Lediglich der direkte Vorgesetzte des Fahrers (meist der Disponent der eigenen Firma) hat die Pflicht/Recht, in regelmäßigen Abständen die Fahrerlaubnis zu kontrollieren, und natürlich die Organe der Polizei – aber Hermes definitiv nicht! Ich bin gespannt, womit sich Hermes als nächstes als fahrerfeindliches Transportunternehmen outet – man darf gespannt sein. Böse Zungen behaupten ja, dass diese Kontrollen nur dafür gedacht sind, um auch in den letzten Winkel des LKW schauen zu dürfen, auf der Suche nach gestohlenen Waren. Selbst wenn dieses so wäre, ist der LKW-Fahrer der allerletzte, der überhaupt auch nur in die Nähe von einzelnen Versandstücken kommt, denn er nimmt bereits verplombte Wechselbrücken auf – da wäre eine Kontrolle der Packer wohl wesentlich angebrachter! Was Hermes unterm Strich die letzten Monate so abzieht, hat absolut nichts mehr mit eigener Absicherung und/oder Sicherheit zu tun – das ist pure Fahrerschikane!! Hermessubunternehmer wordpress com login. !
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Und wieder einmal hat es Hermes geschafft, sich in der eigenen Arroganz zu übertreffen! Neuerdings finden in der Hauptumschlagsbasis Haldensleben durch den dortigen privaten Sicherheitsdienst allgemeine Verkehrskontrollen statt, wenn man das Gelände verlassen will. Diese Kontrollen beinhalten die Sichtung und Kontrolle von HU und SP, den allgemeinen Verkehrszustand des Fahrzeugs, sowie die Sichtung von Feuerlöschern, Warndreieck, Verbandskasten, Warnweste, ADR-Ausrüstung und die Kontrolle des Führerscheins. Scheinselbständige Hermes Subunternehmer MÜSSEN weiße Autos kaufen - YouTube. Bei Weigerung wird hermesüblich gleich mit Hausverbot gedroht und genötigt! Erstmal finde ich es schon recht anmassend, dass ein technischer Laie den Zustand eines Nutzfahrzeugs nur vom Sichten her beurteilen will, aber bitte, jedem seinen Glauben. Die technische Ausrüstung ist von Fahrzeug zu Fahrzeug und je nach Anforderung unterschiedlich – so kann es für den einen LKW vollkommen ausreichend sein, dass er lediglich ein Warndreieck an Board hat. Für Fahrzeuge, die auch gefährliche Güter transportieren, ist dieses jedoch nicht ausreichend, hier müsste zusätzlich das Vorhandensein einer funktionstüchtigen Warnleuchte kontrolliert werden, nicht aber bei Hermes in Haldensleben, hier weiss man schliesslich, was Recht ist.
Hermes beschäftigt für die eigentliche Logistik ja bekanntlich Subunternehmer, welche dann die Wechselbrücken und Trailer nach den Vorgaben von Hermes befördert. Ruinierte-subunternehmer | Silvia Tito - Die Wahrheit über diese Möchtegern-Ermittlerin | Seite 5. Die einzelnen Subunternehmer betreiben alle eine eigene Disposition, welche den Kontakt zu den Fahrern halten, die Touren übermitteln, Verspätungen entgegennehmen und an Hermes melden, und auch die ganzen vom Fahrer gemeldeten Tourendaten in das hermeseigene Onlineportal eintragen. Es gibt also keinen Grund, warum Hermes direkt mit dem Fahrer Kontakt aufnehmen sollte, solange alles im geplanten Rahmen abläuft. Allerdings hat die Hermesdisposition, welche für die teilweise echt grottig bis mangelhaft geplanten Touren (im Sinne von Einhaltung von Lenk- und Ruhezeiten, Fahrstrecken, Umleitungen und Distanzen) verantwortlich ist, keinerlei Geduld. Anstatt nun bis zum Tourabschluß auf die Meldungen der einzelnen Subunternehmer zu warten, klingelt Hermes die Fahrer zu den unmöglichsten Zeiten direkt an, und verlangt dann auch prompte Beantwortung.
Das wird sich jetzt ändern. Den Frank Iden greife ich aufgrund seiner Arroganz sehr gezielt frontal an und ich werde Dr. Otto über einen Privatbrief, der noch vor Weihnachten herausgeht, sehr deutlich mitteilen, dass mich die Unfähigkeit seines Vorstandsvorsitzenden mittlerweile so richtig auf "180″ bringt und dass bei Hermes in den o. Bereichen dringend gehandelt werden muss! Hermessubunternehmer wordpress com student. Wir machen deshalb den Frank Iden auch für den teilweise schlechten Kundenservice verantwortlich. Da ich unabhängig bin und weder von Hermes noch von den Versendern/Auftraggebern des Hermes- Paketdienstes für meinen Kundenservice bezahlt werde, wollen wir nun erstmals sehr gezielt die Versender/Auftraggeber auf die gravierenden Missstände bei Hermes aufmerksam machen: Dem Frank Iden muss ich wohl auf meine krasse Art mal beibringen, wie man mit engagierten, aber frustrierten Mitarbeitern und Paketfahrern umzugehen hat und ebenso muss ich dem Iden wohl noch mal beibringen, dass IHRE Arbeitsplätze in erster Linie von den Aufträgen der Versender abhängen?!