#6 Ich setze die Ballen auf die Raste, eng ans Motorrad angelegt - eben damit die Raste den Boden zuerst berührt. In Linkskurven versuche ich auch nicht mehr zu Schalten - das klappt eventuell nicht Gerade auf längeren Touren setze ich zwischendurch aber auch die Hacke auf die Raste und lasse die Füße nach außen abstehen - ich verändere bewußt zwischendurch die Sitzposition und strecke mich auch mal, um Schmerzen vorzubeugen. #7 Ich bin geschockt, dass eine Fahrschule so bewusst die Position der Füße so falsch lehrt. Gruß Max #8 Das ist schlicht, weil "Du dann schneller auf der Bremse bist". Hat man mir vor gefühlten 100 Jahren beim damaligem 1b so erklärt. Genutzt hat es nix #9 Ballen auf die Fußraste ist vor allem dann ein Muss, wenn man etwas aktiver fährt, soll heißen den Hintern in Kurvern nach innen verschiebt (Vorstufe vom Hanging-Off). Dabei "stellt" man sich auf die Rasten (d. h. man hebt den Körper minimal an) um bei Verrutschen keine Unruhe in das Motorrad zu bringen. Beim Motorrad nicht mit beiden Füßen runterkommen, schlimm? (Führerschein, 125ccm, Enduro). Dann sind die Füße eh eng anliegend und man hat keinen Bodenkontakt.
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Hallo liebe Motorrad-Freunde, ich habe mir vor zwei Tagen eine Yamaha R6 - RJ15 gekauft:o) einfach traumhaft <3 Nur beim draufsetzen habe kam ich meine Füße nicht komplett auf den Boden bekommen - sondern kam lediglich mit dem vorderen Teil der Füße auf den Boden. Ist dies ein großes Problem Euerer Meinung nach? Das Ding ist auch einfach das ich noch dabei bin meinen Führerschein zu machen - habe die Theorie hinter mir, aber mit der Praxis werde ich erst nächstes Jahr anfangen. Ich weiß nicht wie es nachher beim Fahrer ist... Der Händler meinte ich könnte Sie dann auch noch ca. 3 cm tieferlegen - wär halt auch nicht das Problem. Aber wenn man es vermeiden kann, würde ich das gerne lassen. Würde Eure Meinung gerne mal dazu hören. Warum die MotoGP-Asse den Fuß von der Raste nehmen. Vielen Dank & Gruß Andreas also von dem händler würde ich mich sehr schnell trennen, der denkt nur an die scheine, aber iss ja jetzt passiert... mein rat für dich als fahranfänger=tieferlegen was geht, sicherheit geht absolut vor, kannst du ja wieder rückgängig machen, ansonsten sind die tips hier HU Vielen lieben Dank für Eure raschen Antworten... ;-) Mein Freund war beim Kauf dabei und meinte auch das es wenn nur ein Problem sein könnte wenn man in einer Steigung stehen bleiben muss, damit das Motorrad z.
Viel gelernt über den amerikanischen Motorradbau der 20er Jahre, mit einer Gabel, die eine kurze geschobene Schwinge mit Spiralfedern aufweist, einem großen (zweiteiligen) Zahnrad für den offen laufenden Tachoantrieb mit langer Welle vom Hinterrad zum kleinen Stecktank, der Öl und Benzin beherbergt, einer zuverlässigen Bosch Elektrik, fußbetätigter Außenbandbremse hinten und einem wirklich bequemen Sattel mit Zugfedern. Überraschend allerdings der Sound. Motorrad füße bodin.free.fr. Der hatte wenig bis nichts mit der erwarteten lässigen Harley "Kartoffel" zu tun. Der Motor klang spritziger, williger und so ließ sich das schwere Gespann für sein Alter von über 80 Jahren überraschend zeitgemäß fahren – sieht man mal von der gewöhnungsbedürftigen Bedienung mit Handschaltung und Fußkupplung ab. Ein echtes Erlebnis.
Vorher ist das doch aller Wahrscheinlichkeit nach vertane Mühe... Gruß, Thomas #10 Diverse Profis (siehe Liste hier unten) bauen dir die Sitzbank genau SO um, wie du das willst. Grenzen setzt da höchstens der "gute Geschmack", sprich, die Optik. #11 Und wie Du auf dem Mopped aussiehst, ist doch vollkommen wumpe. Das sagst du so. Mir wurde beim Probesitzen vom Händler der Rollspiegel angeboten, damit ich auch sehen kann wie ich auf dem Motorrad aussehe... Ich bin zwar "nur" 1, 81 m lang, aber mit langen Beinen gesegnet. Die 1200er und 1250er Bandit sind wie Spielzeug-Motorräder unter mir. Da hätte ich nicht mal anfangen wollen die Rasten tiefer zu legen und die Bank aufzupolstern. Das war von Anfang an ein "geht gar nicht" Motorrad für mich. Motorrad füße boden rezept. Auch wenn viele noch längere Menschen sie super bequem finden. Es gibt soooviele Alternativen in dem Bereich der großvolumigen 4 Zylinder: CBF1000 und CBF1000 F - letztere mit in der Höhe verstellbarer Sitzbank. XJR 1200/ 1300 FJR 1200 / 1300 ZRX 1200 VFR 800 #12 bestehen denn die möglichen Gefahren bei Heckhöherlegung (Kettenverschleiss, negatibe Fahreigenschaften) auch bei den gemässigten Höherlegungen bis 30 mm mit ABE?
Woher ich das weiß: Beruf – berufl. Hintergrund, 2Rad, Autoverm., Maintenance, Leasing