Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 24. 01. 2015 Deutschland 8 Beiträge Hey Syndi-Leuts, diesen Beitrag gibt es so hnlich bereits jedoch sehr veraltet. Ich schaffe mir gerade einen Kompressor r natrlich auch einen neue und sportliche AGA. E46 fächerkrümmer tüv überziehen. Am besten wre einfach ein Fcherkrmmer, da ich dadurch die Hitze aus dem Block schneller raus bekomme. Nun suche ich nach einer Lsung, einen Fcherkrmmer legal mit TV unter die Haube zu bekommen. Welcher Hersteller ist mir dabei egal, hauptsache dass meine BE nicht erlscht. Kennt ihr aktuelle Varianten oder gibt es jemanden der ein Gutachten machen lassen hat, sodass ich ein Vergleichgutachten erstellen kann? Gibt es irgend eine Lsung? :DE46 330Ci Schalter Ende Febr 2000 Eu3 D4 Mitglied: seit 2005 Hallo Leo36ez94, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fcherkrmmer mit TV E46"!
#18... schade... anyone else? ach so ich vergaß.... für die E39 bis Mj 08/98 520i - 528i gibt es das schon bei mir Fächerkrümmer mit EWG / ABE // Sportkats mit EWG ABE die Baujahre E39 ab 09 / 98 bis >> sind das noch offene Ziel
Jedenfalls auf keinen Fall, wenn der Motor kalt ist. Wie Supersprint und Co. das mit dem TV/AU regeln, kann ich dir leider nicht sagen. Musst mal im Forum suche. Gibt bestimmt viele Threads dazu. TV Neu machen, Fcher rein... fahren... TV steht an, Fcher raus und TV machen... So werden es wohl einige Handhaben hier. Fächerkrümmer + 200 Zeller...mit TÜV machbar? Wer hats??? | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Ein flotter 3er macht immer Spa. Zitat: TV Neu machen, Fcher rein... So werden es wohl einige Handhaben hier. (Zitat von: Performances) Wer wechselt denn alle zwei Jahre seine halbe Abgasanlage nur um TV zu bekommen? Das wre mir zu umstndlich. Hier wird auch immer wieder die selbe Schallplatte aufgelegt. Ist doch alles schon mal durchgekaut worden. Beim E46 ist so gut wie unmglich einen Fcher mit legaler TV Abnahme einzubauen. Dieser Kommentar beschreibt es sehr gut Zitat: Wer wechselt denn alle zwei Jahre seine halbe Abgasanlage nur um TV zu bekommen? Das wre mir zu umstndlich. Kenne ein paar, die dass mit der Downpipe so handhaben... habe das ganze dann auf den Fcherkrmmer bertragen (auch wenn es mehr Arbeit ist).
Der Zettel wurde aber gerne für 30€ bei Ebay angeboten #5 GAB Hatte mal vor Jahren beim TÜV nachgefragt, hat es nicht in der Datenbank gefunden. Ich im Internet auch nix brauchbares. Der Zettel wurde aber gerne für 30€ bei Ebay angeboten Ja mittlerweile hat ja Schmiedmann auch die Kats geändert, die mit dabei sind. Da es jetzt Euro3D4 Norm Kats sein sollen mit den 300 Zellen, hatte ich gehofft das da mal was gemacht wurde Richtung Gutachten. Wenigstens bekommt man hier mal ein paar anständige Antworten denn Schmiedmann hab ich schon beim Kauf gefragt:-D. Aber die wissen von nix. #6 Das Problem ist wohl eher die motorferne Position, die sind ja nicht zum Spaß direkt am Krümmer. Edelstahl Fächerkrümmer ohne ABE - Forum: StVZO & TÜV. Wenn man so die Abgasnorm schaffen würde, dann gäbe es da sicher was, gibts ja fürn M52 auch mit Teilegutachten. #7 Im CSR Gutachten steht auch sinngemäs wiedergegeben drin, dass es nur gilt wenn der original Kat an original Position bleibt. Das ist bei Euro4 M54 also nicht möglich da hier immer der Kat direkt im/am Krümmer sitzt.
