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July 6, 2024, 7:04 pm

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Die absolut schlechteste Linie die Wien zu bieten hat. Die Straßenbahnlinie 26 fährt von Endstation Edmund Hawaraneck Platz ( in Strebersdirf, 21. Bezirk) über den Franz Jonas Platz ( Floridsdorf, U 6) und Kagran ( Donauzentrum, U 1) bis zur Oberdorfstraße in den 22. Bezirk. Auf Grund dieser irren Zusammenlegung und einer dermaßen langen Strecke kommt es permenent zu irgendwelchen Störungen, welche natürlich sofort die gesamte Strecke betreffen. Durch den fehlenden eigenständigen Gleiskörper ist die Linie außerdem EXTREM anfällig für jegliche Art von Verkehrschaos, welches vorallem auf der Pragerstraße dauernd vorkommt. Außerdem, sobald auch nur das erste Tröpfchen Regen vom Himmel fällt, die erste Schneeflocke den Boden berührt, kommt es sofort zu Ausfällen und Verspätungen als würden die Wiener Linien diesen Umstand als willkommene Ausrede für die eigene Unfähigkeit nutzen. Wien Linie 26 Strebersdorf - Hausfeldstraße (ULF Regen) - YouTube. Außerdem scheinen die Fahrer den Großteil ihrer Ausbildung bereits vergessen zu haben, eine gleichmäßige Fahrt gibt es nicht, ich habe hier schon von « Mit Vollgas in die Station mit anschließender Vollbremsung» bis hin zu «Gas, Bremse, Gas, Bremse, Gas, …» alles erlebt was die Unfähigkeit der Fahrer zu bieten hatte.

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02. 2021). * E1 4549 + c4 1351 in der Zanggasse (Foto: Timo Millitz, 15. 09. LG nord22 E1 4858 + c4 1331 in der Donaufelder Straße (Foto: P. Korecky, 12. 04. Linie 26 wien online. 2019). Der Fahrer war ein großer Freund der Type E1 und fuhr sichtlich gerne mit dieser Garnitur. LG nord22 Der Einsturz der Reichsbrücke brachte eine Zweiteilung der Linie 26. Der stadtseitige Ast verkehrte zum Elderschplatz: * Die Fahrgäste verlassen gerade E1 4732 (und c2 1031). * Frontansicht von E1 4732; der Fahrer macht eine grantigen und übellaunigen Eindruck (Fotos: Rudolf Stadtmüller, 04. 08. 1976) Dazu eine Frage an die Leser dieses Beitrags: Das erste Foto zeigt den Straßenbahnbetrieb, wie er wirklich war, ist aber zu 100% gegen die Regeln der "Wiener Schule" der Tramwayfotografie. Haben solche Motive nicht einen gewissen Reiz? LG nord22 Selbstverständlich haben sie einen gewissen Reiz, sie sind aus dem Leben gegriffen und stellen dar wie es eben wirklich ist. Nicht jeder hat immer eine Kamera dabei, und die meisten Schnappschüsse entstehen mit dem Handy und wie der Name "Schnappschuss" schon sagt, es bleibt dir keine Zeit um alles richtig zu justieren.

