Mainboard Sicherung Durchgebrannt - Klinik Am Südring Bewerben

July 3, 2024, 7:11 am

Ich habe auch dieses wie oben beschrieben nur ans Mainboard angeschlossen und laufen lassen. Alle Lüfter liefen. Im nächsten Schritt habe ich dann das Netzteil mit diesem Stecker (Bild) an den Anschluss für die CPU-Versorgung gesteckt und das System erneut gestartet. Und da hatte ich das Problem. Ein Zischen und Rauchen, Panik! Sofort die Spannung vom System genommen, aber da war es wohl schon zu spät... Ich bin kein Experte, deshalb kann ich nicht sagen, was das für ein Bauteil ist, was mir da jetzt auf dem Mainboard durchgebrannt ist. Mainboard durchgebrannt? aber wie? | ComputerBase Forum. (Bild) Was würdet ihr mir raten? Wo liegt der Fehler oder wie finde ich raus, was jetzt wirklich defekt ist? Das alles passierte ja, nachdem ich Memtest86 durchlaufen lassen hab. Kann ich dabei was kaputt gemacht haben? Das Motherboard kann ich vergessen oder? Ich weiß nicht, wie ich jetzt weiter vorgehen soll... Daten zum System: Mainboard: MSI 870-G45 7599-070R Mainboard Sockel AMD AM3 870 4x DDR3 Speicher ATX CPU: AMD Phenom II X6 1090T, Sockl AM3 RAM: 1866-919 Sniper Arbeitsspeicher 8GB (1866 MHz, 240-polig DIMM, 2x 4GB) DDR3-RAM Grafikkarte: Asus 1280MB GeForce GTX 570 DirectCU II Aktiv PCIe 2.

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250 Spannungsfestigkeit haben die 5x20mm Feinsicherungen immer. Vielleicht ist dann wieder alles ok. Gruß vermutlich eher in Reihe zu dem Varistor. Normalerweise kommt vom Netz her eine Sicherung und danach quer der Varistor. [code] Netz --[SICHERUNG] ---------------> Elektronik V A R I S T O Netz -----------------------------> Elektronik [/code] Der Varistor soll im Falle schädlicher Überspannungen (z. B. durch Blitzeinschlag ins Netz) die Überspannung ableiten und die Sicherung zum Auslösen bringen. Dann müsste der Varistor eine aufgedruckte Spannung haben, die deutlich größer ist, als 250V. Mainboard sicherung durchgebrannt in google. Sieht der Varistor so aus, als wäre er mal warm geworden? computerschrat

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Du hattest Recht! RAM und Netzteil mussten auch noch erneuert werden, aber nun läuft er wieder und das ganze für 200€ inklusive Garantie! Bin zufrieden!

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#15... Bei mir war's vor etwa drei Wochen exakt das gleiche Bild... Tempomat ging nicht, Sicherung getauscht - und Rauchschwaden aus der Haube beim Einschalten der Zündung. Jetzt sind die beheizbaren Waschdüsen bis auf Weiteres ausgestöpselt. Gib mal Bescheid, wenn Du weißt, was die Düsen einzeln/ im Paar kosten... #16 komme gerade von Ford. Wollte das Schlauch T-Stück bestellen das ist durchgeschmort, gibt es natürlich nur im Komplettpaket für etwa 18 Euro und die Waschdüse einzelnd kostet 16 Euro. Hab das Ding eben abgeklemmt und die Sicherung wieder eingesteckt und mein Tempomat funktioniert wieder. Juhu... ich wette bei Ford hätte das 300 Euro gekostet #17 Original von Mr. Floppy Juhu... ich wette bei Ford hätte das 300 Euro gekostet Du darfst den gesparten Betrag gerne z. B. Durchgebrannte Sicherung (MINI) | Prusa Knowledge Base. dem Fordboard spenden, bevor das Geld bei Dir sauer wird Nein, im Ernst: siehste, fragen kostet nix, und Antworten können bares Geld sparen. #18 So jetzt funzt alles wieder. Ich hab mir die andere Düse mal angeguckt also so wie das Kabel an der Haube ran gequetscht ist hätte es nicht lange gedauert bis die andere Düse sich auch verabschiedet hätte.

