artikel-Nr. : 55507887345A für Fendt Fendt 922, 924 (Typ 922, 941), 927, 930 (Typ 928, 943, 951), 933, 936, 939. Motortypen: TCD2013L06 4V, TCD6. Ø (mm): 24 x 2, 5. 14, 47 € Artikel-Nr. F1L 712/1 - Einspritzpumpe entlüften. : 55507887346A für Fendt Fendt 922, 924 (Typ 922, 941), 927, 930 (Typ 928, 943, 951), 933, 936, 939. Ø (mm): 27 x 2, 5. * Preis inkl. gesetzlicher MwSt., zzgl. Versand