Forum Drivers - Pub Markenunabhängige Themen Ausrüstung und Zubehör Fragen zum Funkgerät "dnt STRATO MINI" 30 Sep 2014 14:16 - 30 Sep 2014 14:23 #1 von maddin88 Hi liebe Pickup Freunde Ich hab die Tag von einem Kumpel ein Funkgerät bekommen er hatte noch 2 rumliegen. Jetzt will ich mir das Funkgerät ins Auto bauen, wie und wo weis ich schon.. So sieht die Funke aus: Meine Frage dazu ist was für eine Antenne muss ich mir kaufen damit das Funkgerät vernünftig funktioniert!? Ich habe mal nach Antennen im Internet geschaut aber da gibt es ja so viele tausend verschiedene und verschiedene Frequenz Bereiche.... Hab mich auch mal versucht in verschiedenen Foren einzulesen aber so richtig schlauer bin ich auch nicht geworden... Die haben nur Fachchinesisch für mich geredet Es kennt sich bestimmt hier einer aus mit sowas der mir da ein bisschen weiterhelfen kann!? Grüße aus dem Eichsfeld Letzte Änderung: 30 Sep 2014 14:23 von maddin88. Dnt strato mini split. Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
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Hab ich mich richtig Endscheiden!? #8 Ich weiß ja nicht, wie es heute mit DNT aussieht, aber zu meiner CB-Funker-Zeit (lange her) stand das Kürzel DNT für Deutsche Nuschel-Technik Alle, die ich kannte, hatten mit den Dingern massive Probleme in der Sprachqualität. #9 Hallo, die Antenne ist i. o. sollte auch vollkommen ausreichend sein. Die Sendeleistung deines CB-Funkgerätes ist sowieso auf 4 Watt begrentzt. Somit ist es egal wieviel Watt die Antenne aushält (größer 4 WATT =OK), es sei denn da kommt noch illigalerweise ein Sendeverstärker (Brenner) ins Spiel. Die Sprachqualität kannst du mit einem Vorverstärker MIC verbessern, mit zb. Dnt strato mini web. Rogerbeeb oder auch Echofunktion. Des weiteren empfehle ich dir einen separaten Lsp zu verbauen um die Hörbarkeit zu verbessern somit kannst du dein Funkgerät voll in deine Amaturen integrieren ohne den unten eingebauten Lsp berücksichtigen zu müssen, da dieser ansonsten ja frei bleiben müsste! DNT ansich ist genauso wenig schlecht wie ALAN, Mitland, TEAM, oder Ähnliches... MfG Andy #10 So ich hab mich jetzt für die Albrecht Racer 90 entschieden, ist bestellt mal sehen wie sie ist...
Wo bekommt man die weicheren Bälge und kurzeren Puffer bzw welche Nummer haben die? Danke Weiß nicht, wie das genau geht. Im Prinzip müsste es genau so laufen, als wenn ein neuer Höhensensor angelernt werden soll. Auto definiert abstellen und an definierten Punkten bestimmte Entfernungen messen. Diese gemessenen Enternungen dann in der Werkstattsoftware eintragen. Falls du eine Werkstatt findest, die weiß wie das geht, dann darfst du dich glücklich schätzen. Falls sie es nicht wissen, dann geht das wahrscheinlich nicht gut aus, wenn du sie dazu überredest. Auto bewusst höher einstellen, damit nur die Bälge federn und nicht die Gummipuffer, kommt in der Werkstattanleitung bestimmt nicht vor. Kürzere Puffer führen aber schon bei Standardhöhe zu etwas mehr freiem Federweg. Welche ET-Nummer die kurzen haben weiß tt3ti vielleicht noch. Oder du suchst in den Beiträgen zur Luftfederung. Wohnmobil Forum. Alle als Ersatzteil verkauften Bälge sind weicher als die Originalbälge. Falls du also schon Ersatzbälge drin hast, dann sind das die weichen.
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Du hast "nur" das normale Luftfahrwerk mit elektrisch geregelter Dämpfung verbaut, das sieht man anhand des Codes "1BK" in deinem Aufkleber Gruss Stefan
Gruss Mike Hallo Mike, den Unterschied von Auto/Comfort merkst du frühestens dann, wenn du mal kurz etwas zackig in die Kurve gehst... Im Modus "Auto" ist er dann etwas härter gedämpf, bei Comfort merkst du dann sofort, das er in der Kurve nicht direkt so hart gedämpft ist. Ist bei meinem Dicken jedenfalls so. Gruss Stefan #11.. du mal kurz etwas zackig in die Kurve gehst... Im Modus "Auto" ist er dann etwas härter gedämpf, bei Comfort merkst du dann sofort, das er in der Kurve nicht direkt so hart gedämpft ist... Servus, das stimmt nur bedingt, denn wenn Du "zackig" in die Kurve gehst, wird die Dämpferregelung automatisch der sportlichen Fahrweise angepasst, unabhängig davon, was am Drehrad vorgewählt ist. Einstellung Luftfederung - Fahrwerk und Bremsen - VW Touareg - Freunde. Btw, wenn man bei Geradeausfahrt auf schlechten Straßen mit Schlaglöchern etc. keinen Unterschied zwischen Sport - Auto - Comfort merkt, wird sich auch bei Kurvenfahrten kein geändertes Fahrempfinden einstellen... Gruss Marco #12 Guten Abend Also beim Drehschalter steht Sport, Comfort, Auto Und im Service Heft finde ich diese Angaben aber da finde ich nichts von PSM Danke für eure Hilfe.
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