Pfostenträger Mit Dolle / Eufab Harry Ersatzteile E

July 6, 2024, 4:19 pm

Die BB-Pfostenträger mit Dolle werden mittels der Riffeldolle fest einbetoniert. Die Art des Anschlusses am Holz hängt von der Ausführung ab. Die verwendeten Befestigungsmittel müssen der prEN 14592 entsprechen. Die Pfostenträger mit Dolle von der BB Stanz- und Umformtechnik besitzen die Europäisch Technische Zulassung ETA-13/0026. S 235 JR + HDG 55µm Streckgrenze ReH ≥ 235 N/mm² Zugfestigkeit Rm ≥ 360 N/mm² Bruchdehnung A80 ≥ 18% Korrosionsschutz: Feuerverzinkung entsprechend einer Zinkschichtdicke von ca 55µm

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Wofür wird der Pfostenhalter verwendet? U-Pfostenträger mit T-Dolle werden gerne im Gartenbau genutzt. Ideal sind die Pfostenschuhe, durch Ihre Hohen Pfostenlaschen und speziellen T-Betonanker für Windschutzzäune bis 1, 50 m. Wie ist der T-Dollenträger aufgebaut und wie wird diese benutzt? Die 200 mm Lange T-Dolle des Pfostenträgers wird in den Boden einbetoniert und ist somit dauerhaft im Boden verankert. Die Holzpfosten können nach der verankerung mit passenden Holzschrauben ganz leicht befestigt werden. Die notwendigen Löcher sind bereits mit einem Ø von 11 mm vorhanden. Wichtig bei der Montage ist, dass zwischen dem Pfosten und dem Pfostenträger für einen kleinen Abstand gesorgt wird, um den Pfosten vor Feuchtigkeit zu schützen. Die Träger mit T-Dolle sind in den folgenden Gabelweiten erhältlich: 71 mm, 91 mm. Was ist zu beachten und welche Technischen Details hat der Pfostenträger? Die Gabel ist 200 mm hoch und ist aus 5 mm feuerverzinkten Stahl gefertigt. Unsere Pfostenträger sind durch die Feuerverzinkung gegen äußere Witterungseinflüsse gut geschützt.

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Eufab Harry im Test der Fachmagazine Erschienen: 01. 06. 2009 | Ausgabe: 6/2009 Details zum Test "ausreichend" (3, 9) Platz 8 von 8 Montage & Handhabung (75%): 4, 0; Sicherheit (25%): 3, 5. Erschienen: 01. 2009 "ausreichend" (3, 88) "Plus: Günstiger Preis; Leichte Beladung und Befestigung der Fahrräder; Sehr guter Diebstahlschutz. Minus: Mangelhaftes Ergebnis für Sicherheit auf der Rüttelstrecke; Schlechtes Ergebnis für Sicherheit beim Ausweich- und Bremstest; Erschwerter Zugang zum Kofferraum. " Ich möchte benachrichtigt werden bei neuen Tests zu Eufab Harry Kundenmeinungen (2) zu Eufab Harry 5, 0 Sterne Durchschnitt aus 2 Meinungen in 2 Quellen 1 Meinung bei lesen Echt zufrieden Vorteile: sehr einfache Handhabung Geeignet für: E-Bikes Schon 5Jahre im Gebrauch und das mindestens 3 mal im Monat und noch nie Probleme mit gehabt. Die letzten 2 Jahre mit 2 Ebikes von 28 Zoll. Eufab harry ersatzteile pictures. Klappt wunderbar. Antworten Passende Bestenlisten: Fahrradträger Datenblatt zu Eufab Harry Basisdaten Typ Kupplungsträger Leergewicht 17 kg Aufnahme Maximale Zuladung 60 kg Maximale Anzahl Fahrräder 2 Weiterführende Informationen zum Thema Eufab Harry können Sie direkt beim Hersteller unter finden.

