Nach dem Aus für Festival Cruises übernahm MSC 2004 das Schiff und benannte es in MSC Armonia um. MSC Armonia Bei der Verlängerung gewann das Schiff 24 Meter – zuvor war sie 251 Meter lang, nun 276 Meter. Die Tonnage des Schiffs erhöhte sich von 58. 625 BRZ auf rund 65. 000 BRZ. Die Passagier-Kapazität stieg von 2. 069 um 611 auf 2. 680 Passagiere. 193 zusätzliche Passagier-Kabinen sowie 59 zusätzliche Crew-Kabinen wurden eingebaut. Eine Premiere war die Verlängerung der MSC Armonia übrigens für Fincantieri: Die italienische Werft hat erstmals ein Kreuzfahrtschiff verlängert, hatte zuvor aber schon Erfahrung mit einer solchen Operation an anderen Schiffen gesammelt. Nach der MSC Armonia sind im kommenden Jahr die übrigen drei Schiffe der Lirica Class von MSC mit ihrer Verlängerung an der Reihe: MSC Sinfonia (Januar bis März 2015), MSC Opera (Mai bis Anfang Juli 2015) und MSC Lirica (Oktober bis Anfang November 2015). Pro Schiff kostet das "Renaissance Programm" zur Renovierung und Verlängerung rund 50 Millionen Euro.
Die MSC Armonia wird, wie viele moderne Schiffe, dieselelektrisch über Elektromotoren in zwei externen Gondeln angetrieben, was ihr eine besondere Wendigkeit und Laufruhe verleiht. Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Liste von Kreuzfahrtschiffen Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Infos zum Schiff, MSC Kreuzfahrten Fußnoten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Umbauten bei MSC Kreuzfahrten starten mit MSC Armonia in Palermo. (Nicht mehr online verfügbar. ) 20. Mai 2014, archiviert vom Original am 27. Mai 2014; abgerufen am 26. Mai 2014. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. ↑ Bilder und Videos: Trennung der MSC Armonia Teil im Trockendock. 10. September 2014, abgerufen am 10. September 2014. ↑ Meilenstein im Umbau der MSC Armonia. ) 12. September 2014, archiviert vom Original am 13. September 2014; abgerufen am 13. September 2014. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
Unglaublich, was alles möglich ist! Die italienische Reederei MSC Kreuzfahrten hat ihr Schiff " MSC Armonia " zurück in die Fincantieri Werft geschickt, um es einmal komplett durchzuschneiden! Ja, kein Witz! Das Schiff wurde tatsächlich einmal in der Mitte halbiert, mit einem neuen Einsatz-Teil verlängert und anschließend wieder zusammengeschweißt. Ich war auf der anschließenden Jungfernfahrt als Erster live dabei und muss zugeben: es schwimmt! Aber nochmal langsam, so wurde das gemacht: Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube. Mehr erfahren Video laden YouTube immer entsperren Von außen sieht man der MSC Armonia heute nicht mehr an, dass sie schon mal halbiert wurde: Lediglich im Inneren des Schiffes habe ich ein paar Stellen gefunden, wo man durchaus merkt, dass etwas eingebaut wurde, so lassen z. B. ein paar neue Ecken in den Gängen den nachträglichen Umbau erraten. Wenn man es nicht wüsste, würde man es aber wohl nicht sehen und es ist keinesfalls störend.
↑ Unfall: MSC Armonia rammt Pier in Roatan. 11. April 2018, abgerufen am 11. April 2018.
Details siehe "Länger, luxuriöser, Lirica". Medienberichten zufolge soll MSC auf einer Pressekonferenz in Brasilien bestätigt haben, dass die 2003 gebaute MSC Lirica Ende 2014 verlängert wird – rechtzeitig zur Südamerika-Saison 2014/15, in der MSC mit MSC Preziosa, MSC Poesia, MSC Magnifica und MSC Lirica gleich vier Kreuzfahrtschiffe nach Südamerika schickt. Werbung Zugleich spekulieren britische Medien, dass die Verlängerung der MSC Lirica und zusätzlich eingebaute Balkone auch dabei helfen werde, MSC für ein britisches Publikum attraktiver zu werden. Dort rechnet man damit, dass die MSC Lirica im Sommer in einem britischen Hafen beheimatet sein wird. Derzeit bietet die MSC Lirica Platz für 1. 560 Passagiere, nach der Verlängerung und Erweiterung um 200 Kabinen könnten es dann 1. 960 werden. Die MSC Lirica ist eines von vier sehr ähnlichen Kreuzfahrtschiffen bei MSC der Festival-Klasse, die zwischen 2001 und 2004 bei Chantiers de l'Atlantique in Saint Nazaire gebaut wurden. Schiffs-Verlängerungen nicht unüblich Ungewöhnlich ist es übrigens nicht, dass Kreuzfahrtschiffe verlängert werden.
Fahrgebiet: Hochsee Baujahr: 2004 Luxusklasse: Standard Länge: 274. 0 Meter Breite: 28.
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