Hi alle zusammeee Hab grad ein Motorschaden... 3 Zylinder Ventil durchgebrannt... Kauf eine neuen Motor Dabei will ich den Simmerring der die Getriebewelle am Gehäuse Welle die dann in das Kuplungsmodul gesteckt wird... Der Simmerrung liegt hinter dem Ausrücklagerdeckelding Wie bekomme ich den Simmerring raus??? Die Welle ist ja noch durchgesteckt. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen Am besten flext Du dazu eine Serviceöffnung in das Getriebegehäuse! :lol: Dann isses ganz einfach! :-D By the way, eine entsprechende Anleitung mit Bildern dieser Aktion wurde hier im Forum schon ein paar mal verlinkt. Viel Erfolg bei der Suche! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17. Simmerring an Getriebewelle (hinter Ausrücklager) wechseln - SMARTe Technik - smart-Forum. 03. 2017 um 05:53 Uhr] haste mir echt gut geholfen auch dein tip mit der flex Vorsichtig(! ) mit einem spitzen Werkzeug (Ahle, Schraubendreher, Durchtreiber... ) in den Simmerring stechen und den ringsherum raushebeln. Vorsicht deswegen, damit Welle und Lagersitz dabei nicht beschädigt/verkratzt werden.
Wenn die Welle fest sitzt, nicht an der Welle selbst ziehen, sondern an der Verdickung direkt am Getriebe (es besteht sonst Gefahr, die Gelenke auseinander zu reissen - müssten dann nach Demontage der Manschetten=Gummies neu zusammengebaut werden). Es läuft getriebeseitig nichts heraus. Vorsichtig hantieren und den Simmerring nicht beschädigen. Der linke Simmerring wird gerne mal undicht, den kann man bei der Arbeit gleich mit erledigen. Bei Wiedermontage der X-Strebe Besonderheiten beachten! Die Wiedermontage geht am Besten, wenn zuvor das Auto auf beiden Seiten hinten aufgebockt wurde. Mit dem Wagenheber unter dem Achsrohr kann nun jede Position, die für den Einbau der Dämpfer (weiter unten) und der Stabis (weiter oben) direkt erreicht werden. Die Schraube für die Montage der Stabis kann dann ganz einfach durchgesteckt und vormontiert werden. Diese Schraube (einmal pro Seite) ERST NACH DEM ABLASSEN DES SMARTS AUF DEN RÄDERN fest anziehen! Antriebswelle wechseln - SMARTe Technik - smart-Forum. Die Vielzahnschraube mit ca 160 NM festziehen.
Gruß, Harald Nicht am Rand hebeln!!!! NO! Passende Spax Schrauben nach vorbohren rein drehen, mittig, nicht den Sitz schädigen! Dann an den Schrauben ziehen. Der Trick ist 50 Jahre alt. Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz. Brabus Exclusiv ED Cabrio. Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio Quote: Am 17. 2017 um 09:21 Uhr hat Smart911a geschrieben: haste mir echt gut geholfen auch dein tip mit der flex Keine Ursache! Immer wieder gern! ;-) Hihi, bist heute böse Ahnungsloser 😉 😉 😉... Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS Meine Reparaturvideos...... Du kaufst einen neuen Motor und willst einen simmerring tauschen:-? Smart getriebe simmerring wechseln anleitung. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI Quote: Am 17. 2017 um 15:10 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Du kaufst einen neuen Motor und willst einen simmerring tauschen:-? Er meint den Simmerring an der Eingangswelle des Getriebes, also den Simmerring im Getriebe!
Als erstes habe ich die Schraube vom Stoßdämpfer unten herausgedreht. So, weiter gehts! Smart getriebe simmering wechseln . Vorne das Gestänge habe ich auch abgeschraubt, dann hat man mehr Platz um die Welle, und auch die Federn (Federwechsel) herauszunehmen! Nun habe ich die Antriebswelle mit einer Rohrzange festgehalten, und mit einem Hammer auf die Zange in richtung Getriebe geklopft, also die Welle weiter ins Getriebe rein geschoben, da ist genug Spiel, das sie soweit dort hineingeht, das mann sie aus der Trommelbremse herausdrücken kann! So, nun kann die Welle mit einem breiten Schraubenzieher oder ähnlichem aus dem Getriebe herausgedrückt werden, Achtung, nicht an der Welle Ziehen, da ihr sonnst das Gelenk auseinanderzieht, und dann gibts ichtig Arbeit das wieder zusammen zu bekommen! An der Welle sitzt ein Sicherungsing, der beim Herausdrücken überwunden werden muß, aber es geht, sie kommt gut heraus! Hier ist die Welle Getriebeseitig: So, hier sieht mann den Riss in dem ABS Ring: Aufgebogen dann so: So, nun muß die ganze Geschichte erstmal von Rost befreit werden, dazu ein Drahtbürstenaufsatz für Flex oder Bohrmaschine, Schleifpapier oder ähnliches verwenden!
Wie bieten unseren Volkswagen Golf 6 R an (Recce oder Gruppe G): Aufgrund einer Kundenabsage wird hier ein neu aufgebauter und frisch revidierter VW Golf 6 R angeboten. Dieser wurde nach dem entsprechenden Serienreglement parallel zu den Vorgaben von Volkswagen Motorsport für die WRC aufgebaut. Vw golf aufkleber. Besondere Spezifikationen können vor Ort gerne definiert werden oder auf Wunsch auch angepasst werden. Ein grober Überblick wie Folgt: Karosserie: eingeschweißte Sicherheitszelle mit Zertifikat; 6/8 mm Alu Unterboden von vorne bis hinten Sicherheitskomponenten: Vollschalensitze (OMP) mit 6-Punkt Gurten Elektrik: Intercom und Trip meter für Fahrer & Beifahrer Video: Box HD2 mit Ton Aufnahme aus der Intercom Kommunikation: Intercom (Stilo Headset) und Digital Funksystem verbaut Fahrwerk: Druck- und Zugstufen für Schotter / Asphalt Veranstaltungen Antriebsstrang: 6 Gang DSG Getriebe Frische Revisionen vom DSG / Motor Zertifikate, Straßenzulassung und KFP Bei Interesse oder Fragen gerne melden.
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