Porsche... 250 € VB 76706 Dettenheim 19. 04. 2022 Porsche 914 2. 0l Einspritzanlage Komplett Steuergerät LMM Zum Verkauf steht eine komplette Einspritzanlage für den Porsche 914 mit luftgekühltem 2. 0l... 650 € 86720 Nördlingen 13. 2022 Porsche 914 Motor komplett mit Einspritzanlage und Steuergerät Zum Verkauf steht ein Porsche 914 Motor komplett mit Einspritzanlage und Steuergerät. Der Motor... 2. 500 € VB 65824 Schwalbach a. Taunus 03. 2022 VW Porsche 914 Steuergerät D-Jetronic für den 1. 7er Verkaufe aus meinem Bestand dieses Steuergerät, Zustand siehe Bilder Auf dem blauen Aufkleber kann... 125 € 72488 Sigmaringen 02. 2022 Kabelbaum 914 vw Porsche Steuergerät Gebrauchter Motor - kabelbaum von einem 914 Porsche mit 2 Liter Motor Müsste der kabelbaum vom... 85 € VB VW Porsche 914 Steuergerät(e) Bosch 0 280 000 032 / 0 280 000 013 Ich trenne mich von meiner Porsche 914 Sammlung und verkaufe deswegen insgesamt 3 Steuergeräte für... VB 73333 Gingen an der Fils 30. 01. Rumpfmotor Typ4 2000ccm 100PS GB für Porsche 914 und 912E - ORRATECH Motorenbau Shop für Typ1 / Typ4 Motor. 2022 Porsche 914 Steuergerät Kabelbaum Biete hier ein Steuergerät für einen Porsche 914 1, 7Liter an.
Bitte lesen Sie die Einbauanleitung sorgfältig. In der Anleitung finden Sie die technischen Daten der 123 Zündung. Auch der Montagevorgang der 123 Zündung ist schrittweise beschrieben. Die Einbauanleitung verfügt auch über ein 'cross-reference' zwischen die originalen Bosch Verteilernummern, die Motor nummern und wie die 123/Porsche-4-R-V-IE Zündung eingestelt worden soll. Zündspule und Zündkerzen Alte Zündspulen sind oft nicht mehr in einem guten Zustand. Es ist meistens nicht bekannt wie oft sie überhitzt waren. Es ist empfehlenswert, bei Anschaffung einer 123 Zündung gleichzeitig auch eine neue Zündspule einzubauen. Porsche 914 einspritzanlage 2019. So wissen Sie sicher, dass die neue Spule nicht mehr überhitzt wird. Wir empfehlen die Bosch Blue Zündspule. Brauchen Sie vielleicht auch neue Zündkerzen? Die am häufigsten verwendeten Zündkerzen für Fahrzeuge die eine 123ignition Zündung benutzen können, finden Sie auf der Seite mit Zündkerzen. Komplettsets Jetzt in einem Set bestellbar: - für Porsche 356/914: ein 123/Porsche-4-R-V-IE Verteiler (Einspritzung) + Zündspule + Zündkabel!
Und einen Tip zur Dichtigkeitsprüfung? Sorry wenn ich blöd frage, ich kenne mich nur mit Vergasern aus und sammle gerade erst Erfahrung mit der Einsprizung. Ich gehe davon aus, dass die Einsprizung läuft. Ich bin den 914 ja gefahren und ausser einem erhöhtem Leerlauf, sowie ein Ruckeln im Bereich zwischen 2500 und 3000 rpm lief nach meinem Gefühl alles rund. Letztere Unregelmäßigkeiten führe ich auf einen Defekt im Bereich der Zündung zurück. (Falscher Zeitpunkt, oder Zeitpunktverstellung oder Ähnliches). Dazu bitte auch gerne Tips von Euch, danke Tom #6 Servus Tom, da Du noch gar keine Ahnung von der D-Jetronic hast, hier mal zwei links zum Einlesen für Dich. Du kommst nicht daran vorbei, zuerst selber zu lesen und zu verstehen, wie die Einspritzung funktioniert. 123/Porsche-4-R-V-IE Sammlung for Porsche 356/914 mit elektronischen Einspritzanlage. Sonst suchst Du Dir einen Wolf oder verbrennst Dein Geld in der Werkstatt - es gibt nicht (mehr) viele Werkstätten, die sich damit auskennen. Z. B. Zündung einstellen ist beim 914 etwas anders, Stichwort abgezogenen Unterdruckschläuche.
Fahrgestellnummern 1970 914/4 4702900001 – 4702913312 914/6 9140430001 – 9140432668 1971 4712900001 – 4712916231 9141430001 – 9141430443 1972 4722900001 – 4722921580 9142430001 – 9142430240 916 9142330011 – 9142330020 1973 4732900001 – 4732927660 1974 4742900001 – 4742921370 1975 4752900001 – 4752911368 1976 4762900001 – 4762904075
Der Benzindruck muss gemessen werden und bei 2 bar liegen usw... ung/4-dr-djet-oder-volker Suche Dir selber - passend zu Deinem Motor - ein Schaubild mit den Luftschläuchen und wie sie angeschlossen gehören. Zu den Einspritzventilen: Die Einspritzventile ausbauen. Die Spulen in den Ventilen benötigen 3 Volt zum öffnen. Das Sprühbild sollte feiner Nebel sein und bei 2 bar müssen die Düsen ohne angelegte Spannung dicht sein. Neue Dichtungen können beim Einbauen nicht schaden Aber jetzt drücke ich Dir die Daumen, dass der Motor nix mechanisches hat! Schöne Grüße Franz #7 Hallo Franz, erneut danke Dir für die Links. Den Link kannte ich bereits, aber hatte ihn wirklich nur überflogen, um einen Eindruck zu bekommen. Das meinte ich mit: Wenn ich mir alles anschaue was alles als Fehlerquelle in Frage kommt bei der Einspritzanlage, wenn sie eben NICHT richtig läuft, dann kommen natürlich die Zweifel. Porsche 914 einspritzanlage images. Man steht da erst Mal vor einem riesen Wissensberg und benötigt Zeit alles nachzuvollziehen. Rennlist ist natürlich immer auch eine gute Quelle, da sehr viele 914 in die USA gegangen sind.
Eine Alternative ist ja auch die gesamte Einspritzanlage samt Peripherieteilen einzumotten, dann kann man bei einem möglichen künftigen Verkauf immer noch die Teilekiste rausziehen und die "fehlenden Tausender" dazu geben. Heute habe ich ein Feedback aus der Werkstatt bekommen, da ich noch Mal wegen des enormen Axialspiels nachgefragt habe. Ich konnte mir, weil der Motor ja einigermaßen lief nicht erklären dass der so einen Defekt hat und trotzdem läuft. Auf meine Frage, ob die das Axialspiel mit oder ohne Schwungrad gemessen haben, sagten Sie mir, dass Sie OHNE Schwungrad gemessen haben. Weiß einer von Euch in wie weit das Ergebnis dadurch verfälscht wird? Wenn ich mich richtig entsinne sollte das Spiel mit montiertem Schwungrad doch deutlich geringer sein, oder mache ich da einen Gedankenfehler? Einspritzanlagen für Porsche 914 1969 online kaufen | eBay. Ist der Schaden möglicherweise gar nicht so schlimm? VG Tom #4 Servus, das Axialspiel wird mit bzw am Schwung gemessen und beträgt 0, 07 bis 0, 13 mm, Verschleißgrenze 0, 15. Zuerst den Schwung mit zwei Einstellscheiben und ohne Dichtung anbauen, dann messen und die dritte Scheibe berechnen.