Leistungsentfaltung auf dem höchsten Niveau. Dafür stehen Kennfeldoptimierungen und Motortuning-Kits von DS motorsport. Präzisionsarbeit - auf dem Prüfstand getestet und auf Ihr Fahrzeug individuell abgestimmt - TÜV-geprüft. Leistungssteigerung: CSL: 380 PS Modifizierung im Airbox-Ansaugsystem mit neu abgestimmter aN-Steuerung und Drehmoment X-Rohr inkl. Vmax-Aufhebung auf 305 km/h Vmax-Aufhebung auf 300 km/h mit E-Gas-Abgleich und TÜV´ Competition: 390 PS M3 competition - der bessere CSL! Um den leistungshungrigen M3-Fahrern "Fahrfreude pur" und das herrliche Ansauggeräusch zu realisieren haben wir auch für die neueste Generation den M3 Competition ein Leistungskit angepasst. Die Eckdaten sind wie folgt: "DS motorsport" Airboxsystem, Motorleistung ca. 390 PS, Drehmoment ca. Bmw e46 fächerkrümmer mit tüv. 405 Nm bei 6. 800 Umdrehungen Cabrio/Coupe Stufe 1: 368 PS Spezialauspuffanlage "DS motorsport" in Edelstahl sowie Kennfeldoptimierung und Vmax-Aufhebung Cabrio/Coupe Stufe 2: 385 PS aN-Airboxsystem mit Vmax Cabrio/Coupe Stufe 3: 390 PS Airbox-Ansaugsystem mit aN-Steuerung incl.
Aaaber... die Gesamtkosten für alle Testläufe im Abgaslabor mit Dokumentation und Erstellung des Teilegutachtens würden insgesamt etwa 15. 000€ betragen. Das Auto müsste nach jedem Testlauf eine Abkühlphase von 8 Stunden in deren temperierten Halle durchlaufen, was den jeweils nächsten Testlauf frühestens am nächsten Tag ermöglicht. Frühestens! Weil es durchaus sein kann, dass wegen Andrang das Auto erst 2-3 Tage später wieder dran kommt - ich daher damit rechnen muss, das Auto denen für bis zu drei Wochen dort zu belassen. b) ich beantrage für den Fächerkrümmer "nur" eine ECE-Genehmigung und lasse mir vom Abgaslabor dafür einen Laborbericht erstellen. Schmiedmann Krümmer + 300 Zellen KAT TÜV&Gutachten - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Dazu wäre erforderlich, dass die orig. BMW 400-zeller Keramikkats verbaut sind und das auch von aussen jederzeit anhand der BMW-Nummer ersichtlich ist. Damit kann der Fächerkrümmer unter Vorlage des Laborberichtes dann vom TÜV per Einzelabnahme eingetragen werden, die jedoch eine Geräuschmessung beinhaltet und somit etwa 300-400€ kosten dürfte.
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Eine einfache und stabile Konstruktionsmethode ist das Verwenden von zwei identischen Kleinpaletten. Auf die als Fuß verwendete Palette wird das Standgerüst aus Latten oder Brettern aufgesetzt. Hierfür eignen sich die Einzelbretter einer demontierten Europalette ideal. Die Länge von 1, 20 Metern ergibt zusammen mit der Stärke der beiden befestigten Kleinpaletten von etwa dreißig Zentimeter die passende Standhöhe von etwa 1, 50 Meter. Tischplatten Aus zurechtgesägten Einzelbrettern lässt sich eine Tischplatte zusammenstellen. Da aber beim Tischplatte selber bauen auf diese Art Unebenheiten durch den Verzug einzelner Bretter vorhersehbar sind, werden durchgängige Tischplatten aus Holz oder anderen Materialien meist vorgezogen. Schwere Tischplatten aus Beton, Echtglas oder Naturstein müssen nur bei seitlichem Überstand über die Stützkonstruktion hinaus befestigt werden. Bei der Planung werden der Schwerpunkt und die daraus resultierende Stehstabilität geprüft. Ein schwerer Tischkopf neigt dazu, die ganze Konstruktion beim Gebrauch wie beispielsweise Auflehnen zum Wackeln oder Umfallen zu bringen.