Gehen sich die Spieler mehr oder weniger aus dem Weg, wirkt das erst recht spät im Spiel und ist dann weniger lukrativ. Das wirkt sich besonders in kleineren Besetzungen aus. Kann man aber eine Kreuzung mit mehreren längeren Strecken mit einem Marker besetzen, setzt man damit vielleicht die entscheidenden Spitzen. Diese Spielweise ergibt schon einen größeren Unterschied als man denkt. Die Praxis, sich schnell mal vorab hier und da eine kurze aber wichtige Verbindung auf der geplanten Route zu sichern, entfällt komplett. Auch der Auswahl der Zielkarten kommt damit eine wichtigere Rolle zu. Das Material ist in gewohnter Qualität; es liegt noch eine sechste Spielerfarbe (Weiß) bei, da Der Wilde Westen (im Gegensatz zu Frankreich) auch zu sechst spielbar ist. Die Spielregeln sind für beide Varianten mit jeweils einer Seite übersichtlich. Alles in allem haben mir beide Varianten gut gefallen und bieten schöne neue Anreize. Der Wilde Westen bietet sich aber eher in größerer Besetzung an, was bei Zug um Zug immer sehr turbulent verläuft.
Dieses gibt dem Basisspiel somit einen besseren bzw. planbareren Charakter. Wilder Westen Genau umgekehrt verhält sich das konfrontative Verhalten im Wilden Westen. Zu zweit eher weniger (da man sich doch gut aus dem Weg gehen kann), wird es deutlich "anstrengender", wenn man in voller Besetzung spielt. Dann wird es voll und die Wahrscheinlichkeiten seine Punkte bei den Mitspielern abzuliefern steigt an. Dafür ist es neben der Asien-Erweiterung die einzige Möglichkeit das Spiel auch mit 6 Personen zu spielen. Langzeitspaß Insbesondere die Frankreich Erweiterung hat es mir angetan und ich persönlich finde sie spannender und taktischer als das übliche Basisspiel. Daher wird sie definitiv noch häufiger auf meinem Tisch landen. Zudem verschafft der modulare Aufbau in jeder Partie ein anderes Spielerlebnis, da die neben den unterschiedlichen Karten auch die Strecken immer wieder anders liegen. Gesamtbeurteilung 8/10 Hier gibt es echte Zug um Zug Innovation mit den modularen Zugstrecken aus der Frankreicherweiterung.
Ebenfalls hochkant spielen wir uns von Seattle nach San Diego oder östlich davon durch. Durchweg in braun gehalten bauen wir unser Streckennetz in "The Old West" auf. Und das ist wörtlich gemeint. Konnte man bei Zug um Zug bislang x-beliebig bauen und irgendwann (oder auch nicht) die Strecke zusammenbringen, pfeift die Postkutsche bei Der Wilde Westen ein ganz anderes Lied. Hier bestimmen die Spielenden eine Startstadt, von der sie ihr Streckennetz aufbauen werden. Von dieser Stadt an, und an das eigene entstehende Streckennetz anbauend, entsteht die Zug-Route durch den Wilden Westen. Zusätzlich ist es den Spielenden möglich weitere Stadtmarker auf dem Spielfeld zu setzen, was strategisch gedacht sehr lukrativ sein kann, denn immer, wenn ein fremder Mitspieler die eigene Stadt erreicht, bekommt der Besitzer der Stadt die Punkte, und nicht umgekehrt der Zugbauende. Hmmm, sehr tricky. Daher ist es sehr reizvoll bei der eigenen Auftragslage den einen oder anderen Umweg zu fahren, nur um die Städte einzunehmen, die die Gegner "wohlmöglich" benötigen.
