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Das Rad wird dann spürbar schneller, als würde man von der Bremse gehen. Seltsam. Wenn ich länger nicht fahre, ca. 2 Wochen, blockiert das Rad beim rückwärts schieben. Mit einer ruckartigen Bewegung wird es frei und auch hier ist das Kancken zu hören. Bin gespannt, wann der Antrieb seinen Geist aufgiebt von MAC » Sa 11. Aug 2012, 12:36 klar, das da noch keiner drauf gekommen ist. Da ist ja ein Freilauf drin und der ist eindeutig hinüber. Getriebe macht geräusche beim anfahren den. Wäre zumindest eine plausible Erklärung. Ich fahre jetzt die Saison noch, so lange es der Antrieb noch tut, dann werde ich das Hinterrad mal einschicken. Hilft ja nichts.
Das Anfahrverhalten des Controllers könnte aber generell verbessert werden: Der Motor sollte nicht schlagartig einschalten sondern langsamer Anlaufen. Fahrrad: Gudereit mit einigen Umbauten und Elfei 250W HR 5-LED Beleuchtung: B&M Luxos U, IQ Cyo, Secula, Line Plus; Blinker/Frontblitzer Sonstiges: Tacho: Garmin Edge 510; Geocache-Finder/Navi: Garmin Oregon 650 (Bei Bedarf dran) Klapprad: Tern Link C7 mit Elfei 250W HR 5-LED frankyfly Beiträge: 91 Registriert: Di 29. Mai 2012, 21:27 von frankyfly » Do 5. Klackern beim Anfahren. Jul 2012, 16:30 "Drehstrom" gibt es schon mal überhaupt nicht, wenn "3 Phasen Wechselstrom" und ja, es ist "eine Art Drehstrom" Das geräusch kommt daher das der Controller vor dem Einschalten nicht weiß wie es gerade um den Motor bestellt ist, dazu muss er ihn erstmal "bestromen" und schauen wie sich Strom und Spannug verhalten. Ob der controler dabei jetzt genau im richtigen Zeitpunkt mit der Richtigen Wicklung anfängt und das Feld genau in der Richtigen Geschwindigkeit umschaltet ist reine Glückssache (try&error) und den Motor z. erstmal versucht in die Falschen richtung zu Drehen daher "rucket" der Motor im ersten moment erst ein wenig hin und her, bevor der Controller gerafft hat was Sache ist und daher komme diese Geräusche wenn der Motor anläuft.
gruß alex #2 Meine Erfahrung... Wenn das Geräusch verschwindet wenn Du in den zweiten schaltest, und es dann weg ist, dann liegt an einer Feder für die Schaltgabel des Rückwärtsgangs. Diese Feder verhindert das die zahnräder vom ersten Gang und vom Rückwärstgang an einander geraten... Die Zahnräder drehen nämlich gegeneinander. dann kommt es zum geräusch. Das Getireb müßte demontiert zerlegt und die Feder getauscht werden.... die Feder kostet knapp 2 € und dazu kommen noch ein paar Wellendichtringe und Dichtmasse sowie frisches Öl. #3 es verschwindet auch schon im im ersten gang! anfahren --> geräusch --> weiter beschleunigen --> schalten in den 2.! wegen ner 2€ feder wär das ja echt ne schweine arbeit! aber danke für den ersten tip! Getriebe macht geräusche beim anfahren man. #4 könnte es auch wieder weggehen, wenn ich erst einmal das getriebeöl wechsel??? weil das würde ich erstmal als erstes probiern und gucken ob im alten öl etwas zu fnden ist! #5 Wenn es wirklich die Feder sein sollte wirst du keine Teile im Öl finden... Die Feder ist auf beiden Seiten an Ihren Ende befestigt und bricht in der mitte durch, so das nichts der Teile ins Getriebe fällt.