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Bauarbeiten Fasangartengasse) Linie 57A Burgring Anschützg. /Bhf. Rudolfsheim Linie 59A Linie 61A Liesing Vösendorf-Siebenhirten Linie 62A Bhf. Meidling/Eichenstr. Linie 63A Gesundheitszentrum Süd Am Rosenhügel Stand: Oct 28, 2021, 4:06:28 PM - PDF (1. 5 MB) Stand: Oct 28, 2021, 4:06:40 PM - PDF (1. 1 MB) Linie 65A Linie 67A Inzersdorf, Slamastraße Linie 68A Laaer B. Linie 26 wien w. Kurpark Nordosteingang Linie 70A Kledering, Bahnhof Linie 71A Zentralfriedhof 3. Tor Schwechat, Bhf. Linie 71B Bhf. Kaiserebersdorf Linie 73A Wochenende Simmering Landwehrstraße Linie 73A Wochentags Linie 74A Stubentor St. Marx, Leberstraße Linie 76A Alberner Hafen Linie 76B Linie 79A Donaumarina, Chrastekgasse Kaiserebersdorf, Dreherstraße Linie 79B Linie 84A Aspernstraße Aspern Nord Linie 85A Breitenlee, Rautenweg Linie 86A Stadlau Breitenlee, Arnikaweg Linie 87A Hermann-Gebauer-Straße Linie 88A Seestadt Eßling, Stadtgrenze Linie 88B Eßling, Wegmayersdlg. Linie 89A Invalidensiedlung Linie 92A Aspern, Zachgasse Linie 92B Ölhafen Linie 95A Großer Biberhaufen Linie 95B Hirschstetten Ort Linie 96A Schillwasserweg Erzherzog Karl Straße Linie 97A Breitenlee Schule Linie 98A Eßling, Schippanisdlg.

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Leider wird dieser Gedanke manchmal übertrieben, wenn manche der Idee verfallen, irgendeinen völlig danebengegangenen Pixelmüll mit der Erklärung abzuladen, das sei ja keine Wiener Schule und daher besonders originell. Ebenso übertrieben ist es aber auch, die Wiener Schule grundsätzlich schlechtzureden, denn ohne sie hätten wir heute viele historische Fotos nicht, denn sie erlaubte es dank ihrer starren Prinzipien auch den weniger begabten Fotografen oder jenen mit weniger guter Ausrüstung, technisch brauchbare Aufnahmen anzufertigen. Was auf solchen Fotos jedenfalls interessant erscheint, sind manche Details, die man auf Aufnahmen nach Wiener Schule nicht finden würde, etwa, dass der 4732 bei der Tür 1 innen noch kein Türtransparent hat – man hat sich vom Fahrgastfluss bzw. Linie 26 wien tv. dessen Resten lang nicht ganz verabschieden wollen. Es ist nichts so fein gesponnen, es kommt doch ans Licht der Sonnen!... brrrr, Klumpert! Die "Wiener Schule", wie ich sie verstehe (ich weiß nicht, ob ich sie richtig verstehe, ich habe mir das mehr oder weniger aus diversen Forenbeiträgen zu dem Thema zusammengereimt), ist halt wirklich ein guter Ansatz für Fotos, die als Illustration der Wagentype gedacht sind.

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Bei der Pferdetramway und am Beginn der Elektrifizierung der Straßenbahn gab es zur Unterscheidung der Linien ab 1874 Farbscheiben in verschiedenen Farbkombinationen (Tagessignale aus Blech mit Ölfarbenanstrich, Nachtsignale aus Farbglas), die an der Stirnwand der Wagen angebracht wurden (zusätzlich verschiedenfarbige Liniensignale über den Fenstern der Seitenwände wurden 1888 abgeschafft). Liniensystem Die noch heute gültigen Linienbezeichnungen wurden am 6. Juli 1906 vom Gemeinderat beschlossen und 1907 eingeführt. Grundlage dafür war die bereits 1903 erfolgte Einteilung der Wiener Straßenbahnlinien in drei Kategorien: Rund- oder Tangentiallinien, Radiallinien und Durchgangslinien. Die Rundlinien sind kreisförmig rund um das Zentrum Wiens angeordnet und sind bzw. Linie 26 – Straßenbahnjournal-Wiki. waren von innen nach außen zwischen 1 und 20 durchnummeriert, wobei die Linien 19 und 20 nie verwendet wurden. 1907 wurden zunächst nur die Rundlinien 2 bis 10 in Betrieb genommen (die für die Ringstraße reservierte Ziffer 1 wurde nicht eingesetzt, lebte jedoch gleichzeitig mit dem Signal 2 als "Ring-Rund-Linie" am 28. Februar 1981 auf), zwischen 1910 und 1913 folgten die Linien 11 bis 18, die in drei Fällen (3 und 13, 5 und 15, 8 und 18) eine "Verlängerung" der schon bestehenden Rundlinien darstellten.

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