#1 Hallo, nach 21000 kilometern is meine kette ziemlich am ende, ich würd gleich den ganzen kettensatz tauschen und denke drüber nach mir auch ein größeres kettenblatt draufzumachen. hat wer erfahrungen damit gesammelt? will von 38 auf 40 zähne gehen. weiss wer, welche länge die neue kette haben muss, wenn ich hinten 2 zähne mehr oben hab? hat irgendwer empfehlungen bezüglich guter ketten? danke im vorraus! #2 Habe gerade mal nachgesehen mein Lieferant bietet nur ein 41 er an also drei Zähne mehr da musst du auf 122 Glieder gehen anstatt 118!!!! Und Kette entweder DID oder RK immer die beste Qualität bei DID = ZVM-X RK=GXW. #3 hä? Größeres kettenblatt längere kette herren. die Normal hat die Kette mit 38 Z 110 Glieder. Ich benötige für mein 40er Kettenrad eine Kette mit 112 Glieder. Kannst allerdings auch die Normale länge benutzen, musst halt dann nur die Kettenspanner drehen. #4 Wie meinste das genau, mit Kettenspanner drehen? Funktioniert das mit der Originalkette vom 38er auf ein 41er Blatt? oder ist das maximale mit der Kette, ein 40er?
Wer jedoch angepasst fhrt und diese extremen Schrglaufkombinationen vermeidet, knnte auch mit anderen Kombinationen Glck haben. 10. 2018, 16:15 # 8 Du kannst alles zusammenschrauben was du mchtest eine Sicherheit dass das dann funktioniert gibt es dann aber leider nicht. Dein Wunschziel der geringeren bersetzung wre doch mit einer 11-36 fach Kassette erreicht (dass dabei Zwischenschritte grer werden liegt in der Natur der Sache dann), warum dann eine Kettenblattkombination fahren die nur VIELLEICHT funktioniert und in einem Einstellungshorror endet 10. 2018, 23:38 # 9 Dein Wunschziel der geringeren bersetzung wre doch mit einer 11-36 fach Kassette erreicht Eigentlich hast du Recht, insbesondere der eventuelle "Einstellungshorror" sollte den Mehraufwand fr den Kassettentausch wettmachen. Größeres kettenblatt längere kettle blog. (dass dabei Zwischenschritte grer werden liegt in der Natur der Sache dann) Habe mal eine Grafik in den Anhang gepackt. Finde die Zwischenschritte sogar besser als bei der 11-32 Kombination (laut Rohloff ist es optimal wenn das Verhltnis bei kleiner 15% liegt) 11.
Es wird dir sehr weiterhelfen unterschiedliche Größen einfach mal auszuprobieren. Größeres Kettenblatt und neue Kette - 990 Superduke Technik - ktmforum.eu. Anhand der drei Kriterien Trettyp, Übersetzung und Streckenprofile kannst du eine grobe Vorentscheidung treffen. Deine Fitness wird schlussendlich aber auch eine wichtige Rolle bei der Entscheidung spielen. Außerdem ist es keine Schande, ein kleines Kettenblatt zu fahren. Die Wahl der Kettenblattgröße sollte sich nämlich nicht danach richten, was Andere fahren, sondern danach, was du treten kannst.
Im Gegensatz dazu wirst du mit einer hohen Frequenz, sprich leichteren Gängen, eher ein kleineres Kettenblatt benötigen. Ja, auch die Kettenblattgröße hat etwas mit deiner Fitness zu tun. Wenn du nicht so oft auf dem Bike sitzt, aber sehr gerne auf bergigem Terrain unterwegs bist, empfehlen wir dir ein kleineres Kettenblatt zu fahren. Kettenblatt 32T auf 36T = neue (lngere) Kette?! - Fahrrad: Radforum.de. Es ist keine Schande, mit einem 28T Kettenblatt unterwegs zu sein, wenn man damit alle Berge mit einem gleichmäßigen Tritt hochkommt. Ich habe mich auch lange überschätzt und habe beispielsweise gedacht, dass ich alle Strecken mit einem 34T Kettenblatt fahren kann. Beim Testen eines kleineren Kettenblatts ist mir aufgefallen, dass ich mir bergauf sehr viel Kraft spare, weil ich einen gleichmäßigeren Tritt habe. Wenn dir bergauf regelmäßig die Gänge "ausgehen", solltest du unbedingt ein kleineres Kettenblatt testen. Wenn du allerdings oft auf dem Rad sitzt und auch beim Uphill flott unterwegs bist, dann kannst du sehr gut ein 32T fahren. Theresia Kommt ein ovales Kettenblatt für mich in Frage?
Was ist der Unterschied zwischen Shimano Kettenblatt Alivio FC M430 22 Zhne 4 Loch 64 mm schwarz und Shimano STX Kettenblatt 22 Zhne FC-MC40 Nur die Farbe? 10. 2018, 14:02 # 4 Zitat von Schaltung5.. grtes Fragezeichen ist, ob die Kette die knappen 3 cm Hhenunterschied springen kann... Dann hre doch auf @michiHH und montiere eine komplette Kurbel mit 44-32-22. Größeres kettenblatt längere kette silberkette. Wenn du ja doch nie die kleinsten Ritzel fhrst, brauchst du auch kein 48er-Kettenblatt. Bist dann aber genauso schnell, weil du ja mit dem 44er und dann die kleinsten Ritzel, das ausgleichst. Zitat von michiHH ternativ eben 44/32/22... Hier im folgende Link. 10. 2018, 14:07 # 5 Moin, Ich mchte nur darauf hinweisen, dass die Kettenbltter schon aufeinander abgestimmt sein sollten, denn sonst wird es zu Schaltproblemen und ebenso anderen Schwierigkeiten fhren. Ich hatte die Tage meine Kettenbltter an 3-Fach Kurbel wechseln wollen, derzeit 44-33-22 und hatte dazu Kettenbltter 44-36-24 bestellt, nach Rcksprache mit zwei Technikern von Bike-Discount und Bike-Components wurde mir davon abgeraten und eben der obige Hinweis gegeben.
Fakt ist, er braucht eine neue Kette. Wrde die neue Kette auf die richtige Lnge krzen, und die 6 Stck entfernten Glieder, wie Rainer schon schrieb, an die alte Kette anbauen. Die kannst du dann weiter nutzen, kostet halt 2 Niet. 07. 2021, 15:20 # 17 Zitat von Luxusleben BTW, oben auf dem Bild ist das 36er schon verbaut... falls du dachtest, es ist noch das 32er Wer sagt denn, dass ich das nicht treten kann? Ich bin zwei Jahre das fast identische Bike mit hnlicher Entfaltung gefahren und das ging wunderbar. 07. 2021, 17:26 # 18 Du bist ja echt ein Spavogel. Selbstverstndlich habe ich gedacht, dass es sich um ein Bild vor dem geplanten Umbau handelt. Wenn das groe Ritzel schon montiert ist und sich alle Gnge einwandfrei schalten lassen, hast du doch kein Problem. 10. 2021, 23:34 # 19 Habe auch von 34 auf 38 gewechselt. Sram Eagle: Wie finde ich die richtige... | bike-components. Ich trete lieber in einer niedrigeren Frequenz, dafr mit mehr Power. Die erste Kassette war mit 34er Blatt nach nicht einmal 400km verschlissen, da ist die Kette beim kleinsten Ritzel fters bergesprungen.
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