Dass mir der Hund das Liebste ist, sagst Du, Oh Mensch, sei Sünde. Der Hund bleibt Dir im Sturme treu, der Mensch nicht mal im Winde. (Franz von Assisi)
Als sie leider im Herbst 2001 im Alter von fast 11 Jahren verstarb, konnte ich mit einer sehr hübschen Tochter "Nicki vom Schmetterholz" von ihr weiter züchten. Danach folgten noch weitere Zuchthündinnen, deren Väter gut bis sehr gut vererbende erfolgreiche Rüden waren. Im Jahr 2006 erhielt ich von einem befreun-deten Züchter die Hündin "Centra aus der Birkenschäferei" zur Ausbildung und anschließend für den 1. Wurf. Sie entstammte aus einer Zuchtlinie der reinen DDR-Population. Die Hündin und ihre Welpen waren so völlig anders im Wesen als ich es von den Hochzuchthunden gewohnt war. Damit war mein Herz für die inzwischen im ehe-maligen Ostgebiet fast vergessenen DDR-Hunde geweckt. Im Jahr 2009 kaufte ich mir eine weitere DDR-Hündin "Nala vom Gussower Fließ". Sie hatte eine beeindruckende tiefdunkelgraue Farbe und ist die Stammmutter aller meiner von da an selbst gezüchteten Hunde aus reiner DDR-Population. Über einen Umweg erhielt ich den schwarzen Rüden "Kosta vom Haus Iris". Dieser Rüde war in seiner Art einzigartig.
Den Schäferhundesport betreibe ich seit 1979. Damals, als 14 jähriger, bekam ich von meinen Eltern meinen ersten Deutschen Schäferhund "Eiko vom Hauswalder Bach". Leider machten wir bei der Aufzucht so viele Fehler, so dass ich ihn bald wieder abgeben musste. Der nächste Hund war eine " Sie " und hieß "Cossy vom Meißner Triebischtal". Diese Hündin war das ganze Gegenteil von Eiko und durch einen Zahnfehler leider auch zuchtuntauglich. Als diese Hündin 1992 starb, kaufte ich mir eine ausgebildete, zum Zuchteinsatz fertige Zuchthündin, trat in den Verein für Deutsche Schäferhunde e. V. in Augsburg ein und beantragte 1993 den Zwingernamen "vom Schmetterholz" Seither habe ich gemeinsam mit meiner Familie schon viele Würfe aufgezogen, Hunde ausgebildet und erfolgreich ausgestellt. Mein größter Erfolg war die Vorstellung einer Zuchtgruppe auf der Bundessiegerzuchtschau 2002 in Karsruhe. 1994 kaufte ich mir die Hündin "Ninja vom Lechtal". Mit ihr gelangen mir viele gute Würfe, auf deren Nachzucht ich meine Zucht aufgebaut habe.
Getriebemotoren in höchster Qualität. Watt Drive Getriebe und Getriebemotoren sind das elektromechanische Schlüsselelement für spielarme, ruhig laufende und hochdynamische Antriebssysteme. Watt Drive Hochleistungsgetriebe sind für härteste industrielle Anwendungen geschaffen. WEG baut Vertriebsteam in Deutschland für Getriebemotoren aus | ANTRIEBSTECHNIK - DAS MAGAZIN. Die allseitig bearbeiteten Getriebegehäuse erlauben vielfältigste Montage- und Einsatzmöglichkeiten und werden von der Industrie bevorzugt verwendet. Diese Getriebemotoren sind oft Bestandteil der Maschinenkonstruktion unserer Kunden. Die besondere Laufruhe der Watt Drive Getriebe und die einzigartige Tragfähigkeit der "WATT Zähne" wird durch eine FEM (Finite Elementemethode) unterstützte 3D-Konstruktion erreicht. Diese generierte Zahngeometrie garantiert ein optimales Abwälzverhalten der Verzahnung unter Last. Die besondere Zahnfußgestaltung im Zusammenspiel mit Zahnschräge, Zahnhöhe und der verwendeten Materialien, sowie das Oberflächenfinish garantieren höchste Tragfähigkeit. Diese hohe Tragfähigkeit der Verzahnung ermöglicht kleinere Zahnräder für gleiches Drehmoment, kompaktere Getriebe mit überragender Leistungsdichte und somit auch eine gesteigerte Betriebssicherheit.
