Hilfe - BMW e90 - Fahrzeug ruckelt, DSC geht an, Sensor getauscht, Problem noch vorhanden - was tun? Obwohl BMW den Sensor am hinteren linken Rad gewechselt hat, sind nach rund 2000 km die DSC und ABS-Leuchten angegangen. Der Bordcomputer meldet, dass ABS, DBV und die Fahrassistenzsysteme ausgefallen seien. BMW weiß nicht weiter, da ja nun schon der Radsensor gewechselt wurde und das Fahrzeug dann erst einmal 2000 km ohne Probleme gefahren ist. Reifenwechsel o. ä. ist nicht erfolgt. Da es ja offensichtlich nicht der Sensor sein kann (war übrigens schon der zweite am linken hinteren Rad). DSC, Handbremse leuchten Gelb [ 3er BMW - E46 Forum ]. Angefangen hatte alles damit, dass die DSC Leuchte auf der Autobahn anging und der Wagen sich dann runter bremste. Dieses Phänomen trat immer auf, wenn der Wagen warm war und ca 50 km gefahren war. Habe DSC dann immer abgeschaltet. Eines Tages meldete der Wagen dann aber Ausfall aller Assistenzsysteme und daraufhin hat auch BMW einen Fehler im Fehlerspeicher gefunden (nämlich den, dass der Sensor hinten links kaputt sei) und hat eben den neuen Sensor verbaut (der Vorgänger hatte immerhin 11000 km gehalten).
Oder stecker rein raus fertig? #51 Kurzer Drift und das Ding weiß wo´s lang geht Denke nicht das man da was anlernen muß.. #52 Hier hat jemand nach Entwickler gerufen..... Ich möchte mich hier auch mal zu Wort melden. Habe das Theme eben erst gesehen. Der Drehratensensor, auch Gierratensensor genannt - misst die Fahrzeugdrehung um die Hochachse, sitzt wie schon von ibo richtig gefunden unter dem Fahrersitz. Wenn dieser getauscht wurde muss er nicht angelernt werden. ABS DSC Handbremse leuchten gelb - E46 - Elektrik & Beleuchtung - BMW E46 Forum. Nur die Fehler müssen glöscht werden. Aber auch ohne das Löschen der Fehler wird die DSC Lampe aus gehen und die Funktion ist vorhanden. Aber auch wenn die Lampe an wäre kann man bedenkenlos weiterfahren. Es besteht keín Risiko für irgendwelche Fehlregelungen oder Systemstörungen. Man muss nur bedenken, dass man ohne DSC (ESP) unterwegs ist. Aber wer normal fährt.... Der Fehler vom Lenkwinkel kam mit höchster wahrscheinlichkeit von Unterspannung im Fahrzeug durch mehrere Fahrzeugstarts, einer leeren Batterie oder des Gleichen.
Keine Besserung. Vor dem Werkstattbesuch war alles in Ordnung. Für mich sieht es nun so aus, als hätte die Werkstatt gepfuscht. Was könnten Sie kaputt gemacht haben oder ist das normal? Habe diesen Fall nun schon öfter im Inet finden können und jedes Mal war der Wagen vorher in der Werkstatt. Bitte helft mir. Kann mir diesen Monat nicht noch ne Reparatur leisten. #10 Und was sagt dein Fehlerspeicher? Wenn Radsensoren gewechselt wurden bleibt da nicht viel übrig. Was mir zu denken gibt, hinten wurden die Radsensoren getauscht. E46 dsc und handbremse leuchten gelb bremssattelfarbe. Und vorne? Da war doch die Reparatur der Querlenker oder? Könnte sein das die da einen Radsensor versaut haben. Das würde ich noch mal testen. #11 Fehlerspeicher hat erst gesagt "alles ok". Dann wurden hinten auf Verdacht die Radsensoren getauscht. Nun sagt der Fehlerspeicher Raddrehzahlsensor hinten rechts. Der ist aber neu. Wird morgen gecheckt ob er kaputt ist. Der Fehler ist übrigens bei Regen aufgetreten. Ein Bekannter sagt gerade ich soll mal schauen ob die Kappe auf dem Diagnoseanschluss richtig drauf ist.
Danke #58 Hey, lass halt mal den Fehlerspeicher auslesen, der wird dir erstmal sagen was das System zu meckern hat. Welche Ursache das dann hat kann man immernoch ergründen. Wenn du noch deinen Wohnort angibst, dann kann dir vlt. auch jemand aus dem Forum helfen, sodass du keine 50€ beim fürs Fehlerspeicher auslesen liegen lassen musst. Lenkwinkelsensor Kosten ? - Dreier / Vierer - BMW-Treff. #59 Hallo zusammen, muss diesen Thread hier nochmal hochholen, da ich ähnliche Probleme wie der Ersteller habe. Auf dem Weg zur Arbeit ist bei mir im KI, die Kontrollleuchte für das DSC und der Handbremese gelb aufgeleuchtet und es lies sich auch nicht mehr abschalten (DSC) Habe soeben den Fehlerspeicher ausgelesen und hatte folgende zwei Fehler: 1. Lenkwinkelsensor intern - 2. 90 grad Differenz der Schleifer zu groß (Abgleichbetrieb) - statischer Fehler Fehler Nr. 1 konnte ich erst nach mehrmaligen Versuchen löschen ( weiß nicht ob es funktioniert hat, nachdem ich Fehler Nr. 2 gelöscht habe) Jedenfalls hat es funktioniert. Merkwürdig finde ich allerdings, das mir der Kilometerstand im LWS, beim zweiten auslesen einen Wert von 655350 angezeigt hat.
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