#1 1. Autohersteller, Model, Baujahr: BMW F10 525xd '15 2. Motor-Leistung: 160kw 3. Öl-Volumen des Getriebes: 8. 5L 4. Handschaltung - Automatik (CVT, DSG, etc. ): / 5. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: Mix 6. Geplante Ölwechsel-Intervalle: 80t 7. Jahres- & Gesamtlaufleistung: 150t 8. Bisher genutztes Öl: Hypoid G1, Hypoid G2 9. Bisheriges Schaltgefühl: 10. Sonderheiten am Getriebe: 11. Getriebe Getriebeölwechsel ja oder nein ? BMW sagt Nein ?! - Seite 8. Hersteller-Freigaben und Viskositäten: 12. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: 13. Leistungssteigerung vorhanden/geplant: 14. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc. : 15. Eingeplantes Budget: Wir übernehmen keine Haftung! OK Ich habe gerade Getriebeöl und Filter gewechselt. Ich weiß nicht, welches Öl zuvor verwendet wurde, aber dieses Mal ging es mit Addinol, wie auf ihrer Website mit dem Modell ATF XN 8 empfohlen. So weit, so gut. Ich möchte das Öl im vorderen und hinteren Differential wechseln. Ich habe gelesen, dass für die Vorderseite Hypoid G2 (0, 5 l) erforderlich ist, während für die Rückseite Hypoid G1 (0, 8 l) erforderlich ist.
Infos wer das macht und was es kostet gibts hier im Forum genug Klick mich #7 Weiß nicht was der 335 für ein Getriebe hat aber bei meinem alten e92 (320d) war ich bei ZF in Dortmund bei rund 100. 00km, die haben mir das gemacht, obwohl ich im Endeffekt nicht solo einen großen Unterschied gemerkt hab. Werd es aber mit meinem neuen trotzdem wieder machen wenn die Zeit gekommen ist. #8 für das befüllen braucht man kein spezialwerkzeug eine kleine handpumpe oder 12V KFZ-pumpe von mannesmann reicht dicke für einen ölwechsel und dauert max. 1, 5h. eine spühlung ist natürlich um einiges teuerer, aber mehr wie 550€ sollte es auch nicht sein wenn ich es im e60-forum so lese. Bmw f10 getriebeöl wechseln intervall in de. ich persönlich mache keine spühlung bei meinen fahrzeugen da die ölpumpe beim ablassen kurz leer läuft und wegen chemie, aber das sollte jeder für sich entscheiden. öl brauchst übrigens dieses hier: ZF Lifeguardfluid 6 (BMW: 8322 0142 516) und wird von Shell produziert unter der bezeichnung "Shell ATF M1375. 4" #9 Lebenslang bedeutet: ca.
Beim örtlichen BMW-Händler nach dem Preis gefragt, kostet dieses Öl G1 0, 5L 95 eur! Gibt es eine Alternative zu diesen Hypoid G1 und G2? Jedes Produkt von Addinol, Liqui Moly würde für diese beiden Differentiale funktionieren? Was ist mit Motul Gear 300? Ich habe auch Fuchs überprüft, sie haben TITAN SINTOPOID 4218 SAE 70W-80 aufgelistet, das Zulassungen hat: G3, aber nicht G1 oder G2! Vielen Dank! #2 Servus, ich bin damals über die Bauteilnummern auf folgendes Ergebnis gekommen... Bmw f10 getriebeöl wechseln intervall 10. VA G2 entspricht 75w85 GL5 HA G1 entspricht 75w85 GL5 LS #3 Hallo Tom, Mein Befund zeigt, dass Hypoid G1-Öl kein LS ist, daher sollte jedes alternative Öl für ein Nicht-LS-Differential in Betracht gezogen werden. #4 Ich glaube, ich habe die Alternative gefunden und das ist RED LINE 75W85 GL-5 GEAR OIL. Es wird für G1 und G2 empfohlen (nicht zugelassen). Auch gibt es nicht viele Informationen über G3 und ob G3 abwärtskompatibel mit G1 und G2 ist! #6 Ich hab mir damals einen Wolf gesucht (auch fürs VTG) und Schlußendlich hab ich 75w140LS gefüllt #7 Ich habe gelesen, dass das für Autos vor 2011 gilt.
