Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo Schraubergemeinde, ich möchte mein Batterieladegerät (ECTIVE Proload 8. 0) dauerhaft an meine Versorgungsbattie (Accurat Traction T80 AGM) anschließen, damit diese beim Anschluß an den Landstrom sofort aufgeladen wird. Ich werde den Landstromanschluß so realisieren, wie es die "Gaskutsche" beschrieben hat, also CEE-Stecker in die rechte NSL-Atrappe, Ölflexkabel von dort nach links in den FI/LS-Sicherungskasten, direkt dahinter eine Verteilerdose, von da weitere Kabel für die Verbraucher wie z. B. 230 V-Schuko-Steckdosen. Ist das soweit in Ordnung? Das Ladegerät würde ich uber eine der 230 V-Steckdosen anschließen und dann an die Versorgerbatterie (richtig? ), allerdings frage ich mich wie? Vollautomatisches battery trennrelais anschliessen 2017. Das Ladegrät hat die üblichen Krokodilklemmen, werden diese dann an die Batterie angeklemmt und bleiben dann immer dran? Hält das auch während der Fahrt? Wozu dienst das andere Kabel, welches im Lieferumfang enthalten ist ()?
Erstaunlich ist, dass selbst bei minus 40 Grad oder plus 85 Grad Celsius eine Betriebstemperatur gewährleistet werden kann. Folgende 12 V Trennrelais sind empfehlenswert: Qiorange DC 12V Relais Batterie Trennrelais 12V/200A Spitzenlast für Pkw Lkw Kfz (12V/200A) Qiorange DC 12V Relais Batterie Trennrelais 12V/200A... Einbau Zweitbatterie mit Trennrelais | Camper Bus Ausbau. * Nennspannung: 12V Nennstrom: 200A. Spitzenstrom 240A. Relais-Kontaktfahnen: - Breite 6, 35 mm - Länge 10, 25 mm Relais-Anschlußgewinde: - Gewinde M6 - Gewindelänge 11 mm Relais-Abmessungen: - ohne Kontakte 46 x 46 x 44 mm - mit Lasche 46 x 46 x 62, 5 mm Lieferumfang 1 x Batterie Trennrelais KFZ Lastrelais Nagares Relais 12V 180 Amp Trennrelais Batterie Auto PKW Schalter 140 Ampere Batterie Trennrelais Autobatterie Relais PKW BOOT CAMPING WOHNMOBIL Keine Produkte gefunden.
So habe ich immer schnellen Zugriff auf die Bauteile und kann sehen ob der Schalter auf OFF steht oder das Relais gerade durchgeschaltet hat. Stromverbraucher anschließen Im letzten Step haben wir natürlich die Verbraucher angeschlossen wie die Kühlbox. Besonders praktisch an der Dose ist die Volt anzeige mit der wir den Akkustand grob abschätzen können. Da wir eher einen spartanischen Ausbau haben, habe ich aktuell lediglich nur diesen einen Zigarettenanzünder für die Kühlbox und 2 USB-Ports um Handy und Kamera zu laden. Die Dose befindet sich hinter der fest verbauten Trennwand (unter der Trennwand). Dort haben wir Holzkisten, die wir einfach herausziehen können. Automatisches Trennrelais + Ctek Ladegerät Frage bei höherer Spannung - Wohnmobil- und Wohnwagentechnik - T4Forum.de. In der Kiste habe ich einfach eine doppelte Wand verschraubt und mit einem Senker die Dose eingelassen. Mit dem Schalter an der Linken Seite lässt sich die komplette Dose vom Strom trennen. Da die Pins aber individuell gesteckt werden können ist es auch möglich z. nur die USB-Dosen vom Strom zu trennen. Insgesamt sind wir aktuell mit allen Bauteilen zufrieden, nun fehlt nur noch der letzte schlief, wie Holz schleifen und lackieren.
