#2 Tobi ///M Stammuser Also ich bin beim CLA 45 immerhin schon einmal mitgefahren.. Es gibt 4 Dinge, die mir dort nicht gefallen: 1. 4 Zylinder ( auch wenn er einen auf rotzfrech macht klingt es künstlich und man hört einfach, dass der Motor viel zu klein für die Leistung ist.. und dieses künstlich aufgeblasene ist nicht so mein Ding) 2. unten raus recht wenig Energie ( aufgrund des kleinen Motors) 3. Allrad ( also nicht mal die Option auf was anderes) 4. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die AMG Pakete sind mir zu teuer und ohne sieht das Fahrzeug einfach nicht so geil aus ( ich hätte für die A Klasse AMG mit voller Hütte und AMG Verspoilerung 70. 000 € gezahlt.. den 240i krieg ich mit voller Hütte und einigen M Performance Teilen für 5- 6. 000 € weniger). Was mir hingegen gut gefällt ist: 1. die Verarbeitung im Innenraum ( das ist auch das einzige, was ich vom Stand her über dem 240i sehe) hm ja, das war es eigentlich auch schon.. Für mich war die Entscheidung daher recht schnell klar #3 Kevin13006 Tobi ///M schrieb: Kann ich so unterschreiben.
000 Kilometern schon falsch behandelt wurde, ist das völlig egal, ob der 10. 000 oder 50. 000 runter hat. Ich kenne auch niemanden, der sich einen AMG kauft, um den Motor zu schonen. Ich empfehle den youtube - Kanal "Motoren Zimmer". Dort kannst Du sehen, wie AMG - Motoren von ihren Besitzern behandelt werden, und mit was für Schäden Du rechnen kannst/musst. Da bist Du selbst beim Tausch einer Steuerkette nicht unter 5. 000 Euro dabei. Das ist dann halt der AMG-Aufschlag. Entweder kannm an sich den leisten, oder man läßt die Finger davon. Cla 45 amg haltbarkeit eines chemischen standards. Community-Experte Auto, Auto und Motorrad also das mit dem schonend behandeln ist so ne sache für sich. wenn du damit fährst, wie ein lehrer oder steuerberater, wirst du nicht lange freude dran haben. ebenso wenig wenn du damit fährst wie ein verantwortungsloser teenager... du MUSST den ab und zu auch treten, damit er nicht verkokt etc... das aller aller aller aller wichtigste bei solchen kleinen, hochgezüchteten motörchen ist eine konsquente wartung.
Keines der o. g. Autos kommt für mich vom Fahrgefühl an den BMW heran und hätte meinen BMW ersetzt. Bis dann endlich der M2 kam und ich ihn das erste Mal live in blau sehen durfte, da war sofort alles vorbei! Es mag sein, dass gerade aus ein A45/CLA45/RS3.... schneller launcht als ein M2, aber wann launche ich, wann latsche ich an der Ampel voll aufm Pinsel, wann baller ich wie ein Irrer über die Autobahn... Der M2 ist für mich einfach das echte Auto, wahrscheinlich einer der letzten seiner Art, deshalb habe ich Ihn bestellt. Cla 45 amg haltbarkeit 2016. :victory: #20 SAMOHT schrieb: du weißt aber schon, dass das technisch dasselbe Auto ist? !, Kofferraumvolumen und Leergewicht sind unterschiedlich
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Einziger Grund für den A45 sind noch die Schalensitze, die übrigens mörderisch geil aussehen #4 Ja ist richtig. Der besagte Cla hat einen Np von 70. 000€ und kostet jetzt als Jahreswagen noch 43. 000 das kostet ihn ein ähnlich ausgestatteter m240i neu mit 20% Rabatt.. Gesendet von iPhone mit Tapatalk #5 Wegen den 4zylinder muss ich voll und ganz zustimmen das ist ein ganz klarer Punkt für den BMW ohne frage. #6 Finde es allgemein schade, warum sowas im 1er und 2er nicht angeboten wird.. wenigstens bei den Topmotorisierungen könnten sie das anbieten.. da ist jedes Topmodell aus dem VAG Konzern weiter.. egal ob Skoda, Seat, VW oder Audi ( und alles darüber sowieso). CLA 45 AMG Edition 1 kaufen ja oder nein? (Auto, Auto und Motorrad, Mercedes Benz). Immerhin bekommt man die Schalenähnlichen Sitze ab dem M3, wobei diese an die VAG und Mercedes Produkte dennoch nicht heranreichen.. allgemein ist BMW im Innenraum einfach zu lange stehen geblieben.. würde mich echt freuen, wenn es da mehr technische Innovationen geben würde bei den Zukünftigen Modellen. Dann wäre es für mich das bedinungslos beste Auto.
