Du bevorzugst Videoanleitungen? Dann schau dir hier unser Tektro Bremse entlüften Video-Tutorial an VORBEREITUNG 1. Um deine Tektro Bremse entlüften zu können muss zunächst die Spritze vorbereitet werden. Dazu die Schläuche mit Klemme (2) auf die Spritzen (1) drehen und anschließend die Adapter (3) in die Schläuche drücken. Für TRP Bremsen wird auf einen der beiden Schläuche Adapter (4) gedrückt. Da der Schlauch satt auf dem Adapter sitzen soll, kann es durchaus sein, dass etwas Druck notwendig ist. 2. Spanne das Rad am besten in einen Montageständer oder sorge mithilfe von einer Kiste für einen sicheren Stand. 3. Entferne die Bremsbeläge, um Verschmutzungen zu vermeiden. Es darf auf keinen Fall Bremsflüssigkeit auf die Bremsbeläge oder die Bremsscheibe gelangen. Die Bremsbeläge sind in der Regel mit einem Splint oder einer Belaghalteschraube gesichert. Die Belaghalteschraube kann einfach herausgedreht werden. Bei manchen Modellen wird die Schraube durch einen Clip gesichert. Diesen vor dem Herausdrehen entfernen.
10. Entlüftungsschraube am Bremssattel schließen sobald keine Luftbläschen mehr in den Spritzen aufsteigen. Dafür die Entlüftungsschraube am Bremssattel einschrauben. (Achtung: Richtiges Anzugsdrehmoment beachten). Entlüftungsschraube schließen 11. Nach 2-3-maligen "Pumpen" am Bremshebel, solltest du wieder einen optimalen Druckpunkt haben. Dann kannst du die Spritze am Bremsgriff entfernen. Das Mineralöl muss jetzt bis oben am Rand der Einschrauböffnung stehen. Sollte Öl fehlen, ein wenig Öl einträufeln, bis das Mineralöl oben an der Bohrung ansteht. Jetzt die Verschlussschraube wieder einschrauben. Hierbei wird ein wenig Mineralöl beim Einschrauben austreten. Beim Einschrauben besonders auf das Anzugsdrehmoment des Herstellers (siehe Bremsen Handbuch) achten. Verschlussschraube wieder eindrehen WICHTIG: Gerade bei Tektro Bremsen, kann es Bauart bedingt zum Austreten von Bremsflüssigkeit kommen. Dies ist nicht weiter schlimm, jedoch darauf achten alle Teile im Anschluss mit Isopropyl Alkohol oder Spiritus reinigen.
Hallo Karsten, die Bremsen hab ich schon entlüftet, geht ruck-zuck, ist ne Sache von 5 Minuten. Zuerst einmal musste ich lange suchen um den richtigen Kit zu bekommen. Nicht mal auf der Herstellerseite wird darauf verwiesen, das der angebotene Entlüfterkit für alle Tektro Bremsanlagen funktioniert. Anleitung zum Entlüften findest Du als pdf, auf der Herstellerseite. Die funktioniert sehr gut, die Bremshebel müssen nicht waggrecht gestellt werden. Das Werkzeug und die Vorgehensweise stimmen mit der Anleitung überein. Das geht ganz einfach, von Entlüfterschraube die Gummi Kappe abmachen, mit nem siebener Schraubenschlüssel, Entlüftungsventil ein bischen auf drehen, Schlauch drauf stecken, gefüllte Spritze, ans andere Ende, beim Bremshebel mit nem Torxschlüssel, Schraube weg, den schon breits vorbereiteten Schlauch vom Entlüfterkitt, eindrehen und in nen Behälter stecken, denn da kommt die Bremsflüssigkeit nacher raus. Mit der Spritze Bremsflüssigkeit reindrücken, bis blasenfrei rauskommt, alles abziehen/abdrehen, zu schrauben, ein bischen am Bremshebel pumpen und fertig.
B. dieses Öl verwenden und kein mischmasch machen (Altes Öl mit neuem Öl zu vermischen ist ja eh eher sinnfrei). Wenn nur entlüftet werden muss und da ein wenig Öl nachgegeben wird, ist das (eventuell) wieder was anderes. Dies hat trickstuff geschrieben, es soll sich da jeder sein eigenes Bild machen: " Wir haben Bionol in unseren Piccola, Direttissima und Maxima Bremsen mit Mineralölen anderer Bremsenhersteller vermischt und getestet – und es funktioniert einwandfrei. Aus rechtlichen Gründen können wir die Unbedenklichkeit für den Gebrauch in anderen Mineralölbremsen nicht aussprechen. Bisher haben wir mit Bremsen von Shimano und Magura gute Erfahrungen mit Bionol gemacht. Bionol ist nicht kompatibel zu DOT-basierten Bremsen wie z. unserer Cleg-Bremse. "... Andererseits, was heißt gute Erfahrungen. Wurde da was getestet und dies über mehrere (hundert) Kilometer, in welchem Einsatzgebiet, dies auch von namhaften Test Instituten oder einschlägigen Bike Magazinen? Wie hat es hier mal jemand sehr treffend formuliert: Ich bin nur dafür verantwortlich was ich schreibe, nicht dafür was ihr versteht.
Man kann jetzt auch mit dem Gummigriff eines Schraubendrehers leicht gegen den Bremssattel schlagen, um eventuell vorhandene Luft austreten zu lassen. Wichtig: Der Behälter oben sollte nicht leer werden, evtl. muss in den Trichter Öl nachgefüllt werden. Wenn unten keine Luftblasen mehr austreten, können wir die Entlüftungsschraube wieder schließen. Als Nächstes muss man den Bremshebel betätigen (also ziehen) und mehrmals hintereinander die Entlüftungsschraube öffnen und gleich wieder schließen (für ca. 0, 5 Sekunden). Das macht man ca. 2-3 mal. Danach wird die Entlüftungsschraube wieder festgezogen. Jetzt kann man den Bremshebel nochmal betätigen – er sollte jetzt steif ansprechen: Nun den Bremshebel um ca. 30 Grad nach oben neigen: Danach nochmal den Bremshebel einige Male betätigen. Jetzt den Bremshebel um ca. 30 Grad nach unten neigen: Auch jetzt nochmal den Bremshebel einige mal betätigen. Nun den Bremshebel waagerecht einstellen. Jetzt kann der kleine Ölstopper in den Trichter eingesteckt werden – mit dem Gummiring nach unten.
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