Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo! Hatten letztens wieder das thema dass einige selbst beim neuen e90 330i einen ziemlich hohen ölverbrauch feststellen. Ich persönlich dachte immer dass sei ein schlechtes Zeichen bis ich folgende Erklärung erhalten habe und wüsste gerne ob das jemand bestätigen kann: s ist kein Zufall, das BMW nicht nur die Motoren mit dem geringsten spezifischen Verbrauch sondern auch dem höchsten Ölverbrauch baut. Deine Aussage ist leider nicht ganz richtig, der Ölverbrauch stammt nicht von Reibung. Sondern von Verlust durch verbrennen. BMW ist Meister darin die innere Reibung der Motoren zu minimieren um mehr Leistung bei weniger Verbrauch zu erreichen. Vsd Bmw eBay Kleinanzeigen. Um den Kolben aber möglichst leicht im Zylinder laufen zu lassen haben die BMW (Benziner) sehr filigrane Kolbenringe und Ölabstreifringe. Selbst die Ventilschafdichtungen sind mehr auf leichtlauf als auf Dichtigkeit optimiert. Dadurch laufen Sie leicht aber sind, gerade bei höheren Drehzahlen, nicht so dicht wie z. b.
oelverbrauch: verschleiss am Zylinder oder Kolben. Früher war manchmal die ventilschaftdytung kaputt, aber das tritt erst viel spaeter auf, wenn die Gummis hart werden... #8 Zitat Original geschrieben von alias24937 macht es Sinn, das Ganze untersuchen zu lassen und wie ist es mit der Lebenserwartung des Motors?? In dieser Größenordnung ist das noch akzeptabel und erfordert m. E. keinerlei Untersuchung, solange es nicht mehr wird. Du solltest wie schon erwähnt beim Ölwechsel kein 0W-Öl einfüllen lassen, sondern ein etwas dickeres. Die zu erwartende Lebensdauer ist dadurch nicht beeinträchtigt. #9 Hallo alias24937, Ich weiss ja nicht wie sehr du deinen Händler in Sachen Ölwechsel vertrauen kannst. Aber ich hab mal einen gebrauchten Punto gekauft, und der gönnte sich auch einiges an Öl. Hoher lverbrauch E46 330i [ 3er BMW - E46 Forum ]. Laut Händler wurde ein Ölwechsel durchgeführt. Da es aber schon am Tag der Auslieferung ziemlich dunkel war, war ich schon Anfangs misstrauisch. Nach einigen Tkm habe ich den Punto dann einen Ölwechseln mit einem hochwertigen Öl gegönnt.
Aber sowie ich weis ist der KGE doch nur ein Problem im Winter und bei Kurzstreckenfahrten oder. Gibt es eine Möglichkeit zu Prüfen, ob die KGE defekt ist. Auf Verdacht würde ich den ungern wechseln. Wo sitzt der eigentlich beim M54? #7 Die KGE sitzt unter der Ansaugbrücke beim M54. #8 Meiner hat jetzt 90Tkm drauf und seit KM-Stand 61Tkm schütte ich pro 3000km 1l Öl nach. Bei 89Tkm war wieder mal der eine Liter Öl fällig und ich bin anschliessend etwas zügiger gefahren: 1l auf 500km. Also ab zur Werkstatt, da wurde ein defekter Versteller und ein defekter Ölabscheider diagnostiziert. Beides wurde getauscht und jetzt nach weiteren gut 600km fehlt schon wieder ein 3/4 Liter Öl. Ein weiterer Werkstatttermin ist vereinbart, bin ja gespannt, was da rauskommt. Bmw e46 330i ölverbrauch specs. #9 Die Sache ist schon ganz schön gruselig. Ich habe nochmal in verschiedenen Foren über den KGE gelesen. Eigentlich sollte man doch nur im Winter das Problem haben oder? Mir wird schon ganz anders wenn ich an den nächsten Winter denke... Gut zum Einlesen der Beitag mit Zusammenfassung von "dersilvio" hier im Forum unter: "ACHTUNG Kurzstrecken-Fahrer->Serienfehler gefrorener Ölabscheider -Motorschaden" Fast nur 316ti, 318ci, wenige 330er.
Der dreifach gedichtete 1, 8 Liter Turbo aus dem Audi S3. Ein S3-Motor mit den Kolbenringen vom M54 würde schlicht hochgehen weil der höhere Brennraumdruck (Mitteldruck) des aufgeladenen Audi-Motors die fragilen Kolbenrige des M54 wegblasen würde. Der höhere Ölverbrauch der BMW Benziner ist also in erster Linie eine Nebenwirkung des hohen Wirkungsgrades. Im übrigen liegen die unterschiedlichen Ölverbrauchswerte der verschiedenen Fahrer bei näherer Betrachtung meist an der Fahrweise. Bmw e46 330i ölverbrauch heizölzähler heizung verbrauch. Die Leute mit den höchsten Dauerdrehzahlen haben den höchsten Ölverbrauch. Das zeigt recht eindeutig das der Verbauch von an den Kolbenringen (und ein wenig auch von an den Ventilschaftdichtungen) vorbeigezogenem ÖL stammt. #2 ich würde sagen: ja, klingt logisch und ist plausibel, wobei ich nicht bestätigen kann, dass die leute mit den höchsten dauerdrehzahlen auch den größten ölverbrauch haben. #3 segobi: Wie bitte merkst Du denn den Ölverbrauch beim (Deinem) E90 330i? Hat selbiger doch keinen Ölmeßstab mehr!?
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