Eine Schneeflocke ist aber auch drauf. Auf den "Salzstraßen" bei uns geht es aber auch mit dem Fahren. VG Jörg, der den Reifen wiederkaufen würde... Letzte Änderung: 05 Okt 2017 22:25 von Tanki. 05 Okt 2017 22:16 #18 von Nickel Servus Miteinander, Ich hatte erst den Ko drauf, der ließ nach 7 Jahren stark zu wünschen übrig auf Nässe. Was ja aber in dem Alter auch nicht verwunderlich war. Im letzten Sommer bin ich dann auf den KO 2 umgestiegen und seither ca 20k bei jedem Wetter und zu jeder Jahreszeit abgespult. Er macht was er soll, aber gerade bei Nässe ist natürlich ein wenig defensives fahren angesagt, bin deshalb aber nie in Bedrängnis geraten oder mache mir sorgen wenns mal regnet. Offroad bin ich bisher auf jedem Untergrund sehr zufrieden damit, nur auf Schotter ist er die reinste Steinschleuder. Von übermäßigen zusetzen im Matsch wäre mir auch unter schweren Bedingungen nichts aufgefallen. Allerdings hab ich auch keinen Vergleich, da ich auf dem Navara ausser meinen Toyo Winterreifen noch nichts anderes gefahren bin.
Michael #11 Danke für all die Meinungen und Ratschläge! Dann wird es der KO2 werden. #12 Dave1989 schrieb: Gute Wahl! :top: #13 Hi, gute Entscheidung mit dem Ko2! Ich hatte ja schon einige Geländereifen und muss sagen das der Ko2 für mich echt ein super Allrounder ist. Durch das Seitliche Profil kann er sogar recht viel im Matsch für einen AT. Bei Nässe sehe ich absolut keinen Nachteil mit dem Reifen. Wenn man so fährt wie man mit einem XJ nunmal fährt gibts da keine Probleme. Lg #14 Zu überlegen wäre ja auch der in Amerika schon erschiene Grabber ATX. #15 ninja Da bin ich mal gespannt wann der bei uns angeboten wird. #16 sepple mitJeep warscheinlich garnicht..... #17 Ich fand ja den General Grabber X3 auch eine alternative. Ist, dem aussehen nach, ein milder MT. Aber das ist wahrscheinlich wieder ein Thema für sich.
Forum Drivers - Pub Markenunabhängige Themen BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 oder doch nicht? 04 Okt 2017 20:09 #11 von S t e f a n Moin. Solch AT ist natürlich immer nur ein Kompromiss. Wenn es tiefer und noch dazu feucht wird, ist solch Reifen schnell am Ende. Egal ob BFG, General Grabber oder Dunlop. Die hatte ich schon montiert, da gibt es keine gravierenden Unterschiede. Leben kannst du da sicher mit, für mein Auto habe ich jeweils für Spezialisten entschieden. Für Winter sowie für den Rest des Jahres. Gruß Stefan Fort fahren ist meine Leidenschaft Folgende Benutzer bedankten sich: Schnaik, Hunterli Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten. 04 Okt 2017 22:57 #12 von Schnaik Ich sehe es genauso wie Stefan. Ich bin mit meinem KO2 total zufrieden, aber es ist eben kein Straßenreifen. Ich fahre die meiste Zeit mit leerer Ladefläche rum. Luftdruck ist auf 2, 6/2, 1 (vo/hi) reduziert. So klappts auch ganz gut mit der Nasshaftung. Im letzten Winter hat mich der Reifen nie im Stich gelassen oder irgendwann mal eine brenzliche Situation produziert.
Fand ihn gut beherrschbar und auch bei Nässe nicht wirklich kritisch. Aber Reifen - das ist ohnehin ein sehr spezielles und letztendlich sehr individuelles Thema.... Und da einen passenden Ratschlag zu geben ist kaum wirklich möglich... #8 Alles anzeigen was den BFG angeht, kann ich das so nur bestätigen. Stand aber auch so schon weiter oben. #9 DODGER das ist doch mal ne Aussage, damit weiß ich das die Ko2 schlechter sind als die AT2. Nachdem die AT3 eher besser sein sollen als die AT2, sollten die AT3 dann ja wohl auf jeden Fall besser sein als die KO2. Dies würde sich auch mit anderen Aussagen, die ich zu diesem Thema gehört habe decken. Damit sieht es mal wieder so aus, dass man sich auf ein wie auch immer ermitteltes Euro Label nicht wirklich verlassen kann, sonder besser auf die Meinung der Fachwerkstatt oder auf gesammelten Sachverstand baut #10 Wird warscheinlich auch vom Fahrzeug abhängig sein, ich fahr ja den D40, bin den mit den at2 meistens mit leerer Ladefläche gefahren. Somit hast ja dann auch wenig gewicht auf der Hinterachse.
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