[ 244er] GRMobil 22. Februar 2016 #1 Hallo Ihr, beim Umdrehen des Fahrersitzes ist oft das Lenkrad im Weg. Gibt es eine Möglichkeit, dass man das Lenkrad leicht abnehmbar macht (hab keinen Airbag). Hat so etwas schon mal jemand gemacht? Danke, Wolle #2 Hallo Wolle es ist zwar überhaupt nicht TÜV konform und es gibt keine ABE. Ich habe es seid 7 Jahren im Einsatz und bin sehr zufrieden damit. Lenkräder und Zubehör - www.rennsportshop.com. Wenn der TÜV ansteht wechsle ich die Lenkradnabe gegen die Original Nabe und gut ist es. Hier bekommt man alle teile: Gruss Wolfgang
Das Lenkrad wird mit dem Herstellerlogo ausgeliefert, Beispiel IVECO,... Viele Grüße Andreas Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. Zeester von Zeester » Donnerstag 18. Dezember 2014, 23:08 Hallo, das Plastiklenkrad von Iveco ist auch eine Zumutung. Da hatte Fiat dagegen schon ein schönes Lenkrad mit Leder. Abnehmbares lenkrad tv http. Wir haben auch sofort dieses Lederlenkrad bei Morelo für unseren Highliner gekauft. Damit fährt sich das Auto jetzt richtig gut. Gruß Rudi ThomasPr Administrator Beiträge: 5565 Registriert: Freitag 4. Mai 2012, 18:37 Basisfahrzeug: Fiat Ducato X290 MJ 180 Modellbeschreibung: E-Line I 51 Liner 2016 von ThomasPr » Samstag 20. Dezember 2014, 15:11 Das wird vermutlich schwierig mit dem Airbag und der zugehörigen Elektronik. Viele Grüße aus München Thomas Gesendet vom iPad mit Tapatalk Freundliche Grüße von Andreas Fü » Sonntag 21. Dezember 2014, 07:51 zeester hat geschrieben: Hallo, Hallo Rudi, fährst du jetzt mit einem Morelo Logo durch die Gegend?
Mittels einer Temperatur-Passung, zzgl. Verklebung und Verschraubung wurde der Adapter dann zusammengesetzt und mit einem gebrauchten Comfort-Lenkrad von Concorde verschraubt. Sowohl die Einzelteile als auch die zusammengebaute, aber noch nicht montierte Variante habe ich dann zum Tüv getragen... Der Prüfer hat mich ausgelacht und mit den Worten "Da steht doch Concorde drauf und es ist ein Concorde-Wohnmobil... Einbauen und feddich. Da ich von der mechanischen Zuverlässigkeit überzeugt bin, habe ich das auch so gemacht... Nebeneffekt: Die Nabe hat die Teilenummer vom MAN Lenkrad und das Lenkrad eine BE für MAN... Hier der Beitrag mit den Fotos... vG Martin #3 Hallo, ich bin momentan auf der Suche nach einem abnehmbaren Lenkrad für mein Iveco Daily 4. Leider finde ich außer C, M, und Fahrzeugbau M keinen weiteren Lieferanten. Selbst eine einfache Lenkradnarbe ist für meinen Iveco D4 nicht im internet zu finden. Projekt - abnehmbares Lenkrad für Iveco - Basisfahrzeug und Fahrzeugtechnik - LinerTreff.com - Die markenunabhängige Plattform für Freunde großer Reisemobile.. Auf Amazon tummelt sich momentan auch nur ein Fakehändler, der das Raidlenkrad anbietet.
#1 Hallo, ich bin momentan auf der Suche nach einem abnehmbaren Lenkrad für mein Iveco Daily 4. Leider finde ich außer C, M, und Fahrzeugbau M keinen weiteren Lieferanten. Selbst eine einfache Lenkradnarbe ist für meinen Iveco D4 nicht im internet zu finden. Auf Amazon tummelt sich momentan auch nur ein Fakehändler, der das Raidlenkrad anbietet. Abnehmbares Lederlenkrad für Iveco und MB - Carthagoforum. Vielleicht hat ja jemand einen Tipp für mich, eine Lieferantenadresse, oder die Teilenummern bekannter Teile. Interessant wäre auch eine Umsetzung mit selbst zusammengestellten Teilen (Narbe, Snapp Off Adapter und Lederlenkrad. Gruß Martin #2 Den aktuellen Angeboten entsprechend ist die Auswahl da sehr überschaubar. Prinzipiell gibt es nur 2 Möglichkeiten. - in den sauren Apfel beißen und die Variante von Fahrzeugbau Meier kaufen - eine zugelassene Snap On Halterung kaufen und aus einem ausrangierten Daly-Lenkrad selber einen Adapter anfertigen. Ich habe mir ein altes MAN Lenkrad beschafft und den Lenkradkern ausgeschnitten. Dann wurde dieser "Kern" als T-Stück ausgefräst und die Gegenform in einen Lenkradadapter für das Victor (Hersteller des Comfort-Lenkrades) eingefräst.
