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Weil mit nem Drehzahlbegrenzer der bei 6300/6700 einsetzt, kann ich bei nem 16V der bei 7300 U/min noch ne steigende Leistungskurve hat, nix anfangen P. S: Der Witz ist auch, wenn man sich ein Neues kaufen will, steht da immer als Vergleichs-OE Nummer Index E, F und G. Bei manchen steht dann was von Drehzahlbegrenzer dabei, und bei manchen nicht. Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von Rennsemmel ( 9. Mai 2014, 07:34) 13 Jetzt mit der Kraft der 2 Weber. Schaltplan fr die Sicherheitsabschaltung El. Benzinpumpe von Krause - Das Kadett C Forum - powered by www.kadettc.de. Mehr auf 14 Hi! Die mit der Zusatzsicherung drauf passen doch aber nicht in die 83er ZE, oder? Die Pins sind doch anderst, oder? Vorlauf hat das jetztige auch ß ich mal schauen wie sich das mit den Webers so verträgt. Zur Not mach ich irgendwo nen Taster hin um sie zu fluten. Oder Rückschlagventil in die Benzinleitung 15 Hallo, ich hätte noch eine Frage: Wie könnte ich jetzt einen Taster einbauen um das Relais quasi zu brücken? Muß jetzt schon immer ordentlich orgeln beim ersten Starten. 16 Du könntest mit einem Schalter der auch ein paar Ampere schalten kann die beiden dicken (Last) Kontakte vom Relais überbrücken.
Dann muß man kein Loch in den Rahmen bohren, was leider manchen Leuten sehr leicht fällt! Die Rippen im Boden der Fahrgastzelle ermöglichen eine sehr unauffällige Platzierung der Kabel, auch der Weg von der Schaltkonsole zum Motorraum ist relativ kurz und gut erreichbar. Eine weitere Lösung ist die Benutzung des Kabels der Heckscheibenheizung, die man bei einem Sommerfahrzeug sowieso nicht braucht. Die Abwärme des Auspuffkrümmers heizt den Kofferraum so schnell auf, daß bei kühlem Wetter die Heckscheibe innerhalb von 5 min. wieder frei wird! Die eleganteste Lösung bei einer Totalrestauration ist ein neuer Kabelbaum mit Zusatzleitungen. SKANDIX - Technische Infos: Kabelsatz Sicherheitsabschaltung Benzinpumpe, elektrisch 12 Volt. Schaltplan der Abschaltelektronik im murena Armaturenbrett. Die Anschlüsse der Pierburg Abschaltung sind gelb gezeichnet. Zur Entkopplung der Instrumente und Elektronik gegenüber der Boardelektrik wird noch ein reichlich groß bemessener Lade-Elko (über dem Drehzahlmesser eingezeichnet) an den Schraubklemmen des Drehzahlmessers angebracht, um Spannungsschwankungen, gerade beim Startvorgang auszugleichen.
Hier kann man auch die elektrischen Anschlüsse der Sicherheitsabschaltung mit Ringösen direkt an den vorhandenen Schraubkontakten des Drehzahlmessers am Kombiinstrument anklemmen und muß kein Kabel verletzen. Diese Lösung wurde mir vom Service der Firma Pierburg auch als beste Alternative bestätigt. Damit erleichtert man auch die "Rückbaubarkeit" in den Originalzustand, was den Wert des Wagens erhöht. Sicherheitsabschaltung elektrische Benzinpumpe - bugfans.de. Der "Minus-Anschluß" des Unterbrechers, der in unserem Fall in der Transistorzündung zu suchen ist, kann vom Drehzahlmesser abgenommen werden. Beim murena ist das das Signal "15", im Bild grün beschriftet. Klemme 10 ist beim murena der "+" Anschluß vom Zündschalter. Siehe dazu auch die Ausschnitte des Schaltplanes. Hier werden deutsche KFZ-Elektriker Probleme bekommen, denn normalerweise werden die Anschlüsse der Zündspule folgendermaßen benannt: Funktion Klemmen Nr. nach DIN 72 552 beim murena Batterie"+", Zündschalter 15 10 Unterbrecher/Zündgerät 1 15 Sekundäranschluß 4 - Die Beschriftung der Zündspule entspricht der Norm!
Ich denke das es Benzinpumpe ist oder Kw sensor. Was... Seite 2 [ CRX] von Moeckyy 11 1. 298 17. 2010, 18:25 Moeckyy Wo ist meine Benzinpumpe? Hi zusammen, ich habe ein kleines Problem mit meinem Auto. Es will einfach nicht mehr anspringen. Nach einigem Suchen und probieren glaube ich, es könnte etwas mit der Benzinpumpe zu tun haben. Ich höre kein Summen, sobald ich die Zündung anmache,... [ Accord 02-08] von huggybear_75 8 5. 789 04. 04. 2005, 18:35 sparky-spike
060 998 089 Sicherheitsabschaltung für elektrische Kraftstoffpumpe zur Verwendung bei Nachrüstung einer elektrischen Benzinpumpe in Vergaserfahrzeugen Mit der Sicherheitsabschaltung wird die elektrische Kraftstoffpumpe abgeschaltet, wenn der motor des Fahrzeuges zum Stillstand kommt und die Zündung dabei eingeschaltet bleibt (Unfall, Motor abgewürgt,... ). Diese Schaltung schützt die Kraftstoffpumpe vor Schäden die bei stehenden Motor und eingeschalteter Zündung auftreten können (Heißlaufgefahr). Da wir von Kabelsalat nicht viel halten und die vorinstallierten Sätze (mit teils viel zu kurzem Kabel) teilweise nicht für uns sinnvoll erscheinen, haben wir diesen Satz konfiguriert. Kompakthalter, Relais, Befestigungsschrauben, Sicherung und die Steckkontakte für Sicherung und Relais sind dabei. Als Kabelquerschnitt empfehlen wir 1, 0 - 1, 5 qmm. Copyrihgt by Classic Car Center Dresden
Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen. von Hupi » Mo 12. Mär 2012, 13:47 Ob Öldruck oder Ladekontrolllampe spielt eigentlich keine Rolle. Schöner wäre es alledrings, wenn das Relais beim Anschalten der Zündung 5 Sekunden anzieht und nicht erst, wenn man den Anlasser betätigt. von Poloeins » Mo 12. Mär 2012, 15:52 Beim Oldruck springt der lange hestandene Motor aber frühstens an wenn Öldruck da ist... Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.