Georg #8 Alles klar, ich danke dir.., ich werde nachschauen
Gruß Peter #7 Im Notfall würde ich mir ein Gebrauchtes besorgen, das verbauen und dann das eigene einschicken. Dann nachher das reparierte wieder einbauen und das Gebrauchte wieder verkaufen. Teilweise bekommst du die Reparatur ja schon für unter 200€ angeboten. Das haben manche hier aus dem Forum auch schon in Anspruch genommen und meist kam da positives Feedback. Gebrauchtes kaufen und wieder verkaufen kommst du auf 0 raus. Ist halt nur recht viel Arbeit, aber wenn du drauf angewiesen bist, vielleicht dennoch eine Option. #8 Ein gebrauchtes Steuergerät funktioniert auch erst dann, wenn du die FIN im Steuergerät einprogrammiert hast. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Dann kann man das Gebrauchte auch gleich drinnen lassen und so lange fahren, bis das dann mal kaputt gehen sollte. Warum sollte man das originale reparieren lassen??? Gebrauchte mit 12 Monaten Garantie gibt es für 50-100€. Programmieren kostet bei BMW auch ca. 100€. #9 Fahren kannst du auch ohne VIN im Steuergerät. Geht ja nur drum, dass der Kreislauf geschlossen ist und du den Wagen überhaupt bewegen kannst.
BMW E46 Luftmassenmesser defekt? Guten tag liebe community. Ich habe folgendes Problem. Undzwar habe ich mir einen BMW E46 geholt und nach relativ kurzer Zeit ging der Luftmassenmesser kaputt (laut Auslesegerät). Mein Kollege hat den Fehler dann einfach gelöscht, die Motorkontrollleuchte erlischte und das Problem war auch erstmal behoben. Dann hatte ich einen Zylinderkopfdichtungsschaden, ging in eine Werkstatt, der mir das dann repariert hat und den Nockenwellensenor erneuert hat. Als ich den Wagen abholen wollte, sagte er mir, dass der Luftmassenmesser kaputt sei und er erstmal den Stecker gezogen habe (somit bin ich länger ohne LMM gefahren). Habe mir dann vor kurzem einen neuen geholt und den selber eingebaut. Fehlercode bmw e46 price. 60km ging das ca. gut und es war auch spürbar. Habe den Wagen dann über Nacht stehen gehabt, wollte nächsten Tag losfahren und der LMM war scheinbar schon wieder kaputt, der Wagen lief sehr unruhig und hat kein Gas angenommen, habe daraufhin den Stecker wieder gezogen und alles funktioniert wieder.
Fahrzeug hat Zündaussetzer auf Zylinder 2, vermutlich Endstufe Steuergerät defekt durch defekte Zündspule. Motor startet nicht Fehlercode 66 EEPROM-Fehler Sobald Starter dreht kommt fehler Nach warmlaufphase kein Start mehr möglich. Steuergerät wir zuheiß Motor startet kurz, geht gleich wieder aus! Hinterlegter Fehlercode (Bosch KTS): 44A0 / 4433 Zündaussetzer Zyl. 4, Kerze ist nass, Quertausch Zündspule, Kerze und Einspritzventil ohne Erfolg. Kabelbaum zur Zündspule geprüft- i. O. Hinweis: Zylinder 4 läuft bis ca. 2000U/min nicht mit- setzt erst oberhalb dieser Drehzahl ein Fahrzeug läuft nur auf 5 Zylindern. Zylinder 2 läuft nicht. Fahrzeug war bei BMW, es wurde alles geprüft. 2. Zylinder bricht weg. Nach erneuten Motorstart wieder angelaufen Im Fehlerspeicher waren Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor abgelegt. Beide Sensoren wurden ersetzt. Fehler kam aber direkt wieder. Auto springt schlecht an, hat zu wenig Leistung, unruhiger Motorlauf. Fehlercode bmw e46 coupe. Kurbelwellesensor un-plausibel. Fehler tritt nur auf wenn das Steuergerät kalt ist Motorsteuergerät Reparatur bei BMW 3 E46 zum Versandreparatur Auftragsformular Preisliste Übersicht BMW 3 E46 Motorsteuergerät-Reparatur Reparaturpreis Alle Preise inkl. MwSt.
Anschließend muss man ein wenig von der Isolierung entfernen, so dass wir gut löten können. Man schaltet die Diode und den Widerstand parallel zu dem Stecker unter dem Beifahrersitz. Fehlercode bmw e46 2018. Die Diode muss in Durchlassrichtung zum blauen Kabel gelötet werden (Ring der Diode an blaues Kabel). Schaltplan: D = Diode W = Widerstand Anschließend nur noch gut Isolieren und von hinten unter dem Sitz anschließen. Ich übernehme keine Haftung.
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