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July 4, 2024, 5:47 am

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ghato SV-Rider Beiträge: 5384 Registriert: 03. 02. 2011 18:34 SVrider: Re: Pirelli Angel GT Beitrag von ghato » 23. 06. 2013 11:08 Ich hatte auf dem Ösischlegel in den Kurven ein sichereres Gefühl. Auch beim vollen angasen. Passierte aber nicht allzuoft. Mir hat es aber gereicht und gut getan, zu wissen, was alles damit geht. Keine Rutscher oder abreissen der Haftung, die weicheren Flanken haben gut gefunzt. War für mich angenehmer als der ST. Da hats besonders bei abgefahrenen Reifen eine längere Anwärmzeit gebraucht. Der ist in diesen kühlen Momenten, ohne ausreichendes anwärmen, schonmal weggegangen. Für Angststreifenfetischisten: Ich habe noch nie einen Pirelli Angel (ob ST oder GT) ohne Angststreifen gesehen. Pirelli angel gt a kennung mobilcom debitel. Egal auf welchen Motorrad. Also bis auf die Ecke runter Das muss an der Form des Reifendachs oder der Steifigkeit der Karkasse liegen. Ich habe eh das Gefühl, je schneller der Hobel wird, umso stabiler und unhandlicher wird das halt Geschmackssache. Ein Metzeler Z8 aus gleichen Hause geht dagegen gut auf Kante, scheint auch sehr "handlich" zu sein.

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03. 2022 9000 km gefahren auf HONDA CBF600S PC38A 24000 km gefahren auf KAWASAKI ZZR 1400 ABS 9800 km gefahren auf KAWASAKI Z 1000 SX Weitere reviews anzeigen Hersteller Pirelli Reifenart Tourensport Radial Modell Angel GT II Dimension 120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante A, Vorderrad Breite 120 Querschnitt 70 Bauart ZR 17 Lastindex 58 Geschwindigkeitsindex ((W)) Mit/ohne Schaluch(TT/TL) Reifen benötigt keinen Schlauch M/C Ja

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Regen war auch dabei. Bin zufrieden mit dem GT II obwohl ich noch hadere, ob der Conti nicht einen Tacken besser ist. Sägezahn hat der Pirelli bisher nicht, der Conti sehr wohl bei der Laufleistung gehabt und dadurch etwas lauter wurde. Den Conti hatte ich 10000 km gefahren und hätte wohl noch 3000 km gehalten. Da aber die größere Tour anstand habe ich den Pirelli versucht. Beste Grüße Stefan Glücklich ist, wer vergisst, was nicht mehr zu ändern ist. Smartnes von Smartnes » 10. 2020, 11:17 Ich kann das auch bestätigen. Hatte vorher den Z8, den 01 und den Conti RA3 drauf und habe mit dem Angel GT II endlich "meinen" Reifen gefunden. Die kleinen Rutscher hatte ich nur auf den ersten Kilometern beim Einfahren. Vielleicht bin ich es etwas zu beherzt angegangen. Hab mich verfahren..... F800-Forum.de - F 800 GS - F 800 R - F 800 S - F 800 ST - F 800 GT - F 750 GS - F 850 GS - F 900 R - F 900 XR • Thema anzeigen - Pirelli Angel GT mit Kennung A. mit Absicht. :D Heiner63 von Heiner63 » 12. 10. 2020, 14:58 Kalle hat geschrieben: ↑ 20. 2020, 17:00 Moin Kalle, ich wohne auch am Steinhuder Meer, wo lässt Du die Reifen montieren? Der in Hannover ist mir zu unfreundlich.

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Der Reifen passt für sportliche Fahrer sehr gut funktioniert bei Nässe fast genauso wie im Trockenen und scheint auch eine gute Haltbarkeit zu haben nach 4000 km vorne 4 mm hinten 5 mm Danke #42 CH31 #43 Arnie70 Gebe hier mal meine Erfahrungen mit dem Dunlop Meridian weiter und vergleiche sie mit dem CTA3 und dem AGT2.... AGT2 (V) Laufleistung:3995km Die letzten 2mm haben sich auf der Morgenrunde 300km sozusagen aufgelöst. Lenkverhalten: Auf den ersten 1500km war das Lenkverhalten je nach Schräglage unterschiedlich. Bei kleiner und grosser Schräglage stabil ohne Lenkkraft auf ebener Strasse. Bei mittlerer Schräglage musste immer Gegensteure gegeben werden, damit der Reifen nicht ´einklappt´. Sehr unangenehm und anstrengend. Pirelli angel gt a kennung reifen. Der Reifen läuft bei Längsrillen extrem nach und vermittelt ein instabiles Verhalten. Fühlt sich manchmal an wie Rutscher wenn der Radius unvermittelt verändert wird, auch wenn kein einziger echter Rutscher dabei war. Eigendämpfung: Sehr gut. Vertrauen: Ich konnte absolut kein Vertrauen zu diesem Reifen aufbauen.

Wer will, sucht Wege. Wer nicht will, sucht Gründe. Es geht im Leben nicht darum, zu warten, dass das Unwetter vorbeizieht. Es geht darum, zu lernen, im Regen zu tanzen Alkoholfreies Bier ist so, wie ein BH auf der Wäscheleine: Das Beste ist raus! JuTobsen #32 von JuTobsen » 23. 2013 12:10 ghato hat geschrieben: Nach ner Runde auf der Wasserscheide in Schuld sind die Streifen aber fällig! Dateianhänge #33 von JuTobsen » 23. Pirelli Angel GT II 120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante A, Vorderrad - www.motorradreifendirekt.de. 2013 17:10 Warum wurde dieser Beitrag kaputt editiert? Martin650´s Link war doch wirklich super geschrieben? Als ob sich der GT komplett vom ST unterscheiden würde und einen extra "ST" Thread in Anspruch nehmen müsste... Echt traurig, wie hier so manche wertvollen Informationen von Admins einfach wegeditiert werden können... Im Endeffekt würden genau diese Infos nur die Stärken der Weiterentwicklung des ST´s hervorheben... sorpe Moderator Beiträge: 14155 Registriert: 10. 12. 2006 21:45 Wohnort: Sauerland Kontaktdaten: #34 von sorpe » 23. 2013 18:11 JuTobsen hat geschrieben: Warum wurde dieser Beitrag...... editiert?

Nahaufnahme so das man Kante sieht? Wäre Toll Ich fahre eigentlich nur Sportreifen und bin nach deinen Bericht am überlegen ob ich nicht auch einmal einen Tourenreifen testen soll.. lg edi edi-ka-saki, registriertes Mitglied von Forum der ZX-ZZR-GTR-IG seit 12. 11. Links sind für Gäste, nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. 24. 2013, 15:07 Hallo, in der aktuellen PS ist ein Test über den Angel GT und mit diversen anderen Reifen (Bridgestone T30,... ) Der Angel GT ging als Testsieger hervor. Ich habe seit Freitag nun die Reifen drauf, bin allerdings erst 200km gefahren. Erster Eindruck: Die Dicke wirkt noch leichtfüßiger. Sicher mag das daran liegen, dass der S20 ein Sportreifen, der P GT ein Tourenreifen ist. Pirelli angel gt a kennung tire. Die Lauffläche beim Pirelli ist etwas mehr gebogen - das fällt halt gleich auf. Bis zu einem genaueren Urteil würde ich allerdings noch ein paar Km fahren stens war ich noch vorsichtig und zweitens habe ich dementsprechend noch knapp 5mm bis zur Profilkante die "jungfräulich" sind.

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