Öse Mit Gewinde M8 — Bosch Power Tube 500 Wh Nachbau Motor

July 16, 2024, 7:30 pm

Sehr geehrte Kunden, der Trend, der durch die Corona-Pandemie ausgelöst wurde, setzt sich noch immer fort und wurde seit Februar dieses Jahres noch einmal massiv verstärkt. Die Preise auf den Rohstoffmärkten sowie im Energie- und Transportsektor sind überproportional gestiegen und steigen weiterhin stetig. Diese Entwicklung zwingt uns jedoch jetzt dazu, darauf zu reagieren, um Ihnen weiterhin die gewohnte Qualität liefern zu können. Aus diesem Grund ist es leider unumgänglich, ab dem 15. Mai 2022 einen Teuerungszuschlag in Höhe von 8, 4% auf alle Bestellwerte zu erheben. Wir bitten dafür um Ihr Verständnis. Ihr Team der Firma bima Industrie-Service GmbH Artikelnummer 831462 Nicht rabattfähig Gewicht in kg: 0, 03 Endstück aus Edelstahl mit Öse und Außengewinde M8, rechtsgängig. Öse mit gewinde m.o. Merkmale: Länge des Endstückes: 84 mm Länge des Gewindes: 50 mm Ösenbreite: 17 mm Ösenstärke: 6 mm Ösenloch: 8, 5 mm Mindestbruchkraft: 90% der Seil-Mindestbruchkraft Werkstoff: 1. 4305 Bitte beachten Sie auch die Planungshinweise.

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Weitere Faktoren der Umgebung, wie Temperatur etc. sind zu berücksichtigen. Außerdem muss noch beachtet werden, welches Material angezogen werden soll, dessen Oberfläche, Beschaffenheit, Volumen usw. Dies alles macht die Berechnung der Haftkraft zu einem komplizierten Verfahren.

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#24 Die Nachbauten orientieren sich an den maßlos überteuerten Originalakkus der großen Hersteller. Schaut doch mal was Akkus für Discounterbikes kosten. Da kostet ein 400 Wh Akku irgendwas um die 200 Euro. Gut. da sind keine 3500 mAH verbaut sonder nur 2900er, wie im Bosch 400 Wh Akku auch. Aber warum sind diese Akkus so billig? Natürlich, wer ein Bike mit Akku für unter 1000 Euro kauft, wird sicher keine 600 Euro für nen Ersatzakku ausgeben. Die Herstellungskosten für den 750 Wh Bosch Nachbauakku werden bei max. 200 Euro liegen, der Rest zu 750 Euro ist Abzocke. #25 Schaut doch mal was Akkus für Discounterbikes kosten. Da macht Bosch es aber wenigstens richtig in der Auswahl der Zellen, immer etwas haltbares drin auch wenn zu teuer. Discounter mit Ihren 26h oder j und den Phylion oder Tütenzellen, wenn die ein Jahr halten darf der Kunde ruhig neu investieren. #26 Jenss Hä? Das ist doch gerade ein Grund, die akkus teuer zu machen! Dann kauft man alle paar Jahre für 699€ ein neues billig ebike statt für 600€ für die nach 10000km durch gerockte Möre nen neuen Akku.

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Ich würde mich ja schon sehr freuen, wenn es die "verdongelten" Bosch-BMS-Platinen als China Nachbau zu kaufen gibt. Bei der Marktverbreitung des Bosch Systems würden diese Nachbau "BMS-Platinen" weggehen wie warme Semmeln. #29 Acf2000 Hallo Da der E-Bike Vision in meinem Yamaha-Wheeler bestens funktioniert, habe ich ihn nun auch für mein KTM -Bosch gekauft, Leider ohne genau zu messen. Es fehlt ca 1cm. Wenn der Dämpfer voll einfedert, knallt der Dämpfer an den Akku. Er bracht schon viel Platz!!!!! Ist beim Yamaha schon besser. 267, 2 KB · Aufrufe: 1. 360 158, 8 KB · Aufrufe: 1. 263 273 KB · Aufrufe: 1. 145 200, 7 KB · Aufrufe: 1. 204 #30 Die Designstreifen beim KTM sind cool gemacht. Nimmt die ganze klobige Optik. Respekt. Schade, dass es nicht ganz passt. #31 Ich habe den Akku heute mit meinem Cube getestet. Funktioniert einwandfrei. Optisch sieht er hier nicht ganz so wuchtig aus, aufgrund der "Rahmenintegration". Im ersten Ladezyklus habe ich nun eine Reichweite von 131 KM, erreicht bei 5 KM Restreichweite im Tour-Modus.

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