Immer wieder gibt es Nachfragen, wie die genauen Regelungen für die Verlängerung von Class-Ratings und Type-Ratings sind. Dies bemisst sich nach den Part-FCL. 700 ff. Weiter wird immer wieder gefragt, wie das beim UL ist und ob Stunden angerechnet werden. 1. Verlängerung der Klassenberechtigung SEP nach Part-FCL Die Gültigkeit einer Klassenberechtigung SEP beträgt 2 Jahre, MEP ein Jahr (Part FCL. 740) Die Verlängerung bemisst sich danach FCL 740. A: Möglichkeit 1: In den letzten 12 Monaten vor der Verlängerung der Klassenberechtigung: 12 Flugstunden 12 Starts und Landungen 1 Stunde Übungsflug mit Fluglehrer Möglichkeit 2: Eine einstündige Befähigungsüberprüfung mit Flugprüfer Es sind dann keine geflogenen Stunden notwendig. (Aber auch nicht schädlich) Achtung! Was viele nicht wissen: Die Befähigungsüberprüfung SEP kann gleichzeitig auch als Verlängerung der UL-Lizenz eingetragen werden. Berufspilotenlizenz – Wikipedia. Hinweis: Die Stunden, die man im 1. Jahr nach der Verlängerung der Klassenberechtigung SEP fliegt, zählen auf die 12 Stunden bei der Verlängerung nicht.
Competency Based Instrument Rating (CB-IR) Durch die Einführung der Verordnung (EU) 245/2014 ist es nun auch in EASA Mitgliedsstaaten möglich geworden, eine vereinfachte IFR Berechtigung mit wesentlichen Erleichterungen in Theorie und Praxis zu erwerben. Die Competency based IR-Berechtigung ist besonders für Privat- (PPL) und Berufspiloten (CPL) interessant. Der Anteil der IFR Flugstunden wird von 50 auf nun 40 reduziert. Die theoretische Ausbildung wird durch Verlagerung vieler Themenpunkte in die HPA Ausbildung von 150 auf 80 Stunden gekürzt. Rechte Die Instrumentenflugberechtigung ermöglicht Flüge ohne Sicht nach außen bis zu einer Entscheidungshöhe von 60 m (200 ft) auf Flugzeugen durchzuführen, die nicht zur Kategorie "High Performance Aircraft" (HPA) gehören. Für HPA wird der IFR Teil aus der HPA Theorie gemäß AMC1 zu Teil-FCL. 720. Mep rating gültigkeit corona. A (b)(2)(i) zusätzlich benötigt. Die Berechtigung wird durch Eintragung in den Luftfahrerschein (PPL oder CPL) mit einer Gültigkeit von 12 Monaten erteilt.
Diese Muster sind auch nach wie vor als HPA klassifiziert. Zwischen den Mustern Jetprop und Meridian reicht ein Vertrautmachen (familiarization training). Für Cessna Single Engine Turbine gibt es zukünftig nur einen Lizenzeintrag "CessnaSET (land)", mit dem man dann von der C206 Soloy-Conversion über die C10T Silver Eagle bis zur C208 Caravan alle Muster fliegen darf. Wer also zurzeit Silver Eagle fliegt braucht für den Umstieg z. auf die Caravan nurmehr eine Unterschiedsschulung (differences training). EASA Instrumentenflugberechtigung - IR(A) verlängerung. Fragen zum SET-Rating Unklarheiten gibt es beim SET-Rating. Die EASA Schreibt in den Erklärungen zur Tabelle: Class ratings "SET (land/sea)" for single-pilot single-engine turbo-prop aircraft are established within the lists. [... ] Aircraft within the class ratings SET (land/sea) are listed individually in the table. Aircraft which had previously been designated as SET by the JAA under the provisions of JAR-FCL 1 are included in the class ratings SET (land/sea). Entsprechend steht in der Remarks-Spalte z. für die Jetprop auch: Class Rating SET (land) for PA-46-500TP (Malibu Meridian) and Jetprop LLC Piper PA-46 (Jetprop DLX) Das gleiche steht bei allen anderen SET-Mustern, außer bei TBM und PC-12.
Die drei gängigen Lizenzen für private Piloten sind der PPL/A, der LAPL und der UL-Schein ("Luftfahrerschein für Luftsportgeräteführer"). Hier die wichtigsten Bestimmungen zu Gültigkeit und Verlängerung. PPL Die Lizenz ist zusammen mit einer Klassen- oder Musterberechtigung gültig, also etwa der Klassenberechtigung "SEP land", was für "Single Engine Piston land" steht. SEP land gilt also für einmotorige Landflugzeuge bis zu einer MTOM von 2000 kg. Die Lizenz läuft nicht ab, wohl aber die Klassenberechtigung: nach 2 Jahren Das Class Rating wird durch einen Überprüfungsflug mit einem FI (Flight Instructor) oder CRI (Class Rating Instructor) verlängert sofern die 12 Stunden und 12 Landungen in zwei Jahren erfüllt sind. Sind die Bedingungen nicht erfüllt, muss eine Befähigungsüberprüfung mit einem Examiner gemacht werden. Luftfahrt Bundesamt - Lizenzierung/Recht. Dabei kann das SEP auch gemeinsam mit einer IFR-Berechtigung gemeinsam verlängert werden. Da der IR-Check jedes Jahr fällig ist, verlängern viele Piloten ihr SEP-Rating gleich mit.