Der A45 ist aber ohnehin wohl eher M2 Konkurrent, warum nicht mit ihm vergleichen? #9 N54Veteran M2 Konkurrent [emoji85] [emoji85] Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk #10 Ich vermute einmal, viele PRO - Cermedes wird es hier nicht geben. Zu deiner Frage nun, wenn ich die Wahl zwischen 6 und 4 Zylinder habe, greife ich zum 6 Zylinder. Eines muss man den BMW lern ja lassen, mit dem 6 - Ender haben sie einen guten Motor gebaut, und das schon über sehr viele Jahre hinweg. Jeder der einmal 6 Zylinder gefahren hat, weiß wovon ich spreche. Lohnt sich ein CLA 45 AMG? (Mercedes Benz). Ich meine mich zu erinnern, einen Test gelesen zu haben, wo man den 35ioder 40i vs CLA getestet hat, also Track. Selbst hier hat der BMW besser abgeschnitten, trotz bescheidenem Fahrwerk:crazy:. Aber gut, ich kann hier nicht so ganz Objektiv sein, denn mit Mercedes kann ich so gar nix anfangen, ich assoziiere damit Mann mit Hut. #11 m:) Der A45 ist optisch schon relativ geil, vorausgesetzt er hat das Aerodynamik-Paket mit dem Flügel und das Night-Paket.
Und wie könnte so ein hoher Druck überhaupt entstehen? Jetzt prüf doch erst mal. Ja das Überdruckventil müsste öffnen. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Kühlwasserverlust VW Polo 9n3 1.2 12V 47kw/64 PS? (Auto, Auto und Motorrad, KFZ). Dort findet man Infos und Anworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Wie schnell baut er denn den Druck im System auf? Dass er den Druck lange hält ist ja nicht verkehrt, das bedeutet schon mal, dass das System absolut dicht ist. Thema: temperaturanzeige - kühlwasser Besucher kamen mit folgenden Suchen Polo 2014 Temperaturanzeige, vw up kühlmittelanzeige leuchtet, vw up temperaturanzeige, vw temperatur 100 anzeige 90, vw Up Kühlmittelanzeige im Kombiinstrume, temperatur leuchte polo, polo 9n wasserstandanzeige, anzeigen im vw up, kühlmittel anzeige polo 9n, polo 1 4 tdi leuchtet wasserstandsanzeige, anzeige vw up kühlmittelanzeige, polo 9n3 temperatur hoch, temperaturanzeige kuehlwasser, temperaturanzeige polo temperatur, vw up! Temperatur, vw up mtemperaturanzeige, vw up 2015 temperaturanzeige zu hoch, vw temperatur kühler anzeige, VW Polo Kühlflüssigkeit Temperatur anzeige, vw up temperaturmesser kühlwasser, temperaturanzeige leuchtet am auto vw up, kühlwasser druck bei autos, audi q3 temperaturmessgerät, vw up temperaturanzeige im display, temperaturanzeige vw polo tdi temperaturanzeige - kühlwasser - Ähnliche Themen Innenraum Temperaturanzeige Innenraum Temperaturanzeige: Hallo!
Häufigste "Übeltäter" beim Kühlwasserverlust sind Anschlüsse und Schläuche, die im Laufe der Zeit undicht werden. Oft ist auch einfach der Kühler undicht oder der Lüfter defekt, weil er von kleinen Steinen, Kies oder Rost beschädigt wurde. Kann man bei Kühlwasserverlust noch weiterfahren? Das kommt auf die Menge des Kühlwasserverlusts an. Prinzipiell kann das Kühlwasser bei kaltem Motor nachgefüllt werden und eine vorsichtige Fahrt in die Werkstatt sollte möglich sein. Geht jedoch die Motorwarnleuchte an oder Sie bemerken ein Ansteigen der Motortemperatur in den roten Bereich, ist höchste Vorsicht geboten! Dann sollten Sie das Auto besser nicht mehr bewegen, sondern abstellen, abkühlen und ggf. abschleppen lassen. Vw polo 9n kühlwasserverlust 2019. Was kostet die Reparatur beim Kühlwasserverlust? Bleibt noch die Frage nach den Kosten, die ein Kühlwasserverlust am Auto mit sich bringen kann. Eine pauschale Antwort darauf gibt es wegen der unterschiedlichen Ursachen nicht. Ein gebrochener Schlauch ist beispielsweise nach wenigen Minuten entdeckt und getauscht.
