Es wäre nett wenn mir jemand Tipps geben könnte auf was ich achten muss. PS: Die Vespa hat keinen tacho und keine Blinker. Sie ist Baujahr 72. Braucht man auf Deutschen Straßen zwingend Tacho und Blinker oder gehts auch ohne. Im Vorraus vielen Dank schonmal. Ach und falls der Beitrag in der falschen Kategorie ist dann tuts mir leid ich wusste nicht genau wo ich das posten soll. Zuletzt geändert von nick465 am So 4. Apr 2010, 22:28, insgesamt 1-mal geändert. Jim Knopf Beiträge: 1363 Registriert: Sa 26. Dez 2009, 03:14 Vespa: GTS 300 u. PX80/135 Wohnort: Hamburg-Lummerland Re: Kauf einer Vespa 50 Spezial, Baujahr 72. HILFE! #4 von Jim Knopf » So 4. Apr 2010, 17:09 Hallo Nick, mein Bruder fährt ebenfalls eine V50 ohne Blinker, ohne Spiegel, ohne Tacho und OHNE Bremslicht!!!! Bekommst Du über den Händler auch die erforderlichen Dokumente (z. Vespa ohne tacho cockpit. B. Betriebserlaubnis)? Du solltest versuchen, die Versicherung über ihn abzuschliessen, dann hast Du auch gleich Papiere In eine alte Vespa wirst Du übrigens immer etwas Geld pumpen müssen, diese ist ja bereits 38Jahren alt... Ich bin mal gespannt und würde mich freuen, wenn Du hier weiter berichten würdest... Gute Fahrt... Verband der Prodomofahrer Zweigniederlassung Hamburg Tu´ etwas Gutes und ehe du es vermutest - kommt es wieder zu dir zurück... #5 von nick465 » So 4.
Also unten vorsichtig an der neuen Welle schieben und oben vorsichtig an der alten Welle ziehen. Aber natürlich hat es nicht gehalten und ist mittendrin abgegangen. Habe dann noch versucht nur das Kabel von unten weiterzuschieben, aber das ging auch nicht. Also habe ich mich entschieden auch die Zug der Vorderradbremse rauszuziehen, um Platz zu schaffen in der Gabel und diesen danach als Zughilfe für die neue Tachowelle zu nehmen. Dafür die Außenhülle des Vorderradbremszuges von unten durch das obere Tacholoch in der Gabel schieben. Vorteil vom Vorderradbremszug ist, dass er dünner ist wie die alte Tachowelle, weshalb man mit dem Klebeband "dicker" verbinden kann. GPS Tacho für Oldies ohne Tacho nachrüsten - Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Die 3 dünnen Litzen der neuen Tachwelle habe ich vorsichtig in die Öffnung der Vorderzugaußenhülle eingefädelt bevor ich es verklebt habe. Dann unten vorsichtig schieben und oben vorsichtig ziehen – dieses mal hat es gehalten und funktioniert. Bremszug danach wieder einbauen. Den Verbindungsstecker der neuen Tachowelle muss man quasi erst nach dem Einfädeln "bauen".
Hier könnte natürlich auch Silikon verwendet werden. Die Verkabelung am Reserverad/Tachohalter habe ich dann mit Schrumpfschläuchen geschützt (sieht auch in schwarz besser aus, als bunte Kabel). Der GPS Empfänger bleibt bei der Elektronik im Seitenfach geschützt. Zusammengebaut und eingeschaltet sieht das dann so aus: Ich hoffe, ich konnte damit den ein oder anderen etwas inspirieren. Ich finde, es ist eine super Lösung, wenn man einen echten Oldie ohne originalen Tacho auf die Straße bringen will. Solltet ihr Fragen oder Kaufempfehlungen benötigen, könnt ihr euch gerne bei mir melden. Wichtig beim Tacho selbst ist allerdings, dass ein fortlaufender Kilometerstand, auch nach Spannungsabfall dokumentiert wird. Des Weiteren muss der Tacho beleuchtet sein. Vespa ohne tacho shop. Meiner von KUS erfüllt dies und ist somit bestens zum TÜVen geeignet. Grüße Carsten
Vorheriger Vorschlag Örtliche Informationen digital an Anwohner schicken am 30. Apr. 2019 von Ich fände es super, wenn die Stadt und die Ämter (Bauamt usw. ) lokal relevante Infos (wie z. B. Baustellen, Beteiligungsverfahren etc. Ash bibliothek fernzugriff school. ) direkt an die Anwohner schicken würde, die es betrifft. Eine Art Amtsblatt aber auf Quartiersebene. weiterlesen Nächster Vorschlag Schulstoff online verfügbar machen am 30. 2019 von Es sollte von jeder Jahrgangsstufe der Schulstoff aller Fächer den Schülern online zur Verfügung stehen, sowohl Übungen als auch Erklärungen. weiterlesen
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