Goldene Ohrstecker Damen | Ddr Anhänger Hp 500 Gb

July 6, 2024, 1:21 pm

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01/01 (denke der ist gemeint) trägt locker die 400kg. Er hat das gleiche Fahrwerk(außer die Stoßdämpferaufnahme) wie der HP650. 01. Dieser hat ein zulässiges GG von 650kg bei 150kg Leergewicht. Auflasten habe ich schon gehört, würde ich aber nicht machen(bei 400kg Nutzlast). Ansonsten habe ich auch schon genau 1000kg geladen(+Leergewicht) - allerdings bei einem HP650. Auf deinem Grundstück kannst du laden und mit deinem Anhänger machen was du möchtest. Mein HP 500.76/19 - DDR-Anhänger und DDR-Wohnwagen - AnhängerForum.de. Diese 750kg ohne Bremse gehen auch, wenn du mit weniger Luft(ohne Ladung) oder richtig Luft mit Ladung fährst. Dann springen diese auch nicht so. Das ist nämlich das Handicap von die 750kg Hopser(sind Leer zu leicht). Bei deinen "Verpackungseinheiten" würde ich aber zum gebremsten 850kg Anhänger greifen - einfach sicherer und bei dem Kasten von ca. 2x1m Nutzung daher auch begrenzt (vom Gewicht - aber klammere mal Kies, Sand usw. aus). #4 Hallo, nein, ich habe nicht vor, den Hänger immer zu überladen. Als ich aber die 700kg geladen hatte, sah ich, dass der Hänger bereits bei der reichlichen Hälfte an Material die Begrenzungspuffer erreichte.

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gut der Trafo würde wohl ca 15 Kilo bringen aber dann wäre die originalität nicht mehr da, der Schrank wurde mal mit einer Lamellentüre versehen, dafür sind aber die Staukästen leer, weil die nach Einbau vom Bett nur noch vor dem Radkasten zugänglich sind, kein Radio nix drin. Der ohrner von Kulttrikes hat mal was von einem Osmoseeffekt geschrieben, kann ich mir kaum vorstellen, innen ist er versiegelt und aussen zusätzlich noch voll gebrusht. Ich liebe meinen klein en Ostler, aber eine Diät sollte er schon noch machen grins. Hoss mit eingehaktem Daumen #13 Die "nasse" Matratze war ja nur ein Joke:). Da kommt aber ein Kilochen zum Anderen. Die Gewichtsstreuung ist schon vorhanden(aber nicht so viel). Schon allein die Räder, die alten mit Schlauch in 5. 20-13 Diagonal sind recht schwer im Vergleich zu heutigen 145 o. 155R13 schlauchlos. Ddr anhänger hp 500 plus. Aber den originalen Trafo hätte ich schon rausgeschmissen, oder benötigst du das Brummen zum Einschlafen:)? Sind evtl. die Scheiben gegen Glas getauscht?

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Mein 750Kg ohne Bremse hat Ca. 160Kg Leergewicht und ich bin noch nie mit weniger "Luft" gefahren. Da "hüpft" nichts, weder leer noch voll, auch nicht bei Extremfahrten:]. Gruß Jürgen #7 Stopp! Im Gegensatz zu den fahrenden Bomben der Neuzeit (750kg ohne Bremse) hat der gute HP 500 von meiner einer eine Auflaufbremse! Das Material ist zudem garantiert belastbarer als das am Limit gebaute der Neuzeit! Zu Zonenzeiten wäre das auch gar nicht anders möglich gewesen. Stellt euch vor - ein Trabant mit 615kg Eigengewicht mit einem HP 500, vielleicht noch überladen, und das Ganze bergab! Der Trabi wäre sonst wo gewesen, wenn der Hänger keine Auflaufbremse hätte! Zudem läuft der Hänger wie eine 1 hinter dem Wagen her! Bin versehentlich schon mal schneller gewesen und der Hänger macht nicht das kleineste Problem! Danke für weitere Erfahrungen. Ach nochwas. Ddr anhänger hp 500 gb. Dass die Hänger eine gewisse Sicherheit vor trotteligen Fahrern haben, ist auch klar. Das heißt, nicht jeder der Zeit wo man noch ohne separate Prüfung einen Hänger oder Aufzug hinten anhängen konnte kann auch damit umgehen.

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#1 Hallo Gemeinde, ich habe einen HP 500 aus den 80ern, jedoch mit Metallboden. Er hat noch die eckigen Kotflügel und die Bordwand zum Herausnehmen. 375 Kilogramm ist die Nettozuladung. Kurzfristig hatte ich schon einmal 700 geladen, ohne dass der Hänger gemurrt hat (gab keine andere "Verpackungseinheit" für Mineralbeton - eine Radladerfüllung war so groß) Nun habe ich mir überlegt, vielleicht einen mehr tragenden Hänger zuzulegen. Die normalen 750er ohne Auflaufbremse sind Mist, alle anderen kosten gleich wieder das Doppelte. Alle die Erfahrung mit dem Hänger haben, was kann man ihm an Zuladung zumuten? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Trägt er ohne Probleme mehr als 400 kg? Habe mir sagen lassen, dass DDR-Ware mehr hält als alles Andere. Danke für eure Antworten. MfG OKL #2 Hallo das jeder Anhänger mehr verträgt als er darf ist klar, aber was Du vor hast, nämlich regelmässig überladen ist Vorsatz und auf sowas antworte ich normal garnicht frag doch am besten mal deine Freunde, was die davon halten Gruß Mani #3 Dieser HP500.

Gruß Willy Mitglied der VCMZF Fuhrpark: TS 125, R60/6, 750 Four, XF 650, Grand Cherokee, Mercedes R107 MZ-Wilhelm Beiträge: 1845 Themen: 44 Registriert: 14. April 2014 17:23 Wohnort: Unna Alter: 68 von rs46famulus » 19. März 2022 11:02 Bin auch kurz davor. Meine Kotflügel sind noch zu retten, Bordwände und Boden baue ich aus Betoplan. Der Rest ist noch gar nicht so übel, paar kleine Schweißarbbeiten an den Rahmen der Bordwände da ich mit nem Minibagger etwas grob war😂 Mfg Tobi Fuhrpark: ETZ 125 Baujahr 05/90, Famulus 46, Passat 3c 2. 0tdi R-line 170, Octavia RS 2. 0tfsi rs46famulus Beiträge: 1134 Themen: 34 Bilder: 24 Registriert: 9. November 2013 13:14 Wohnort: 19246 Alter: 39 von mexxchen » 19. März 2022 13:38 Wir haben vor kurzem den HP650 meines Schwagers aufgearbeitet, ohne Rücksicht auf Originalität. Jetzt sind fertige Plastikkotflügel aus dem Zubehör dran für je 9, 99€ und eine komplette Elektrik incl. 2 Rücklichter mit integrierten dreieckigen Reflektoren für 39, 90€. Ddr anhänger hp 500 personnes. Nicht original, dem TÜV hat es aber gefallen.

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