Bmw R 1250 Rs Gebraucht

July 3, 2024, 3:56 am

Die vierte Schwester der Boxer-Familie überzeugt sowohl mit ihrem starken Boxermotor, als auch mit ihrer schicken neuen Halbschale samt feinster LED-Beleuchtung. Wer BMW-Boxer sagt, meint in der Regel GS. Es genügt, während einer Alpentour Augen und Ohren aufzumachen, schon weiß man, wie der Favorit der Alpin-Reisenden aus aller Herren Länder von Skandinavien bis Südeuropa heißt: BMW R 1200 GS. Die vom selben Motorprinzip befeuerten Schwestermodelle der 1200er – der Tourer RT, der Roadster R und der Sporttourer RS – sind vergleichsweise selten zu sehen. Die neue R 1250 GS, kaum ein Dreivierteljahr auf dem Markt, ist auf den Straßen bereits übermächtig. Die Zahlen für die fast gleichzeitig erschienene RT und, natürlich, für die erst im Frühjahr losgelassene R können da nicht mithalten. Gebrauchte BMW R 1150 RS Motorräder kaufen Seite 2. Sind die drei anderen Boxermodelle deshalb entbehrlich? Mitnichten. Das zeigt die jetzt erstmals gefahrene R 1250 RS, der Sporttourer in der Boxer-Familie. Ausgangs des Sommers wird sie bei den Händlern verfügbar sein, wir durften sie schon Anfang Juli zwei Tage lang durch die Alpen treiben.

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Wer sich das aufpreispflichtige Tagfahrlicht gönnt, fährt zudem eine markante Optik spazieren: Schmal, langgestreckt und bogenförmig, charakteristisch und elegant zugleich. Teil der Verkleidung ist der einhändig in zwei Stufen arretierbare, transparente Windschild. Er macht seine Sache gut, nimmt einigen Winddruck vom Oberkörper und neigt glücklicherweise nicht dazu, dem Fahrer permanent ins Ohr zu brüllen. Weil die Aerodynamik in München ganz offensichtlich sauber erarbeitet worden ist, fährt die RS auch bei sehr hoher Geschwindigkeit trotz montierter (beladener) Koffer absolut stabil geradeaus. Dass die RS so fein dahingleitet, liegt nicht zuletzt an der gegenüber der R geringfügig, aber offensichtlich wirksam geänderten Fahrwerksgeometrie: Die im Vergleich zur R minimal flacher montierte Gabel und der deshalb veränderte Nachlauf des Vorderrads verschieben den Fokus von der Agilität zur Stabilität. Deshalb hat die RS aber nicht die Charakteristik eines Baumstamms, bewahre! Sie ist halt nur ein bisschen weniger agil, aber eben nicht mehr so superhandlich wie ihre Roadster-Schwester.

Die auch für sie gültige Aufpreispolitik des Hauses ist bekannt und stört den einen mehr, den anderen weniger. Vorteilhaft an ihr ist fraglos, dass individuelle Funktions-, aber auch Designwünsche passgenau erfüllt werden können. Natürlich gibt es nur wenige Boxer-BMWs, die in Mitteleuropa heutzutage ohne Vollausstattung ausgeliefert werden, aber immerhin kann das jeder Kunde selbst entscheiden. Fraglos von Vorteil sind das Dynamic-ESA, die Fahrmodi Pro wegen des enthaltenen Kurven-ABS und der ebenfalls enthaltenen dynamischen Traktionskontrolle, aber auch der intelligente Notruf kann eine unerwartet große, vielleicht sogar lebensrettende Wirkung haben.

Verkleinert sich dieser, reduziert das System automatisch das Tempo und stellt den gewählten Abstand wieder her. Erhöht er sich, nimmt es das Tempo wieder auf. So genießt Du eine entspannte Fahrt auf jedem Kilometer. 3 Jahre Sorgenfreiheit. Ride on & on & on. Wir geben Dir ein Extra-Jahr. Ab sofort bekommst Du beim Kauf eines Motorrads ein Extra-Jahr Sorgenfreiheit zusätzlich zu der gesetzlich geregelten Gewährleistung. Mehr erfahren Wähle Deine Farbvariante Dynamische Linien, eindrucksvolles Design: Die R 1250 RT beeindruckt mit ihrer athletischen Form, zeigt sich mal sportlicher, mal eleganter. Du entscheidest, welcher Style am besten zu Dir passt. Style Triple Black Der Style Triple Black in Blackstorm metallic 2 hebt die kraftvolle und dynamische Linienführung der R 1250 RT besonders eindrucksvoll hervor. Style Sport Sportlich unterwegs in Racingblue metallic: Tapes an Front- und Seitenverkleidung und hochwertige Details wie die Bremssättel in Gold geben ihr ein dynamisches Finish.

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