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Aber auch Deutschland hatte einige herausragende Akteure in ihren Reihen, wozu man neben Kapitän Lothar Matthäus auch Jürgen Kohler sowie Rudi Völler zählen kann. Die größte Enttäuschung waren dagegen die Engländer, die nach einer überragenden Qualifikation alle drei Gruppenspiele verloren und sang- und klaglos ausschieden. Niederlande – Heimtrikot – Euro 1988. Zudem sorgten einige englische Randalierer für negative Schlagzeilen, als es in Frankfurt zu Auseinandersetzungen mit deutschen und niederländischen Randalierern kam. Doch unterm Strich war die EM sportlich ein voller Erfolg. Das deutsche away Trikot bei der EM 1988 Die deutschen Auswärtstrikots bei der EM 1988 sahen klassich grün mit weißen Adidas-Streifen aus. Der DFB-Adler auf der linken Brust, rechts das alte adidas-Emblem.
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04. 01. 2008, 16:47 #1 Benutzer 8E/B6: Heizung wird nicht warm, Wärmetauscher defekt? Hi Leute, ich habe folgendes Problem. So bei ca. ab 2°C Außentemperatur und kälter wird der Innenraum nicht aufgeheizt. Die Temperatur kann auf HI stehen, nichts tut sich, auch wenn der Motor seine 90° erreicht hat, Das Display steht auf Vollanschlag, kommt aber nix aus den Lüftungsdüsen, wenn man mit der Hand drüberfährt merkt man einen leichten (warmen)Luftzug. A4 wärmetauscher wechseln shortcut. Oft ist es so das die Heizung und das Gebläse wieder starten, wenn ich den Motor ausmache und dann gleich wieder an, dann läuft es wieder ganz normal. Doch nach einer Nacht, ist das Problem wieder da. Habe in der Suche gefunden, dass das ganze mit dem Wärmetauscher zutun haben kann, kann das bei mir auch sein?? bringt es evtl. was, wenn ich ihn durchspüle. Vielleicht hatte jemand schon mal ähnliches Problem? Danke schonmal im voraus für Tipps und Antworten Gruß Nicko 04. 2008, 16:54 #2 Erfahrener Benutzer Re: 8E/B6: Heizung wird nicht warm, Wärmetauscher defekt?
2008, 20:20 #13 29. 2008, 20:21 #14 22. 02. 2008, 12:30 #15 danke nochmal für dir Tipps mit dem Wärmetauscher etc. Es hat sich jetzt herausgestellt durch ein erneutes Fehlerspeicher auslesen, über Laptop mit Vag-Com, dass ein sporadischer Fehler vorliegt und zwar ein Kurzschluß auf Masse. Also immer wenn es kalt wird, gibt es wohl diesen Kurzschluß, also wird die Isolierung dann noch weiter runtergehen durch die Kälte. Also Fehlerspeicher zeigte, Kurzschluß-Masse bzw. für Lüfter V2. Gut zu wissen, nur wie soll ich die Fehlersuche starten?, gibt es noch andere Möglichkeiten das auszumessen wo es diesen Kurzschluß gibt, wo bekomme ich einen Stromlaufplan für die Lüfter?? Hab ich überhaupt eine Channce das zu finden oder wird das zu aufwendig, hab keine Lust mehr mein Auto zum Freundlichen zu geben, der hat einfach keinen Plan und will mich für dumm verkaufen. Hat evtl. A4 B5 Heizungskühler. jemand eine Gute Adresse im Rhein-Man Gebiet, der sich damit auskennt? Danke schonmal für eure Antworten 19. 11. 2012, 23:32 #16 Hallo, seit einiger Zeit ist meine Frontscheibe innen mit einen Film beschlagen (also nicht "normal" beschlagen mit Feuchtigkeit, sieht eher wie Flüssigkeit aus).
Ich suche für meinen Ibiza GT BJ. 98 101PS MKB: AFT einen... Oel/Wasser Waermetauscher, Oel im Kuhlwasser! Oel/Wasser Waermetauscher, Oel im Kuhlwasser! : Hallo zusammen! Kann mir jmd sagen wo zum Teufel der Oel/Wasser Waermetauscher sitzt?? (A4 1, 6 / Bj 98) Folgende Vorgeschichte:...
