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July 10, 2024, 10:45 am

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2015, 13:00 - 6 Kettenspanner Registriert seit: 09. 2010 ++ Golf IV 3. 2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1. 8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3. 2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 12. 861 Abgegebene Danke: 2. 238 Erhielt 3. 724 Danke für 2. 814 Beiträge PD Kabelbaum ist zwar nicht unwahrscheinlich; ich denke aber eher dass es an einer klemmenden/verdreckten VTG liegt. Sprich am Turbolader. Gerade weil das Ruckeln nur beim Beschleunigen; also unter Last auftritt. Schau deinen Motor mal von unten an. Da siehst du an der MOtorrückwand eine Druckdose am Turbolader. Von dieser Druckdose aus läuft ein beweglicher Stab zu einem kleinen Hebelchen am Turbolader. Bei abgeschaltenem Motor: Zieh den Unterdruckschlauch von der Dose ab und beweg den Stab (inkl. Hebelchen) mal von Hand von Anschlag bis Anschlag. 2.0 TDI (140 PS) ruckeln beim beschleunigen - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Mehrmals. Dann den Unterdruckschlauch wieder drauf und testen ob die Aktion eine Verbesserung/Änderung gebracht hat. 09. 2015, 13:01 - 7 Benutzer Das Auto, Lenkrad usw. Verhalten sich ruhig aber wie gesagt würde es vielleicht eher als Aussetzer bezeichnen als würde er kein Gas annehmen 09.

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Autor mitch MiTo ab sofort mit Doppelkupplung ALFA TCT 1888 Beiträge - Hardcore - Alfista Alfa Romeo MiTo verbraucht mit TCT nur 5, 5 l/100 km ALFA TCT ist das erste Doppelkupplungsgetriebe von Alfa Romeo Ab sofort bietet der kompakte Alfa Romeo MiTo ein weiteres Hightech-Feature: das Doppelkupplungsgetriebe ALFA TCT (TCT = Twin Clutch Technology), ein hochmodernes 6-Gang-Getriebe, das die Verbrauchs- und Dynamikvorteile einer manuellen Schaltung mit den Komforteigenschaften einer Wandlerautomatik verbindet. Damit unterstreicht der Alfa Romeo MiTo seine Stellung als eines der technisch innovativsten Fahrzeuge in der Kompaktklasse. So verfügt der MiTo nicht nur serienmäßig über die Fahrdynamikregelung Alfa Romeo D. N. A., in ihm debütierte auch im Herbst 2009 als erstem Automobil der Welt die elektrohydraulische Ventilsteuerung MultiAir, die den Verbrauch und die Emissionen signifikant senkt, gleichzeitig aber die Leistungsentfaltung optimiert. Registrieren | Dieselschrauber. Bestellt werden kann das Doppelkupplungsgetriebe ALFA TCT ab sofort in Verbindung mit dem 99 kW / 135 PS starken MiTo 1.

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Hallo Liebe Leute, ich habe zwar schon einiges hier geschaut und gelesen aber irgendwie weiss ich leider nicht weiter Daten A4 Avant 2007 Diesel 125KW, knapp 250000km auf der Uhr Bei meinem A4, Ruckelt er bzw. Verschluckt sich wie arg, so dass der ganze Wagen wackelt. Es passiert beim Gas geben und wenn ich so recht schaue bei 2000-3000 Umdrehungen. Zieht einfach nicht... Die Pumpe Düse Elemente wurden 2014 von VW komplett neu getauscht. AGR Ventil habe ich heute Neu eingebaut, da dass alte voller Ruß war. Tdi ruckelt beim beschleunigen 2019. Der Luftmassenmesser wo der Luftfilter dran ist müsste eigentlich auch heil sein, hatte den mal ausgebaut und gehgeschaut ob der dreckig ist, wenn ich den Motor an haben und den Stecker davon abziehe, blinkt die Vorglühlampe/Spirale. Merkt man das bzw fällt was auf, wenn man den Stecker vom LMM abmacht am Motorlauf? außer wie oben beschrieben Die Drosselklappe habe ich gereinigt mit Drosselreiniger dann habe ich wieder alles zusammen gebaut und leider ist der Fehler immer noch. Selbst beim Leerlauf, wenn man gas gibt... geht der Drehzahlmesser zittern nach hoben und wackelt wenn man richtig gas gibt bei 3000-6000 Umdrehungen.

Und warum ich nicht gleich an die Batterie herangetreten bin, lag daran das sie ja teilweise Strom hatte. Da sind mir lockere Pohlschrauben einfach nicht eingefallen Trotzdem Danke für den beistand. Shit happens, aber danke für die Rückmeldung! Da fällt mir ein, Eli hatte genau das Problem, als wir am Samstag der Summernight unterwegs waren. Wolfgang-wir Registriert: So 28. Jul 2019, 17:24 Beiträge: 54 Wohnort: Köln-Widdersdorf Motorrad: XJR/RP19 - 2015 Hallo zusammen, Da bin ich nach längerer Zeit auch mal wieder. Ich darf mich bei diesem Thema auch mal einklinken. Eigentlich ein glücklicher Besitzer einer RP19, Bj. 2015. Obwohl..., sie hat ein nerviges zeitweises Startproblem. Tdi ruckelt beim beschleunigen door. Mittlerweile ist die 3. Batterie drin. Mein Schrauberkollege ist mittlerweile vergleichsweise ratlos. Paar Mal springt sie normal an, dann irgendwann wieder elendiges orgeln, begleitet von einem kurzen "verschlucken", weiterorgeln und endlich anspringen. Manchmal kurz vor dem Verrecken, auch schon mal mit endgültigem Aus und nachladen des Akkus.

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