Für die drei 7 Sitzer Hochdachkombis steht ein Portfolio von lebendigen und sparsamen Benzin- und Dieselmotoren zur Verfügung, die alle die strenge Abgasnorm Euro 6d-TEMP erfüllen. Peugeot Rifter, Quelle: Peugeot Media Library Als Getriebe kommen moderne Fünf- und Sechsgang-Schalter sowie erstmals im Segment der Hochdachkombis optional auch eine besonders reibungsarme 8-Stufen-Automatik zum Einsatz. Die dritte Sitzreihe des Rifters ist für die Ausstattungslinien Active und Allure sowohl in der Kurz- als auch in der Langversion erhältlich. Sie bietet 2 Einzelsitze in Reihe 3, die umklappbar, winkelbar und einzeln herausnehmbar sind. In der Langversion ist sie zudem in der Länge verstellbar. Sie ist jedoch nicht in Verbindung mit dem Multifunktionsdach erhältlich. Aufpreis 750 EUR. Peugeot Traveller Business 5-9 Sitze Im Innenraum der Premiumausstattungsvariante des Peugeot Travellers lassen sich fünf bis neun Plätze schaffen. In der VIP-Salon-Konfiguration können vier oder fünf gegenüberliegenden Plätze eingerichtet werden.
Nach der Übernahme von Opel durch den PSA Konzern basiert der Opel Combo E nicht mehr auf dem Fiat Doblo sondern auf derselben Plattform wie die dritte Generation des Citroen Berlingo und dem neuen Peugeot Rifter. Der PSA Konzern bringt damit 3 Hochdachkombis mit 7 Sitzen auf den Markt, die sich die Plattform und Motoren teilen. Sie werden seit Juni 2018 vermarktet und ab September 2018 ausgeliefert. Alle drei Modelle sind in zwei Längen erhältlich: 4, 40 m und 4, 75 m. Die dritte Sitzreihe ist jeweils für beide Längen erhältlich. Bei den Langversionen lassen sich die Sitze der dritten Sitzreihe zusätzlich in der Länge verschieben. Aber auch die Transporter Qualitäten sind enorm. So kommt der Opel Combo Life in der Langversion (XL) auf ein maximales Ladevolumen von 2. 693 Liter. Citroen Berlingo 2018 Opel Combo Life Peugeot Rifter Ein kleiner Clou, den die Schwestermodelle teilen, ist die Heckscheibe, die sich wie bei einem BMW X5 separat öffnen und hochklappen lässt. Ursprünglich wurde das Segment der Hochdachkombis im Jahre 1996 vom Citroen Berlingo begründet, der mittlerweile 1, 7 Mio. Mal verkauft wurde.
Mit den Hochdachkombis der 90er und 2000er Jahre haben die aktuellen Modelle jedoch nicht mehr viel gemein. Sie orientieren sich in Bezug auf ihre Fahreigenschaften und Komfort an den Kompaktvans und kompakten SUVs. Die neuen PSA Hochdachkombis sind bereits serienmäßig mit Fahrerassistenz-Systeme wie Frontkollisionswarner mit automatischer Gefahrenbremsung und Fußgänger-Erkennung, Spurhalte-Assistent, Berg-Anfahr-Assistent, intelligenter Geschwindigkeitsregler und ‑begrenzter sowie Müdigkeits- und Verkehrsschilderkennung ausgestattet. Für die drei 7 Sitzer Hochdachkombis steht ein Portfolio von lebendigen und sparsamen Benzin- und Dieselmotoren zur Verfügung, die alle die strenge Abgasnorm Euro 6d-TEMP erfüllen. Erstmals werden hierbei auch Emissionen im realen Straßenverkehr berücksichtigt (RDE = Real Driving Emissions). Als Getriebe kommen moderne Fünf- und Sechsgang-Schalter sowie erstmals im Segment der Hochdachkombis optional auch eine besonders reibungsarme Achtstufen-Automatik zum Einsatz.
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