Jetzt könnte man ja mir fehlende Fahrtechnik vorwerfen; kann schon sein; wir beide waren aber abwärts trotzdem die schnellsten Ausgesprochen oft benutze ich mein Lock-Out nicht, aber wenn, dann bin ich echt froh, das Hebelchen zu haben. Mein Kumpel wird dann immer schon nervös, weil er weis, dass es gleich wieder Weh tut. Hugo IBC DIMB RACING TEAM #4 mir gefallen die antwortmöglichkeiten nicht ich habs und ich benutz es auch oft, finde es sinnvoll, aber nicht dringen racer sollten eigentlich am wenigsten eins der richtigen fahrtechnik(runder tritt etc. pp) lässt sich das wippen auch so umgehn #5 Auf der Straße und bei steilen Anstiegen möchte ich das ECC nicht missen. Fahrrad federung lockout devices. Hat schon jemand das ETA-System? Mit den 30 mm Restfederweg müsste das ja noch besser gehen, oder? #6 Habe auch eine blockierbare Gabel, nutze es aber so gut wie nie. Es sei denn, ich ziehe mir 1"-Pellen rauf, um ein bisschen auf der Strasse zu fahren, dann macht sich das ganz gut an kurzen, steilen Anstiegen. Will sagen, eigentlich ist es ueberfluessig.
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Egal ob bei Cross-Country, Downhill oder Enduro – Ohne die Federgabel läuft gar nichts beim Mountainbiken. Unermüdlich steckt sie Schläge ein und macht den Sport für uns zu dem, was er ist. Doch wie funktioniert eigentlich so eine Federgabel? Wir klären ohne viel Blabla auf. Über grobes Terrain mit zwei Rädern zu brettern blieb damals nur Motorcross-Fahrern vorenthalten. Doch auch Fahrradfahrer wie Paul Turner und Keith Bontrager wollten Ende der 80-er Jahre die Wege abseits der Asphaltierten Wege erkunden. Federung mit Lockout .. Empfehlung? - Fahrrad: Radforum.de. So begannen beide das erste Fullsuspension-Mountainbike zu konzipieren. Ihre größte Herausforderung: Die Funktion der Motorcross-Federelemente auf das Fahrrad anzuwenden. Nach monatelangen Brainstorm-Sessions und zerknüllten Skizzen erblickte 1988 die erste Federgabel dann schließlich das Licht der Welt. Niemand ahnte zu diesem Zeitpunkt, dass die auf RockShox One getaufte Gabel mit strammen 5 cm Federweg den Weg für den Offroad-Radsport ebnen sollte. Nachdem trotz anfänglicher Skepsis die Nachfrage nach der RockShox One kurz nach Veröffentlichung durch die Decke ging, nahm die Entwicklung der Federgabeln fortan rasant fahrt auf.
Meine Angst ist, dass die Gabel dadurch irgendwie kaputt wird. Mir ist auch aufgefallen, wenn ich härter lande, dass die Gabel doch einfedert. Ist das so eine Art Überlastschutz? #13 feil mal etwas an deiner bunny hop technik. wozu die gabel blockieren? und kraft benötigt man für eine bunny hop auch nur bedingt. was ist das für eine versin der tower? kenne keine ltd. #14 Also, bei längerer Strecke mit +15% oder steiler habe ich meinen LO sehr lieb. Gruss k. #15 waurm bei mehr als 15% steigung? LO und steigung hängen IMHO nur bedingt zusammen. auf grobem untergrund ist es mir egal wie steil es ist, da bleibt das ding offen. LO ist ein mittel zum zeitgewinn. auf planem untergrund, auch bergab bzw. Fahrrad federung lockout units. in der ebene, ja. insbesondere bei rennen. sonst? nein! #16 Genau darum geht es ja, beim nach vorne gehen, zum Schwung holen, federt die Gabel ein und durch "langsame" zurückfedern, verliere ich wieder an Schwung. Ist aber hier nicht das Thema. Kann es sein, dass trotz Lockout, bei zu hoher Belastung die Gabel einfedert?
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