das Lässt sich aber bei Sensorlosen Systemen kaum vermeiden und kommt nicht nur bei den ELFEi-systemen vor, sondern auch bei anderen Sensorlosen DC-Brushless-Motoren. von mega » Do 5. Jul 2012, 18:42 Wobei man ja diese 'Erstbestromung' eben auch etwas vorsichtiger machen könnte... Und warum nennt sich das 'DC-Brushless', der Motor ist ja nicht DC. von frankyfly » Do 5. Geräusch beim Anfahren - VW Forum - autoplenum.de. Jul 2012, 21:55 Ist eben allgemeiner Sprachgebrauch, vermutlich weil das Ganze eben aus einer DC-Quelle gespeist wird und weil es keine "echte", also Sinusförmige Spannung ist, sondern eben "gepulste Gleichspannung" (zumindest meistens, es gibt auch Steller die einen recht guten Sinus bauen) die am Motor ankommt Außerdem dürfte "elektronisch kommutierte permanenterregte Synchronmaschine" bei den meisten Leuten mehr Verwirrung Stiften dürfte als alles andere MAC Beiträge: 31 Registriert: Sa 16. Okt 2010, 23:45 von MAC » Fr 27. Jul 2012, 14:06 ich habe auch diese Knack-Geräusche beim Anfahren. Außerdem knackt es auch immer einmal, wenn ich bergab über 40 km/h fahre.
Es können aber auch die Schwingungsfedern in der Kupplungsscheibe sein, aber dann wäre da gleiche geräusch in den unetren gängen bei nierdriger Drehzahl beim beschleunigen zu hören. #6 also damit is ja vielleicht schonmal etwas anzufangen! vielen dank kugler, ehrlich gesagt hatte ich damit gerechnet das du der erste bist der mir einen tip geben kann! ich werd erstmal ne nacht drüber schlafen also judde nacht! angenommen die feder wärs, wäre es schlimm, wenn man so weiterfährt??? also ich mein werkstatt hin und zurück??? #7 zur werkstatt hinund zurück passiert nichts, aber auf dauer ist das nicht gut!!! Das Zahnrad des Rückwärtsgangs leidet darunter und bekommt Paradontose #8 einmal hochschieb!!! #9 du hast PN #10 Hi murmel, hast dich schon mal unter deinen Bus gelegt oder mal nachschauen lassen? Getriebe macht geräusche beim anfahren van. Ich hatte auch son geratter hab ihn dan mal auf ne hebebühne gehieft (uf! schwer:D) und es hat sich festgestellt das ein blech vom unterboden nich richtig fest war, da haben sich mit der zeit die schrauben gelockert.
#1 Hallo Zusammen, ich habe bei meinem 991 Turbo S seit ein paar Wochen plötzlich im Stand ein schleifendes Geräusch das wohl aus dem Getriebe kommt. Es ist ziemlich egal ob ein Gang eingelegt ist oder nicht. Das Geräusch ist manchmal mehr hörbar manchmal weniger. Plötzlich spüre ich auch beim langsamen anfahren sowohl rückwärts als auch vorwärts ein leichtes ruppeln, wie wenn die Kupplung nicht richtig schließen würde. Mein Porschezentrum war auch der Meinung, dass etwas mit dem Getriebe nicht stimmt und wollte das Getriebe tauschen. Nach Rücksprache und Vorstellung bei Porsche Deutschland bekomme ich jetzt die Auskunft mit ihrem Auto ist alles OK das Geräusch ist normal (funktional) und das Ruppeln auch. Mein Turbo S ist 9 Monate alt und hat gerade mal 9000 km. Ich bin mir auch ganz sicher, dass das Geräusch bisher nicht da war. Getriebe geräusche beim rollen. Hat jemand von Euch ähnliche Probleme?? Vielen Dank für Euere Hilfe Michael #2 Hallo, ich habe nichts dergleichen bei meinem Turbo S. Früher haben wir schon mal Cola in die Kupplung gekippt, wenn die rutschte.