Bearbeitet von: BMW_USER am 25. 08. 2010 um 23:36:56 Bearbeitet von: BMW_USER am 25. 2010 um 23:41:40 780, - Bremsleitung wurde nach BMW-Standard repariert. Und Bremsbelge Vorn und Hinten sowie Scheiben Vorn und Hinten. (BMW-OEM Teile sowie Montage) Ich gebs ja gern........... :-) Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 26 Monaten Tja leider ist mein 3er von dem Problem mit den durchgerosteten Bremsleitungen auch betroffen. Durfte einen Monat dank zu schnell fahrens zu Fuss gehen und da hab ich mir so gedacht ich nutz die Zeit sinnvoll und bring meinen 3er mal auf Vordermann und hab alles mglich geprft und genauer angeschaut. Dabei viel mir auf, dass die Bremsleitung hinten ziemlich angegammelt aussahen und n Freund meinte ich solle den groben Rost mit ner Drahtbrste entfernen um die Leitungen dann zu knservieren, gesagt getan. Bmw e46 bremsleitung hinten parts. Problem war nur, dass man dann auf einmal sehen konnte wie die Bremsleitung an der Verbindung zum Bremsschlauch immer feuchert wurde:-((( War also einerseits ne unkluge Lsung mit der Drahtbrste aber andererseits ist dadurch wenigstens aufgefallen, dass die Bremsleitung nicht mehr in Ordnung war und ich irgendwann auf der Strecke das bse erwachen bekommen htte wenn auf einmal die Bremsleistung nicht mehr voll vorhanden gewesen wre.
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Komplette Leitung von vorn nach hinten! Und 600 die Bremsen KOMPLETT (Scheiben Belge usw) Fr ein 11 Jahre altes Auto nochmal 1000 Euro is schon hart. Aber ich hng an der Kiste. Habe dafr kostenlos nen 325 als Ersatzwagen bekommen. :-) Um auf das Thema zurckzukommen: Laut dem Meister ist das Problem genau der Leitungen schon sehr oft in dieser Werksatt vorgekommen. Ich vertraue dem Meister. Ist ein Freund von mir. Fotos gehen nicht, weil der Wagen schon in der Werksatt ist. Genau da, wo die Gummileitung in die Metallleitung mndet, am ersten Bogen luft es raus. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Und wie........ Hi, ist das eine BMW Vertragswerkstatt, oder warum ist die so teuer? Die kompletten Bremsleitungen am genzen Wagen kosten keine 300 Da sind sogar die Gummileitungen teurer, die man bei der Gelegeheit gegen Stahlfexleitungen fr 120 (mit ABE) ersetzen knnte... Ciao - Carsten Schne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche... Carsten, der Meister (mein Kollege) hat mir das gezeigt. Der Tank muss ab. Die Leitungen sind nur im Vorderen Bereich wo sie zum Hauptbremszylinder gehen sichtbar und hinten wo sie kurz vor dem Rad in die Gummileitung mnden.
Da ich auch kein Freund von Stückeln bin habe ich die neuen Leitungen am Stück verlegt. zum Ausbauen, muss man die alte durchschneiden. Dann habe ich das vordere Stück an der neuen Leitung nachgebogen und alles von oben nach unten durchgeschoben. Natürlich muss man hier und da dann noch etwas nachhelfen, aber je genauer man arbeitet, desto einfachen geht es dann. Das Stück hinter dem Tank habe ich dann unter dem Auto nachgebogen. BMW 3er Bremsschläuche & -leitungen fürs Auto online kaufen | eBay. Das Stück von hinten links nach rechts zieht man einfach rechts raus und biegt es nach. Erschwerend kam bei mir noch hinzu, dass ich eine Autogasanlage und Standheizung verbaut habe. Dadurch sind im Motorraum deutlich mehr Wasserschläuche um die ich rum musste und um die hinteren Federn raus zu bekommen muss bei mir auch immer der Stabi ab, da dieser sonst auf die Gasleitung drückt und ich die Achsschwinge nicht weit genug nach unten drücken kann. #33 Servus, ich bin neu hier und würd gern ne Frage stellen. Bei meinem E46 328i bj 98 Limo sind die hinteren Bremsleitungen wirklich kurz vor Explosion.