Peter Supf (* 3. Oktober 1886 in Nürnberg als Peter Wilhelm Ernst Supf [1] [2]; † 26. Februar 1961 in München) war ein deutscher Schriftsteller, der als Fliegerdichter bekannt wurde. Leben [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Supf wuchs in Nürnberg auf und studierte Jura an den Universitäten Genf, Oxford, München und Berlin. 1909 veröffentlichte er noch unter dem Namen "Willi Supf" einen ersten Band mit Gedichten. Nach seiner Promotion an der Universität Greifswald Ende Oktober 1912 mit der Arbeit Elsaß-Lothringen und die staatsrechtliche Natur des deutschen Reichs legte er das Referendarsexamen ab. Lieder mit Vogel als Lied-Thema (Musik, Song). Aus dem Staatsdienst trat er bald wieder aus und lebte fortan als freier Schriftsteller. Nach dem Ersten Weltkrieg, an dem er bis zu seiner schweren Verwundung am 19. April 1917 als Flieger-Beobachter teilnahm, warb Supf für die deutsch-französische Verständigung. Er veröffentlichte 1919 im renommierten Verlag Eugen Diederichs einen Band mit von seinen Flugerlebnissen geprägten Gedichten. Es folgten mehrere Lyrikbände, eine Novelle und Sachbücher zur Luftfahrt.
Mit etwas Ironie auch "Antrag auf Erteilung eines Antragformulars" - das MU? er während seiner Flugausbildung geschrieben haben *g* Ansonsten ist " Teteboro Tower " auch immer gerne genommen. Hier findest Du eine nette Seite mit vielen Umdichtungen bekannterer Songs, oder anderer Fliegerlieder. Viel Spaß, DJ Nameless Registrierter Benutzer
Vom Nordpol bis zum Südpol Ist's nur ein Katzensprung Wir fliegen die Strecke Bei jeder Witterung Wir warten nicht, wir starten, Was immer auch geschieht. Durch Wind und Wetter Dringt das Fliegerlied. Refrain: Flieger, grüß mir die Sonne, Grüß mir die Sterne- Und grüß mir den Mond. Dein Leben, Das ist ein Schweben Durch die Ferne- Die keiner bewohnt. Lieder vom fliegen von. Schneller und immer schneller Rast der Propeller Wie dir's grad gefällt Piloten ist nichts verboten, Drum gib Vollgas Und flieg durch die Welt. Such Dir die schönste Sternenschnuppe aus Und bring sie Deinem Mädel Mit nach Haus. Refrain:
Der Fliegerei galten die meisten seiner Werke, wofür ihm die Lufthansa 1928 als erstem und bisher einzigem Menschen einen lebenslangen Freiflugschein verlieh. Supf unterhielt Briefwechsel mit einigen der bekanntesten Schriftstellern seiner Zeit, darunter Thomas Mann (der Supfs Erinnerungen Kindheit in Nürnberg und den Gedichtband O Mensch in Mann und Weib rezensierte), Klaus Mann, Bruno Frank, Joachim Ringelnatz und Stefan Zweig. In der Zeit des Nationalsozialismus veröffentlichte Supf propagandistische und kriegsverherrlichende Bücher im Sinne des Regimes, darunter ein Werk zum Luftkrieg in Polen. Seine luftfahrthistorischen Werke aus dieser Zeit sind stark nationalistisch geprägt. Nach 1945 konnte er nicht an frühere literarische Erfolge anknüpfen und veröffentlichte u. a. Abenteuerromane und Sachbücher für die Jugend. 1956 war er Ehrenvorsitzender des Luftfahrt-Presseclubs e. Nicole, Peter Maffay und Co: Diese Schlager handeln vom Frieden | MDR.DE. V. (LPC) Frankfurt am Main [3]. Er starb 1961 nach langer Krankheit in München. In der Sowjetischen Besatzungszone und der Deutschen Demokratischen Republik wurden viele seiner NS-Schriften auf die Liste der auszusondernden Literatur gesetzt.
Ein Buch vom Fliegen, Berlin 1932 (erw. Neubearb. 1943 als Das Welterlebnis des Fliegers) Das Buch der deutschen Fluggeschichte, 2 Bände, Berlin 1935 (mit einem Geleitwort von Hermann Göring), "2. durchgesehene, verbesserte und erweiterte Auflage" Stuttgart 1956–1958 mit Paul Kettel, Ernst Udet und Heinz Orlovius: Kameradschaft der Luft. Festschrift anlässlich des fünfzigsten Geburtstages von Dr. -Ing. E. H., Dr. Phil. H. C. Lieder vom fliegen 12. Ernst Heinkel, Wiking Verlag, Berlin 1938 Der deutsche Flugsport. Ein Bilderwerk, Berlin 1938, 2. Auflage 1940 Luftwaffe schlägt zu! Der Luftkrieg in Polen. Mit Unterstützung des Oberbefehlshabers der Luftwaffe. Nach Frontberichten und eigenen Erlebnissen von Peter Supf. Militärische Darstellung von Lothar Schüttel, Berlin 1939 Sieger auf verlorenem Posten (mit Kurt Krispien), in der Reihe " Kriegsbücherei der deutschen Jugend ", Berlin 1939 Flieger, Kämpfer, Kameraden. Kriegserlebnisse unserer Luftwaffe, Stuttgart 1940 (finnische Ausgabe 1941) Luftwaffe von Sieg zu Sieg.
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Ins Gepäckabteil passen 1121 Liter, durch Umklappen der - im Übrigen um 15 Zentimeter längs verschiebbaren - zweiten Sitzreihe lässt sich das auf bis zu 2205 Liter erweitern. Die Cargo-Version wiederum bietet nur in erster Reihe zwei oder drei Sitzplätze, die durch eine feste Trennwand vom 3, 9 Quadratmeter großen Frachtraum abgetrennt werden, der wiederum zwei Europaletten mit Ladung aufnehmen kann. Allerdings ist das zulässige Gesamtgewicht von drei Tonnen zu beachten, was bedeutet, dass nur verhältnismäßig bescheidene 650 Kilogramm zugeladen werden dürfen. Innenleben: So sieht es im Cockpit des neuen Großraum-Stromers aus. VW ID. Buzz: Der Elektro-Bulli kommt im Herbst - kicker. Auch wenn der in Hannover gebaute unter dem Dach von Volkswagens Nutzfahrzeugsparte firmiert, stammt seine technische Basis doch aus dem Pkw-Bereich. Den Modularen Elektro-Baukasten (MEB) nutzen bereits bekannte Konzernstromer wie VW ID. 3 und ID. 4, Skoda Enyaq, Cupra Born oder Audi Q4 e-tron. Auch das sachliche Cockpitlayout mit verhältnismäßig kleinem Fahrerdisplay und bis zu zwölf Zoll großem Infotainment-Touchscreen kennt man so ähnlich von den genannten Modellen, der Automatik-Wahlhebel wurde allerdings als Lenkstockhebel umgesetzt, und das komplette Interieur zeigt sich vegan und somit lederfrei, zudem werden vielerorts Recyclate verarbeitet.
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