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Da hast Du wohl keine andere Wahl, als einen sauberen Schnitt - wie auch immer, entlang der eigentlichen Trennkante zu setzen. DIchtfläche müsste dann wieder aufgeschweißt und sauber abgezogen werden. Gruß, Andreas Kreidler RS (1974, Café), Enfield Bullet 350 (1979, original), XS-650 (1977, Café), Royal Enfield Indian Chief 700 (1959, Nr. 307 von 800, Neuaufbau), Royal Enfield Interceptor (1964, Café, im Aufbau) Konski Beiträge: 804 Registriert: 22. Aug 2017 Motorrad:: Cagiva Elefant 650 und 750 Mono/Bifaro Kawasaki GPX 750 **** Yamaha FZ 750 1fn ***** Yamaha FZR 1000 Gilera 600***** Gilera Strada Wohnort: 21762 Otterndorf von Konski » 10. Okt 2019 Sicher, dass das geschweißt ist? Kopfdichtungswechsel: Wie die Dichtfläche am Block reinigen?. Sieht eher nach 2K-Metallkitt aus. Versuch doch, es vorsichtig wegzumeißeln. K. Troubadix Beiträge: 3639 Registriert: 10. Okt 2014 Motorrad:: 4 x Kawasaki ZRX 1200S LKM Motor Bj 2003 Zephyr 750 "Die Orange" Bj 1991 Zephyr 750, Bj 1993 Z400 4 Zylinder, Bj 1981 Wohnort: Nähe Limburg/Lahn von Troubadix » 10. Okt 2019 Da hat es wohl mal die Kette zerhauen und das Gehäuse zerlegt, würde sagen sorry entweder so lassen oder neuen block gesogen.
Das Einfachste fällt einem dann nicht ein... An die Drahtbürsten: Dann aber Messing, oder? Dichtungsentferner hab ich gerade keinen. Aber Silikonentferner vom Lackieren. Vielleicht bringt der ja auch was. Da mein Motor zu 80% aus Silikon besteht und ich seit Jahren bei jedem Teil das demontiert wird das Silikon gegen richtigen Dichtungen ersetze wollte ich das hier auch machen. Vorher war die ganze Dichtfläche voller Silikon. Ragte auch in die Wasserkanäle rein. Wenn die Oberfläche dann ordentlich sauber ist reicht hoffentlich die Payen Dichtung alleine um alles dicht zu halten. von marc » 25. Motorblock dichtfläche sauber machen sauber. Feb 2020, 15:13 Messingbürste würde ich nicht nehmen, höchstens bei Alu. Das schmiert gefühlt. Wir sprechen beim Reinigen, wenn die Bolzen raus sind, über max. 10min Arbeit. Ja, trocken montieren, aber ich mache hinten an der Ölbohrung zum Kopf ganz dünn Hylomar auf Block und Kopf, ohne ist meine Erfahrung, dass der Kopf da gern Öl schwitzt. Ich schwöre auf die Messingdichtungen, ich weiß allerdings nicht ob es die noch für die1500er gibt.
Die ganzen Dichtungsrückstände entfernen und dann mittels HArtholz und Schmirgelleine säubern.
Leo sollte dann möglichst viele Schrauben und ein Blech nicht unter 4 mm verwenden damit der Druck der Schrauben sich gut verteilt. Durch die Wölbung in dem Bereich ist solch Blech schwer anzupassen Daher kam mein Gedanke es mit Silicon zu versuchen. Bitte verbessere mich wenn deine Erfahrung anders ist. #5 Du hast recht Thomas, Leo muss erst den Motorblock egalisieren, dann das Blech anpassen und dann möglichst viele Löcher für 6er Schrauben anbringen. Klingerit hat den Vorteil das es elastisch bleibt und unter Wasser etwas aufquellt. Silikon kann er noch dazunehmen, es darf nur nicht essighärtend sein, sonst rostet der Block. CB 750 F Motorblock zugeschweißt !? - caferacer-forum.de. #6 Hallo Thomas, Hallo Hans Ich danke euch beiden für die Vorschläge. Gedacht hatte ich auch daran, aber wollte nicht so recht dran glauben. Als erstes werde ich mal euren Rat befolgen und das Teil blitzeblank machen und nach eventuellen weiteren Rissen suchen. Dann werde ich noch mal Fotos machen und einzeichnen, wie ich mir die Reparatur vorgestellt habe. Beim Silikon bin ich schon fündig geworden.
11. 04 20:51 Wohnort: Main-Kinzig-Kreis von sub » Do 16. 06 19:35 sehr gut funktioniert auch ein schleifklotz mit schmirgelpapier. da kann man immer sehr gleichmässige bewegungen machen und kriegt den ganzen kopf super blank. nur aufpassen, das du jede stelle gleich oft bearbeitest, nicht das du nachher nen schiefen kopf hast! Gruß Stephan von mariob » Do 16. 06 19:48 Genau das ist das Problem mit dem Schleifpapier. Motorblock dichtfläche sauber machen lassen. Die sicherste Methode bleibt nach wie vor Planen, da ist der Kopf auch schön sauber danach;-) RallyePower Motorraumputzer Beiträge: 3437 Registriert: Mi 21. 03. 01 00:00 Postleitzahl: 86956 Wohnort: Schongau von RallyePower » Do 16.