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July 13, 2024, 1:24 pm

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Gamaschen DRESSAGE-PRO Rundum geschlossene, anatomisch geformte Dressurgamasche für beste Performance. - stabile Hartschale im gesamten Sehnen- und Fesselkopfbereich - innen, inklusive aller Kanten, mit perforierten, synthetischem Kautschuk gepolstert für maximale Luftzirkulation zum Schutz vor Überhitzung - vier Elastikanzüge mit Knopfverschluss für einfachste Befestigung - individuelle Anpassung dank jeweils drei Weiteneinstellungen - besonders pflegeleicht und einfach in der Handhabung Farben: weiß, schwarz Größen: S, M, L, XL Pferde sind unsere Leidenschaft. In jedem BUSSE-Produkt stecken das Know-How von Spezialisten und die Erfahrung von echten Pferdeleuten sowie ganz viel Herzblut. Darum vertrauen Pferde und Reiter seit Jahrzehnten auf die Funktionalität und Qualität unserer Ausrüstung.

Individualisierung erwünscht Der vorgestellte Puch 230 GE wurde vom Autohaus Lorinser als Prototyp für erste Erfahrungen gebaut. Das Aussehen und Innenleben der G-Klasse sind deshalb nicht standardisiert, sondern können individuell und nach eigenen Wünschen gestaltet werden. So können zum Beispiel die Küche mit Kochfeldern ergänzt oder Schienen für Motorräder im Heck angebracht werden. Den Anpassungen sind, sofern möglich, keine Grenzen gesetzt. Der Grundpreis des Wohnmobils liegt bei 69. 000 Euro, individuelle Wünsche spiegeln sich im Preis wieder. Von der Idee zur Umsetzung Autohaus Lorinser GmbH & Co. KG Nicht nur das Design des Aufbaus ist ein echter Hingucker. Mit Ersatzrad und Wasserkanister schindet der umgebaute Puch 230 GE ordentlich Eindruck. Alles fing damit an, dass das Autohaus Lorinser auf Auktionen ausgemusterte G-Klassen der Schweizer Armee ersteigerte. Die ersteigerten Modelle stammen aus den Jahren zwischen 1990 und 1996 und tragen noch alle den Markennamen Puch, mit dem Mercedes damals beim Bau der G-Klasse kooperierte.

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Aber sonst, wie ich ihn schon auf der Panzerpiste bewegen konnte, ist es ein spassiges mobil, halt einfach in die untersetzung, begrenzen auf den zweiten gang und freude haben, mit der sperre gehts dann noch etwas weiter. Auch wenn man es übertreibt, das bergen ging immer ohne schäden, wenn es auch nicht immer liebevoll war. stabil und vernünftig gebaut ist es sicher. geh ihn mal fahren und mach dir ein bild davon! Grüsse ( Montag gehts für mich auch wieder los in grün bueti Ab in die Büsche Beiträge: 5628 Registriert: Do 22 Apr, 2004 13:51 Fahrzeug 1: Fahrrad Fahrzeug 2: Land Rover Defender TD5 PLZ: 8038 von bueti » Sa 08 Jan, 2011 16:49 so für ins gelände sind die dinger eigenlich ganz ok. man kommt damit aber nicht schnell vorwärts... ein problem haben die dinger: die wurden immer von leuten gefahren denen sie nicht gehören, sprich vollgas und ohne gnade... So what?

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Probefahrt im MB G 230 [Puch] von der Schweizer Armee - YouTube

Die legendären Puch G aus den Beständen der Schweizer Armee werden so langsam, nach mehr als zwei Jahrzehnten Dienstzeit, ausgemustert. Neue Mercedes-Benz-G-Klassen rücken für den Dienstbetrieb nach. Bei Lorinser Classic starten einige der ausgemusterten G als "Restomods" eine neue Karriere. Die Oldtimer-Profis aus dem schwäbischen Waiblingen verwandeln die ehemaligen Militär-Fahrzeuge der Eidgenossen in zivile Offroader mit rustikalem Charme. Nicht nur im Herstellungsland Österreich, sondern auch in der Schweiz wurde die G-Klasse bis zum Jahr 2000 als Puch vermarktet. Lorinser restauriert die Schweizer Armee-Modelle in der Ausführung mit langem Radstand sowie mit Plane und Spriegel. Bis zu sechs Personen bieten die rechts und links längs montierten Sitzbänke Platz, das Fahrerhaus ist durch ein robustes Gitter abgetrennt. "Original-Armee-Geländewagen gibt es viele. Wir wollten die Basis deshalb nicht einfach nur originalgetreu restaurieren, sondern etwas Neues schaffen", erläutert Geschäftsführer Marcus Lorinser die Idee hinter den restaurierten Armee-Gs.

Wenn es mal überhitzt ist, verändert sich die Viskosität, es kann wie Honig werden. Zudem kann sich durch Abrieb der Filter zusetzen, was zu Problemen mit Vortrieb, Schaltpunkten etc führen wird. Unentdeckt geht das ATG irgendwann tot. Diese Lebenszeitfüllungen sind auch "fürn Arsch" und bei Geländewagen insbesondere "Rubbish". _________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten. Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Wohnort: Cuxhaven Status: Verschollen Fahrzeuge 1. MAN 8. 136 EZ 12. 86 2. KTM 500 Rotax EZ 85, Mercedes G OM 603 EZ 89 3. 460. 2 Pick Up verkauft nach Polen 4. 300 GD lang als Zugmaschine EZ 87 5. 55 AMG mit LED Beleuchtung BAtterien alle 6. Husquarna FS 55 (Kettensäge) 7. Pick up 230 G lange EZ 81 8. Sthiel LAubbläser Verfasst am: 17. 2011 20:11:51 Titel: Ich kenne keine Getriebeölfüllung die 800t km hält..... Ne spaß beiseite. Man kann das Risiko eingehenn und den Wagen mit defektem Getrieb kaufen. Dem Baujahr nach gehe ich mal davon aus, das es sich um einen463 er handelt.

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