Denn jetzt müssen sie zunächst die Gleise bauen und deren Farbe festlegen, bevor sie eine Strecke nutzen können. Durch diese einfache Änderung kommt ein ganz neues Spielgefühl auf, das den Frankreich-Spielplan absolut einmalig macht. Der beidseitig bedruckte Spielplan zeigt auf der anderen Seite die zweite Karte der Erweiterung: Der Wilde Westen. Hier können bis zu sechs Spieler ihr Streckennetz von ihrer jeweiligen Heimatstadt aus entwickeln. Aber Strecken für sich zu beanspruchen, stellt die Spieler in Der Wilde Westen vor eine schwierige Entscheidung: Jedes Mal, wenn eine Strecke zu einer Stadt eines anderen Spielers führt, erhält dieser die Punkte dafür. "Zug um Zug – Frankreich schafft einen ganz neuen Wettstreit für "Zug um Zug"-Spieler. Der gesamte Spielverlauf unterscheidet sich von allen vorherigen Versionen und zwingt die Spieler, ihre alten Strategien neu zu durchdenken. Denn Gleise zu bauen bedeutet nicht automatisch, dass der Spieler diese Strecke später auch selbst nutzen kann.
Zug um Zug – Frankreich schafft einen ganz neuen Wettstreit für Zug um Zug -Spieler. Der gesamte Spielverlauf unterscheidet sich von allen vorherigen Versionen und zwingt die Spieler, ihre alten Strategien neu zu durchdenken. Denn Gleise zu bauen bedeutet nicht automatisch, dass der Spieler diese Strecke später auch selbst nutzen kann.
Dazu kommt, dass ich mich in Frankreich auch geografisch nur bedingt auskenne. Dadurch ist es zu Beginn nicht so einfach zu überblicken, wo die Zielorte liegen. Um die Orientierung zu erleichtern, sind die Positionen aber wie gewohnt auf den Zielkarten markiert. Der Wilde Wilde Westen ist weit weniger Wild, wenn nur zwei Spieler dort ihre Strecken errichten. Man kommt sich kaum in die Quere, zusätzliche Städte zu kontrollieren lohnt sich fast gar nicht und am Ende entscheidet eigentlich nur das Kartenglück bei den Zielkarten über Sieg und Niederlage. Mit vielen Mitspielern wird es interessanter, dann hat man die Option der Ausweichstrecken oft nicht mehr und kommt nicht umher, auch den Mitspielern Punkte zuzuschustern, die Städte kontrollieren. Oder man nimmt lange Umwege in Kauf, in der Gefahr die Zielkarte(n) nicht mehr zu erfüllen. Dies ist übrigens nach Asien erst die zweite Erweiterung, die es ermöglicht Zug um Zug auch mit bis zu sechs Spielern zu spielen. Hierbei sogar jeder gegen jeden anstelle von Teamarbeit.
Lesezeit: ca. 5 Minuten Die im Herbst 2017 erschienene Spielplanerweiterung für Zug um Zug ( Days of Wonder / Asmodee) von Alan R. Moon bereichert das Spieleregal gleich um zwei Spielpläne: um die bereits im Namen genannte Frankreichkarte und eine - natürlich neue - Amerikakarte. Da der Spielplan beidseitig bedruckt ist, nimmt auch die Spieleschachtel nicht mehr Platz ein als sie muss. Wie auch die bisherigen Spielplanerweiterungen kann auch diese Version nur mit Teilen des Materials aus einer der Vollversionen gespielt werden. Was ist neu an Zug um Zug Frankreich? Beide Varianten bringen grundlegende Neuerungen mit. Die Frankreichkarte fällt gleich dadurch auf, dass sie sehr wenige Strecken zeigt, deren Farbe für die Nutzung bereits vorgegeben ist. Nur die Gleise der Einer-Strecken sind in den bekannten Farben vorgegeben. Alle anderen sind also nur Gleisbetten, die noch grau sind und von den Spielern erst farblich bestimmt werden müssen. Dazu muss sich jeder Spieler immer wenn er Waggonkarten zieht ein Gleisplättchen in der von ihm gewünschten Farbe und Länge nehmen und es irgendwo auf dem Spielplan platzieren.
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