Das erkennt man an weißem Auspuffqualm durch in den Brennraum gelangendes Wasser, das dort verdampft; durch öliges Wasser im Ausgleichsbehälter und bei dessen Öffnen (nur bei kaltem Motor! ) Abgasgeruch aus diesem. Vw polo 9n kühlwasserverlust van. Die Dichtung selber kostet wenig, teuer ist die (notwendige) Reparatur durch den hohen Arbeitsaufwand, da der halbe Motor zerlegt werden muss - sie trennt die obere von der unteren Motorhälfte. Ich würde da eine Fachwerkstatt zu Rate ziehen und eine CO-Messung des Kühlwassers machen lassen, das dauert nur ein paar Minuten und sagt viel aus: CO im Kühlwasser = Dichtung hin. (netter Fahrer) Kann auch das Kondenzwasser der Klimaanlage sein, im Sommer bildet sich immer ein Stausee unter meinem Auto.
So hast du Zeit das nötige Cash anzusammeln. Gibt ja dann auch nen neuen Zahnriemen. Falls der erst neu sein sollte macht es Sinn das Problem noch ne Weile in der Zeit kannste einfach nachfüllen. Für nen kopfdichtungsschaden suchst du dir dann am besten ne Dorfklitsche oder so. die sind billlig und arbeiten was mechanische Sachen angeht meistens immer sehr gut. Leute ich hab glaube ich die Lösung. Wenn das Auto Kalt ist sinkt das immer unter min im ausgleichbehälter. Macht man aber den Motor an und macht den Deckel vom Behälter auf sieht man klares wasser reinlaufen, auch kein öl. Nach dem warmlaufen is der Behälter komischerweise nachdem man den Deckel geöffnet hat fast Voll also läuft fast über. Ich hatte vor 2-3 wochen nämlich aus vorsorge mal ordentlich reingekippt. Ich verstehe das nur nicht warum der jetzt wieder voll ist nur weil ich den Laufen gelassen habe. Schon kla Wasser dehnt sich aus bei wärme aber so sehr? VW Polo 9N 1.4 TDI Kühlflüssigkeit verlust..... ich muss das thema noch mal aufgreifen. Habe gestern meinen neuen Kühlergrill eingebaut also ohne VW zeichen, dann hab ich gesehen dass der Kühlkörper unten ein Loch hat wodurch wasser rausläuft.
Ungelesener Beitrag von Frittenjunge » 12. Jun 2017, 14:23 Der Wagen war in der Werkstatt bei mir im Dorf. Dort wurde das Systen angedrückt. Der Chef sagte das es da an der Verbindung ordentlich rauspisst. Ich kann sonst das Rohr ja auch mitnehmen. Wenn das alte offensichtlich defekt ist, kommt das neue rein. Teuer kann das ja nicht sein. Ungelesener Beitrag von 4Snake » 12. Jun 2017, 16:54 Wenn es die Verbindung ist, dann sind es sicherlich nur die Dichtungen. Das Rohr selber ist eher unwahrscheinlich, würde rein optisch schon auffallen. Würde erst mal die Dichtungen machen, aber hol dir wie schon vorgeschlagen lieber mehrere, gut möglich das es auf Anhieb nicht gleich dicht wird, und da ist es praktisch wenn man gleich Ersatz zur Hand hat. Kühlwasserverlust » Problem erkennen & reparieren lassen. Geh nur bissl vorsichtig beim Ausbau zu Werke, dürften Aluleitungen sein die wie Thomas schon erwähnt hat sich sehr leicht verbiegen. Befolge am besten seine Anleitung oben, dann sollte es gehen. Ungelesener Beitrag von 4Snake » 14. Jun 2017, 17:20 Hab leider keinen Zugriff auf Reparaturanleitungen, wird sicherlich ein vorgeschriebenes Drehmoment geben, aber das kann dir nur jemand sagen der auf die VW Rep Anleitungen zugreifen kann, im Polobuch hab ich jedenfalls nichts gefunden.