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Die Tasten c) verarbeiten nur äußerst schwache Signalströme, die vom Motorsteuergerät entgegengenommen werden. Erfahrungsgemäß kommen die heizbaren Wascherdüsen a) in Frage. Wenn da eine durchgebrannt ist (ist nur eine Heizwendel drin), dann hast Du schon einen Kurzschluss. Die anderen Sachen lassen sich nur mit aufwändigeren Messungen am Fahrzeug feststellen. Die Schaltpläne hab ich zwar hier, aber es ist Copyright-belastetes Material, deswegen kann ich sie nicht einfach so weitergeben. Wenn gezielte Fragen sind (wie diese hier), sehe ich aber gerne nach. #5 Vielen Dank. Ich werde Morgen versuchen die Spritzdüsenheizung auszuschalten (ausklemmen) und schauen ob es so funktioniert, wenn nicht, dann muss doch ein Fachmann ran. Beitrag enthält Werbung #6 Es hat funktioniert! Gibt es eine Sicherung im Computer welche durchhrennen kann?. Ich habe die beheizbare Spritzdüsen ausgeklemmt und mein Tempomat funktioniert wieder! Vielen Dank für den Tipp! Mr. Floppy #7 Moin, ich benutze meinen Tempomat sehr selten und heute Morgen als ich ihn mal wieder einschalten wollte der Schreck... er geht nicht mehr kann mir Jemand enige Tips geben woran es vielleicht liegen könnte, außer der Sicherung vielleicht.
Bei meinem Möppi sind z. B. bis auf die Haupt- und Lüftersicherung 15A Sicherungen eingebaut (Honda-Original). #9 Moin, Moin, oder sollte ich lieber sagen: Man kann ruhig dumm sein, man muss nur zu fragen wissen? Auf jeden Fall leuchtet mir Waldos Erklärung ein; dafür wieder mein Dank. Mainboard sicherung durchgebrannt in pa. Was die Sicherungen anbetrifft: das sind wirklich die originalen Werte, 15 A für die große Last des Anlassers usw., 7 A für den Hauptscheinwerfer und weitere 7 A für alle restlichen Verbraucher. Auf dem Deckel des Sicherungskästchens sind die Zahlen ebenso angegeben. (Leider gibt es im Kästchen aber nur 2 Halterungen für Ersatzsicherungen, 1x15 + 1x7 A:)-! ) Jetzt verstehe ich auch, dass ich 10 A wohl bedenkenlos nehmen kann, denn es gilt ja nur eine kurze Zeit den anfänglichen Spitzenstrom zu verkraften, und da wird das Kabel gar keine Zeit haben, sich zu erhitzen. Also nochmal Dank an Sagalaki und Waldo, Ende gut - alles gut. Und gut, dass es das Hondaboard gibt. :o - (kleine Sonntagsschleimerei an die Moderatoren des Boards. )

#12 Ach Uli, tu nicht so kleinkrämen... hab ich halt den dritten Strich vergessen... aber auch beim MK III (jetzt hab ich sie aber abgezählt) gab es keinen 2, 0-Liter-Diesel mit 107kW. Die hatten alle 66kW/90PS (TDDI), 85kW/115PS (TDDI bzw. ab Mitte 2002 TDCI) oder 96kW/130PS (TDCI). Der nächststärkere Diesel hatte dann schon 2, 2 Liter Hubraum (auch TDCI) und leistete 114kW/155PS Ist aber eigentlich OT und wird zum ursprünglichen Problem von Mr. Mainboard sicherung durchgebrannt in 2020. Floppy nichts beitragen... #13 [offtopic]@Alex: ok, 1:1 unentschieden. Ich hab nur auf den Hubraum geschaut, nicht auf die PS [/offtopic] #14 Mahlzeit, also ich habe die Sicherung gewechselt und musste leider mitansehen wie leichte Rauchschwaden aus meiner rechten Waschdüse aufstiegen. Als ich die Haube aufmachte waren schon kleine Flammen zu sehen die ich zum Glück schnell löschen konnte. Ich vermute nun mal das die Beheizbare Waschdüse einen Kurzschluss hatte, werde diese mal demnächst ausbauen und gucken was zu retten ist. Weiß vielleicht jemand wie teuer so eine Teil ist?

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