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Wir haben unterwegs hunderte solcher Heckträger mit gleicher Beladung gesehen. Und so gut wie alle hatten keine zusätzliche Befestigung nach oben am Wagen montiert – auch nicht bei drei Rädern. Auch ich habe darauf verzichtet, was sich als Fehler heraus stellte. Denn der Eufab Harry hat von Kühlungsborn nur bis Garstorf durchgehalten. Zufällig sah ich im Rückspiegel, wie sich plötzlich die Räder senkten. Bin dann natürlich langsamer geworden und mit einem Mal rutschen die Dinger auf der Autobahn ganz runter. Schleifen war noch nicht zu hören, so dass mir klar war, dass es noch in der Luft hing. Bin sofort auf den Standstreifen gerollt – ganz nach rechts – und habe mir die Sache angesehen. Eufab Fahrradträger „Harry“ in Hessen - Wolfhagen | Fahrrad Zubehör gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Ja, ich weiß, Autobahn, gefährlich, austeigen. Alles richtig. Aber was soll ich machen? Ich habe mit einem Spanngurt (auf dem Träger hatte ich Räder zusätzlich gesichert) den Heckträger hoch gezogen und erstmal auf einer Seite an der Dachreeling verankert. Damit sind wir dann gleich die nächste Ausfahrt Garstorf angefahren und dort habe ich auf einem Parkplatz die ganze Misere beguckt.

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Die eigentliche Problematik des Trägerrohres mit der angeschweißten horizontalen und vertikalen Trägerkonstruktion ist unverändert. Ich habe bei dieser Bauweise vor dem Hintergrund meiner Erlebnisse massive Bauchschmerzen, wollte ich mit dem Konstrukt 3 Fahrräder transportieren. Eufab harry ersatzteile. An so ein "dünnes Röhrchen" etwas anzuschweißen und darauf dann locker bis zu 40 Kilogramm zu stellen, erscheint mir gewagt. Ich nehme an der erfolgte Tausch der stabilen Verschraubung gegen eine Schweißnaht, die keinerlei Einfluss auf den Abriss meines Trägers hat, erfolgte aus Kostengründen. Auf der Strecke blieb dabei auch die Kunststoffverkleidung über der Kugelkopfhalterung. Ich muss schauen – wenn der Heckträger montiert ist – ob ich mit einem Spanngurt die Dachreeling meines Skoda Yeti erreiche, ohne den Lack zu berühren. Ansonsten werde ich mit dem Konstrukt ohne zusätzliche Befestigung am Dach definitiv keine 3 Fahrräder transportieren.

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Nachdem wir aus dem Urlaub zurück sind und die Sache ein bisschen gesackt ist, habe ich eine Mail geschrieben: Sehr geehrte Damen und Herren, vor Ende April 2009 dachte ich noch, ich hätte ein Schnäppchen gemacht. Bei damaligen Ratio in Gohfeld/Löhne habe ich Ihren Heckträger "Harry" für Fahrräder zur Montage auf der Anhängerkupplung erstanden. Inkl. Erweiterung für ein drittes Fahrrad. Die Technik erschien mir sehr solide und machte einen stabilen Eindruck. Seitdem habe ich das Ding nicht benutzt. Es hat sich einfach nicht ergeben. Zweimal sind Freunde von uns damit an die Nordsee gefahren, einmal in 2009 und einmal in 2010. Und in diesem Jahr haben meine Eltern damit ihre beiden Villiger-Räder nach Kühlungsborn transportiert, als sie unseren Stellplatz übernehmen wollten. Das hat funktioniert. Am selben Tag sind wir mit meinem Volvo und dem mit unseren drei Rädern beladenen Heckträger wieder runter nach Bad Oeynhausen gefahren. Eufab Schnellverschluss eBay Kleinanzeigen. Sah zwar hinten zunächst aus der Heckscheibe etwas wackelig aus, aber es hielt und nach knapp 100 Kilometern hatte ich auch ein gutes Gefühl bei dem Träger.

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War noch ausreichend Metall heile und ich habe das Ding dann ordentlich gerade am Dach verzurrt. Das hielt dann gut und ich hatte keine Bedenken, damit die restlichen 1 1/2 Stunden zu fahren. Zu Hause habe ich natürlich sofort die Anleitung konsultiert – ja, die hatte ich vorher auch gelesen – und da steht bei der Erweiterung für das dritte Fahrrad ganz deutlich (sogar in Fettdruck! ) "… sie können die Fahrräder zusätzlich am Fahrzeug sichern …". Können, nicht müssen. Und wie gesagt, ich habe auf der Bahn reichlich Thule und was weiß ich noch für Träger gesehen, die mit drei Rädern genauso unterwegs waren wie wir. Ich bin nie schneller als 120 gefahren, Bodenwellen hatten wir auch nicht und wenn war ich noch langsamer unterwegs. Nachdem ich den Text gerade noch einmal gelesen habe, liest er sich nicht ansatzweise so wie ich mich gefühlt habe und wie ich immer noch denke. Ich ärgere mich, dass ich nicht gleich zusätzlich gesichert habe, andererseits wundere ich mich, wie der Träger dann auch ohne Sicherung "freigegeben" ist.

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