Ich auch zu mal es viele Farbvarianten gibt. Von Kurzzug 1 3 teiler bis Langzug 3 3Teiler kann sich jeder seine gewünschte Länge aussuchen Allzeit HP1 Frank Mein avatar ist als Bausatz noch käuflich trittfest und freilandtauglich ET 87, der Außergewöhnliche hallo, konnte es mir nicht verkneifen, und habe jetzt ein kleines H0 -youtube verlinkt mit dem m. sehr attraktiven ET 87 (hier in DB Version). NUR die ERSTEN ZWEI Minuten sind relevant! Ein doch wirklich tolles Gespann, welches bis immerhin 1959 auf DB-Gleisen im Nürnberg/Fürther Raum lief, und insgesamt von Epo 1d - 3b in "bunten" Farben darstellbar wäre. DB Triebwagen BR 724 | Märklin | 39958 | Zugkraft Stucki. mfGrüßen, der Einsbahner Et 25 Dieser wäre mein er zu meinem Interessengebiet "Schlesien" gut passen wü später ist er ja m. W. in Süddeutschland gefahren. Grüße vom MS Dieser wäre mein er zu meinem Interessengebiet "Schlesien" gut passen würde.. Ja, keine Frage, aber der ET 87 war ja auch ein Schlesier, sollte somit auch passen; das eine tun, ohne das andere zu lassen, wäre doch ne Lösung?
Gruss Wolfgang Hallo Basti, in einem Atemzug mit dem 614 muss man auch den 624 nennen. ( Wenn wir schon bei Ep. 4 ff sind) Viele Grüße Michael Questo post è stato modificato 1 volta(e), ultima modifica di "Michael Foisner" (16. 04. 2022, 12:28) Hallo Alain, ich bin auf das Ergebnis des ersten Druckes Deines VT 135 sehr gespannt. Was ich bis jetzt davon sehen durfte sieht doch echt vielversprechend aus. Triebwagen spur n. Es gibt dann bestimmt mal ein Gelegenheit den VT in Augenschein zu nehmen. Du wirst Dir doch die viele Arbeit nicht nur für ein Modell machen? Roland B. ich möchte hier mal die Baureihe 624/ 634 in den Ring werfen. und ich möchte mich dem anschließen! Viele Grüße, Kalle Vt135 Hallo Roland, Der VT135 war sozusagen eine Auftragsarbeit und ich habe die Herausforderung angenommen. Die Modelle werden wohl bei MWA bestellbar sein. Bausatz oder Fertigmodell ist noch offen. Nach derzeitigen Stand, sind drei Triebwagen geplant. Ich hoffe, dass der Erbauer/Auftraggeber das fertige Modell hier präsentieren wird.
Ausverkaufsartikel zu stark reduziertem Preis. SBB RBe 4/4 Prototyp (Seetal) Triebwagen in grüner Farbgebung mit Warnanstrich an einer Front: - Metall-Chassis - 4 Achsen angetrieben, davon 2 mit Haftreifen. - Leistungsstarker Kleinstmotor mit 2 Schwungmassen für den freien Durchblick durch den Fahrgastraum - mit Piko-mfx-Sound-Decoder mit PluX22 Schnittstelle - Ab Werk eingebaute Innenbeleuchtung mit LED's - Separat schaltbare Führerstandbeleuchtung - Vorbildgerechte SBB Frontbeleuchtung wechselnd nach Fahrtrichtung - Vorbildgerechter Stromabnehmer - Kurzkupplungskinematik mit NEM-Kupplungsaufnahmeschacht.
Ergänzung zum Triebwagen #40250. Passender Funktionsdecoder der Fa. Uhlenbrock 73800 ab Lager verfügbar (zzgl. 23, 95€ brutto). Einbau auf Anfrage.
:) Und damit hier die Epochen 4 und 5 nicht gleich wieder zu sehr ins Hintertreffen geraten, werfe ich gleich folgende Modelle in den Ring::) BR 403/404 IC (Donald Duck) BR 420/421 S-Bahn BR 614 BR 627 BR 628. 0 BR 628. 2/4 Damit wären doch schon mal die wichtigsten Lücken gefüllt. ;) Viele Grüße vom basti, der sich der schönsten Epoche verbunden fühlt. Nämlich der 4a. :) -noch Dampfloks -moderne Dieselloks -moderne E-Loks -moderne Wagen und Triebwagen -interessante Güterwagen -und coole Autos;) Beim 420 S-Bahn Epoche 4 und 403 IC könnte ich schwach werden......... Mut zur lebensbejahenden Farben. Grau ist mein Favorit. Spur n triebwagen boots. In letzter Zeit sogar Chromeoxidgrün und, haltet euch fest......... Kieselgrau/Orange und Orientrot. Gruß vom Michael Und gerne auch Epoche 2! VT 70 und VT 75, die Bauarten Ruhr, natürlich als VT 135 /137 oder ET25, ET31, ET 41 und vielleicht den Rübezahl ET89. Gruß Wolfgang VT 135 bzw. VT70 Triebwagen gefällig? Befindet sich gerade im Probedruck. Hier in die Lokalbahn-Lam-Kötzting Version: Frohe Ostern, Alain.