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Wenn ihr als Golf 7 Fahrer auch den oberen Knopf neben eurem DSG Schalthebel vermisst, dann steht wohl fest, dass ihr bisher leider noch nicht in den Genuss der Fahrprofilauswahl kommt. Was diese genau bewirkt, wie sie funktioniert und ob das Nachrüsten sinnvoll ist oder nicht, werde ich in diesem Ratgeber thematisieren 🙂 Beginnen wir kurz mit der Erklärung. Was ist eigentlich die Fahrprofilauswahl? Mithilfe der Fahrprofilauswahl könnt ihr am VW Golf 7 per Tastendruck auf den Handschalter (Mode Taste) auf dem Display des Entertainment-Systems eine Auswahl über euer gewünschtes Fahrprofil treffen. Hierbei habt ihr folgende Optionen (siehe Bild). Diese Optionen habt ihr, wenn ihr den Schalter zur Fahrprofilauswahl im Golf 7 drückt. Das sind die Fahrmodi in der Fahrprofilauswahl des Golf 7: Normal: Die Lenkung, die Getriebeabstimmung und die Motorkennlinie sind für eine normale Fahrweise ausgelegt. Schaltvorgänge sind beim DSG weder besonders sportlich, noch besonders ökonomisch. Sport: Hier sind alle oben genannten Bereiche für eine sehr sportliche Fahrweise ausgelegt.
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Option 3: Ihr baut alles selbst ein und übernehmt auch das Codieren (z. B. mit der Software VCDS). In diesem Fall bezahlt ihr nur die Hardware (also den Handschalter bzw. Taster). Die Kosten für das Teil seht ihr in der Box unten. Ich würde euch in jedem Fall empfehlen, den Schalter über Amazon zu bestellen und die zweite Option zu wählen. Wenn ihr euch umentscheiden solltet, könnt ihr diese natürlich einfach zurückschicken. So sieht das Teil aus: Keine Produkte gefunden. Solltet ihr euch nicht für Option 2 entscheiden wollen, könnt ihr die Nachrüstung natürlich auch selbst machen. Hierzu schaut ihr euch einfach mal das folgende Video an. Darin bekommt ihr weitere Informationen zu dieser Nachrüstung und seht auch noch mal die ganze Fahrprofilauswahl in Action. Lasst euch beim selber Nachrüsten aber bitte von Profis helfen, wenn ihr selbst nicht codieren könnt. Fazit: Ist die Nachrüstung sinnvoll oder nicht? In meinen Augen ein ganz klares: Ja! Ihr steigert nicht nur den Wiederverkaufswert eures Golf 7, sondern könnt mit dem Eco Modus oder aber der sparsamen Getriebeeinstellung über Comfort definitiv Sprit sparen.
Das DSG schaltet verspätet, die Lenkung wird härter und die Gasannahme ist (in meinen Augen) direkter. Eco: Im Eco Fahrprofil (das könnt ihr euch sicher denken) geht es um entspanntes und sparsames Fahren. Ich finde vor allem die Schaltvorgänge beim DSG extrem angenehm, man muss in der Stadt nicht so oft in den zweiten Gang (Stichwort: Kreisverkehr-Nicken) zurück. Außerdem wird mittels Schubabschaltung bzw. Auskuppeln bei Rollvorgängen auf der Autobahn Energie bzw. Sprit im Golf 7 gespart. Individuell: Hier könnt ihr das Fahrprofil selbst abstimmen und alle oben genannten Faktoren von Getriebeabstimmung bis hin zur Motorkennlinie und der Lenkung individuell einstellen. Finde ich auch hervorragend und nützlich. Je nach Ausstattung eures Golf 7 wirkt sich die Fahrprofilauswahl außerdem auf folgende Systeme aus: Adaptive Cruise Control Dynamisches Kurvenlicht Die Gurtstraffer Die Klimaanlage (Leistungstechnische Gründe) Schnelles Wissen: Wusstest du, dass die Fahrprofilauswahl im Golf 7 bei der Konfiguration des Neuwagens ca.
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