Wohnmobil Forum – Sandstrahlgerät Mit Rückgewinnung

June 29, 2024, 4:37 am
#1 Hallo erstmal und ein gutes 2014! Nachdem wir nun unseren 2008er Startline verkauft haben, weil wir nicht mehr mit den Kompromissen beim Camping leben wollten, haben wir uns endlich unseren lang ersehnten Traum erfüllt. Der Neue, ein Dipa Merlin, wird im März ausgeliefert und soll uns die nächsten 20 Jahre auf unseren Reisen begleiten. Wir haben vor, den Camper nicht im Winter, d. h. bei salzgestreuten Straßen zu bewegen. Und um den Merlin aber trotzdem für die nächsten Jahre vor Rost zu schützen, möchten wir von vornherein Vorsorge treffen. Unser 2008er Startline war nach 5 Jahren doch schon sehr rostig. Da die technischen Voraussetzungen, wie z. B. Hebebühne und das benötigte Werkzeugequipment, nicht gegeben sind, möchten wir das in einer Fachwerkstatt machen lassen. Hat das hier jemand schon mal machen lassen? Was sollte man beachten? Welche Art der Konservierung/Versiegelung ist die Beste – Mike Sanders, oder? Gibt es eine gute Adresse im Süddeutschen Raum? Das Thema ist ja nicht neu, aber so richtig habe ich hier im Forum nichts gefunden.

Hohlraumversiegelung, Rost, Unterboden Usw. - Seite 3 - 124 Spider - Karosserie, Blech- &Amp; Anbauteile - Fiat 124 Spider Forum

Vor allem unter den Chromleisten, Anbauteilen, Blinkern, Schrauben usw. entfaltet das Korrosionsschutzfett seine ganze Wirkung. Man glaubt es kaum, aber auch Schrauben, die unter der Verwendung des Korrosionsschutzfetts eingeschraubt wurden, lassen sich sogar nach Jahren noch lösen. Mike Sanders Hohlraumkonservierung Berlin Hohlraumkonservierung und Korrosionsschutz: Wie wird das Korrosionsschutzfett von Mike Sanders bei der Hohlraumversiegelung verarbeitet? Das Verfahren eine Hohlraumversiegelung mit dem Fett von Mike Sanders durchzuführen ist relativ einfach. Bei der Hohlraumversiegelung wird das Korrosionsschutzfett auf 100 Grad Celsius erwärmt und mit einer Druckbecherpistole aufgetragen. Man sollte wissen, dass für die Hohlraumversiegelung mit dem Produkt von Mike Sander keine Kartuschenpistole verwendet werden darf. Auch müssen bei einer Hohlraumversiegelung die gleichen Sicherheitsregeln wie beim Lackieren beachtet werden, da es auch hier zu Nebelbildung oder Verpuffungsgefahr kommen kann.

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Den Unterboden könnte man natürlich vorbehandeln, ist aber ne sehr aufwendige Arbeit. Bei meinem JK hat man wie gesagt die Hohlräume mit ca. 7kg MIKE SANDERS Fett vollgemacht, inkl. der Türen, der Heckklappe, der Motorhaube, unter den Kotflügeln, und und und... Der Unterboden wurde mit TEROSON behandelt. Wenn`s da drunter rostet, blättert das TEROSON ab und man kann gezielt behandeln.

Aber in die Hohlräume? Nie nicht! Viele Grüße Jochen #7 Hallo, da gebe ich Jochen Recht, einen 2008er mit Rost? Wie denn das? Wir fahren hier einen 04er und einen 05er, beide bald 10 Jahre alt und keiner von denen hat irgendwo Rost, abgesehen von den Gummidichtungen an der Fahrertür, aber die lässt sich ja selbst einfach tauschen. Beide Fahrzeuge fahren sogar noch den ersten Auspuff spazieren. Selbst beim TÜV Termin wusste der Prüfer nur positives zu berichten. Also, ich würde es lassen. Gruss Peter #8 Hallo ich hab meinen komplett Sandern lassen. Die haben einen Plan von der Karosse gehabt. Du kannst doch die Liste mit den Werkstätten auf der Hompage abtelefonieren. Ich hab bei einer Offroad Werkstatt was gefunden. Die habe ich aber im Netz gefunden und haben ihre Autos alle gesandert. Da hab ich eine Objektlohn von 1, 3 k ausgehandelt. Da bin ich super bei weg gekommen. Die hatten den Wagen eine gesamte Woche da. Aber heute sowie nach Region denke ich sind da 2 k schon angebracht. Die Werkstatt hat nur gesagt, dass es viel Arbeit ist.

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