Das noch junge Getriebemotorenprogramm WG20 wurde um Stirnrad-, Flach- und Kegelstirnradgetriebe für Nennmomente von 820 bis 1. 550 Nm erweitert. Die Gehäuse der neuen, leistungsstarken Getriebe sind aus Grauguss gefertigt und besonders robust. Dank formschlüssiger Verbindung der Verzahnungsteile bieten sie eine sehr präzise Kraftübertragung über den gesamten Drehzahlbereich. Genau wie die anderen Modelle der WG20-Reihe lassen sich die bis Energieeffizienzklasse IE3 erhältlichen Getriebemotoren dank marktkonformer Anschlussmaße weltweit problemlos in eine Vielzahl von Anwendungen integrieren. "Die neuen WG20-Getriebemotoren bieten viel Leistung auf wenig Raum. Dank ihrer Robustheit und hochwertigen Verarbeitung eignen sie sich selbst für anspruchsvollste Anwendungen. Zudem sind sie besonders wartungsarm und betriebssicher. Damit tragen sie signifikant zur Steigerung der Maschinen- und Anlagenverfügbarkeit bei", erklärt Klaus Sirrenberg, Geschäftsführer bei Watt Drive. Watt Drive Antriebstechnik GmbH. Die Gehäuse sind in Blockgehäuse-Bauweise gefertigt und dadurch besonders robust und verwindungssteif.
Weitere Vorteile von dezentralen Antriebslösungen Im Vergleich zu zentralen Lösungen lässt sich ein dezentrales Antriebssystem auch einfacher mit den gängigen Bussystemen vernetzen. Ein weiterer großer Vorteil der dezentralen Lösung ist, dass mehrere Antriebe über unterschiedliche Bussysteme verbunden werden können und die Versorgungsleitung durchgeschleift wird. Damit verkürzen sich die Leitungslängen enorm. Zum Unterschied zu der Schaltschranklösung muss nicht jeder Antrieb mit dem Umrichter im Schaltschrank verkabelt werden. Ein dezentraler Antrieb lässt sich zudem einfach montieren und warten. Die Kombination des WG20-Getriebemotors mit einem dezentralen Frequenzumrichter erlaubt die individuelle Regelung von Drehzahl und Drehmoment. Damit kann effektiv Energie gespart werden und die benötigte Leistung ist jederzeit verfügbar. Watt drive getriebemotoren download. Wenn das WG20-Getriebe in dieser Kombination zudem mit einem EUSAS-Anbaumotor von WEG verbunden ist, ergeben sich viele Vorteile für den Anwender. Denn im Frequenz- umrichterbetrieb (100/120 Hz-Kennlinien) erbringt der EUSAS-Motor doppelte Leistung bei konstantem Drehmoment.
WG20-Getriebemotoren bis 18. 000 Nm in Energieeffizienzklasse IE3 für explosionsgeschützte Bereiche der Zonen 1/21 und 2/22 verfügbar / Neuer WEG EUSAS-EX-Motor 0, 12 bis 75 kW für Zone 2 und 22 vorgestellt WEG, ein weltweit führender Anbieter in der Antriebstechnik, hat ATEX-zertifizierte Getriebemotoren der WG20-Reihe vorgestellt, die auch einen direkten Motoranbau ermöglichen. Entsprechend der Richtlinie 2014/34/EU sind die Getriebemotoren für explosionsgeschützte Bereiche für die Kategorie 2, Zone 1/21 und Kategorie 3 in Zone 2/22 geeignet. Bei den explosionsgeschützten Getriebemotoren für die Zonen 2 und 22 mit ATEX-Motoren erfolgt der Motoranbau direkt – ein Adapter entfällt. Für die Zone 1/21 sind WG20-Getriebe mit IEC-Adapter verfügbar. Passend zum WG20-Getriebemotorenprogramm hat WEG einen neuen EUSAS-EX-Motor konzipiert, der mit Leistungen von 0, 12 bis 75 kW in Energieeffizienzklasse IE3 verfügbar sein wird. WEG schnürt dezentrales Antriebspaket aus WG20 Getriebemotoren und MW500 Frequenzumrichtern. Der neue, universell einsetzbare EUSAS-EX-Motor entspricht somit den kommenden EU-Richtlinien (EC 640/2009), die ab dem 1. Juli 2021 in Kraft tritt.