Ladestromverteiler in kompakter Bauweise In der 12V - und 24V -Variante verfügbar Wir stellen Ihnen die Generation an Ladestromverteilern vor, die optimal für begrenzte Motorräume konzipiert sind und gleichzeitig die benötigte Leistung erbringen. Produkt Eigenschaften: Kein Spannungsabfall durch hochwertige Bauelemente Strombelastbarkeit max. 140A Sensor für beide Batterien Vollautomatische Steuerung Mit Überspannungsschutz Einfacher Dreileiteranschluss an der Batterie. Die bestehende Lichtmaschinenverkabelung muss nicht überbrückt werden LED-Anzeige - leuchtet rot, wenn nnung > 12, 8V (x2) Maße (mm): 67, 5 (L), 67, 5 (B), 53, 5 (H) Anschluss über Schraubbolzen M6 verzinnt. Einschaltspannung: 13. 7V +0. Vollautomatisches battery trennrelais anschliessen in 2019. 1 / 27. 4 V +0. 1 Trennspannung: 12. 8V +0. 15 / 25. 6 V +0. 15 es wird kein Anschluss der Lichtmaschine (D+) benötigt das elektronische Modul erkennt selbstständig ab wann die Lichtmaschine lädt Geeignet für Lichtmaschinen und Ladeströme bis 140A Betrieb Mit den Ladestromverteilern ist es möglich, zwei Batterien gleichzeitig zu laden.
Und es ist auch nicht mein Plan, dass beide Batterien gleichzeitig durch das Ladegerät geladen werden sollen. #10 werden sie dann aber....... #11 Fazit: Das vollautomatische Trennrelais ist für mich nicht zu gebrauchen. Also kommt ein ganz normales mit Steuerleitung rein. Am besten dieses von PAC-200 Oder doch besser dieses hier? Die Batteriekapazitäten von 100 und 160Ah sollten beide verkraften. BSR vollautomatisches 12V/140A Batterie Trennrelais VSR KFZ Camper Laderelais | eBay. Die LIMA leistet 90Ah #12 sollte dein plan sein da der verschleiss am geringsten ist bei voller battery. schaltnetzteil schiebt auch den selbstentladestrom auf beide batt. cheers mick #13 Tineo nehme ich an du willst beide starten nehmen bei 10. 5v ist der ladestrom ca 30 -45A fuer 5 min #15 super beitrag so weit so gut trennrelay hab ich auch mal gemacht dir mal nen 100 A amperemeter und lass das mal an der zweiten battery drann und fahr mal 2 wochen in den urlaub ohne netzanschluss und 50 km pro tag rum fahren, dann wird es spannand #16 Naja, das PAC Relais könnte mit einem zusätzlichen Schalter anziehen lassen um zur Not darüber zu starten.
Dazu wird das "andere" Kabel mit den Ösen verwendet. Nicht die Klemmen nehmen! Kabel so verlegen und befestigen das sie nicht durchscheuern können oder anders beschädigt werden, evt. eine 10/15A Sicherung (fliegend) bei der Batterie einschleifen. Auch und gerade bei der 230V Leitung sauber arbeiten. Das Trennrelais ist, wenn der Wagen steht, getrennt, also besteht keine Verbindung zur Starterbarterie. Nassbatterie kann also Problemlos bleiben. edit: Automatisches Relais.... schaltet das auch durch wenn die Spannung von der 2. Batterie erhöht ist? Gruß Urs #4 Das verlinkte Gerät könnte dank seiner Kabelausstattung fest verbaut werden... ob es das auch sollte, kann mann nicht beurteilen, weil eine Angabe für den Ruhestrom fehlt. Was nützt ein fest verbautes Ladegerät, welches zwischen den Reisen die Batterie wieder leer nuckelt. #5 Bitte vom FI-/Sicherungskasten an die Verbindung des Schutzleiters zur Karosserie mit 4mm² denken. Vollautomatisches battery trennrelais anschliessen e. Bei Unsicherheit nen Elektriker fragen. Man kann da auch einiges falsch machen.
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