Wieder alles raus und dann im Motorraum die Schlauche für den Wärmetauscher abschrauben. Dort mit dem Gartenschlauch in beide Richtungen spülen (ging fast gar nicht). Alles wieder zusammen bauen und mit klarem Wasser auffüllen. Zusätzlich zwei Spülmaschinentabs aufgelöst mit dazu geben und wieder eine Runde heizen gehen. Und nochmal alles raus, Wärmetauscher Rückspülen und wieder eine Füllung mit Spülmaschinentabs rein. Dieses Mal auch den alten Thermostat einbauen. Fahren, ablassen und dann den Motor, Kühler und Wärmetauscher mit dem Schlauch rückspülen (beide Richtungen). Zum Schluss das neue Thermostat einbauen wieder die Unterbodenverkleidung montieren und mit G12++ auffüllen (gemischt 1:1 mit Leitungswasser) und entlüften. Fertig - er heizt wieder. Wärmetauscher wechseln. Wie???. Kostenpunkt ca. 35€ Thermostat, 39€ G12++ und 38€ Reiniger (reicht für 3 x Spülen). Merkwürdig nur: Auf dem Reiniger steht: Kühlmittel ablassen, Motor auf Betriebstemperatur bringen und 1. 5L Reiniger einfüllen, den Rest mit klarem Wasser auffüllen... Ich kippe bestimmt nicht den kalten Reiniger in einen warmen Motor und den Motor lasse ich auch nicht lange ohne Wasser meint Ihr?
ein erfahrener Mechaniker tauscht immer den Ölkühler mit bei einem Kopfdichtungsschaden, da dieser kleine feine Bohrungen hat, die immer verstopfen. Tausche aber zusätzlich den dünnen Rücklaufschlauch zum Ausgleichbehälter. Hast du auch den wasserkreislauf ordentlich ausgespült? Nicht das noch Reste drin sind.. cu Mike 20. 10. 2003 7 Hallo, ich glaube, ich habe das gleiche Problem bei meinem 1. 8T. Am Öldeckel waren minimale Wasserbläschen und im Kühlwasser eine Ölschicht. Also wurde die Kopfdichtung gewechselt. Nun ist es aber noch viel Schlimmer. Trotz Reinigung des Kühlsystems ist ständig Öl im Wasser. Das ging solange, bis der Ölmeßstab kein Öl im Motor mehr anzeigte und der Ausgleichsbehälter voll mit Öl war. Die Fachwerkstatt meinte nun, dass es vorher nie die Kopfdichtung war, sondern der Ölkühler. Oel-Wasser Waermetauscher. Hab ich die Dichtung nun umsonst wechseln lassen? Gruss J. Ich denke mal ja, aber du kannst denen nichts nachweisen Die Fachwerkstatt sagte aber auch, dass der Mechaniker das hätte erkennen müsssen.
Zu dem denk ich mir das ein Sensor einen defekt haben wird aber es ist nichts im Fehlerspeicher hinterlegt... Langsam weiß ich echt nicht weiter was soll ich noch alles tauschen. Ich hab hier noch Bilder angehängt für die Nachwelt falls jemand in 10 Jahren mal nicht weiß wo der Wärmetauscher sitzen sollte und sich sorgen macht wie man diesen erreicht. Ich hab erst die Leitungen freigepustet damit sich kein Kühlwasser mehr im WT befindet und dann einfach die Schellen lösen und nach links zur Tür herausziehen. PS:Wärmetauscher von der Firma "Nissens" (Erstausrüster BMW) kann ich nicht empfehlen, da bei mir ein Stutzen schief gepresst wurde und ich diesen "neuen" WT nicht verwenden konnte, da die Flansche nicht gepasst haben. 16. 2019, 15:29 #9 Moderator/Redakteur/Forensponsor Wenn der Lüfter vorn ständig läuft würde ich den Doppeltemperaturgeber G62 fürs Kühlwasser tauschen. A4 wärmetauscher wechseln stock. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 16. 2019, 16:10 #10 Zitat von mounty würde er dann nicht einen Fehler im Fehlerspeicher stehen haben?